国产车载摄像头崛起,欧菲光等企业引领国产替代趋势

随着智能网联汽车与自动驾驶技术的迅猛推进，车载摄像头作为核心传感器，在ADAS（高级辅助驾驶系统）、DMS（驾驶员监测系统）以及车辆安全、娱乐等多个层面扮演着不可或缺的角色，其市场需求呈现出强劲的增长态势。据潮电智库最新统计，2023年全球车载镜头的出货量已攀升至2.6亿颗，并预测未来两年将分别达到3.4亿颗与4.2亿颗。

在国内市场，CINNO Research的数据显示，2023年国内乘用车市场摄像头的搭载量将跃升至7200万颗，预计到2025年，这一数字将突破1亿颗大关，2023年至2025年的年复合增长率预计为17%。随着自动驾驶技术的日益成熟与商业化应用的加速，车载摄像头在自动驾驶系统中的运用将更加广泛，为市场增长注入新的活力。

在技术层面，自动驾驶技术的不断进步促使车载摄像头在图像质量、稳定性、帧率等性能方面提出更高要求。高清化、广角化、多目化已成为车载摄像头发展的重要趋势。同时，国内车载摄像头产业链正快速发展，国产化替代趋势显著。舜宇光学、联创电子、欧菲光等国内企业在镜头、模组等领域取得显著成就，逐步打破国际厂商的市场垄断地位。

作为光学光电产业的领军企业，欧菲光自2015年起便涉足智能汽车领域，目前已获得20余家国内汽车厂商的供应商资格，并积极拓展国外汽车厂商的供应商认证。公司智能汽车业务涵盖智驾域、车身域、座舱域三大板块，深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱领域。以光学镜头、摄像头为基础，欧菲光已具备周视系统、自动泊车系统、行泊一体驾驶域控制器、集成以太网关的车身域控制器等系统级产品的定制能力。

在车载摄像头领域，欧菲光的前视、周视、后视、环视等多款产品均已实现量产，并成为国内多家汽车厂商的重要供应商。已量产的车载摄像头产品包括2M前视三目、8M前视双目摄像头；3M和8M侧视后视摄像头；1M、2M及3M环视摄像头；带加热功能的2M电子外后视镜摄像头；以及舱内1M、2M及5M DMS和OMS摄像头。此外，公司还推出了高像素8M前视单目方案和8M DMS、OMS摄像头样品，以及8M带加热功能的电子外后视镜摄像头设计方案。