智慧交通——智慧城市的核心动脉 以及其特点分析

交通是一个城市的核心动脉，也是建设智慧城市必不可少的重要组成部分。如今，中国大多数城市都面临着巨大的交通压力：中国城市化率从 1980 年的 20% 升至 2016 年的 57.4% ，城市人口近 8 亿，超级大都市圈，如粤港澳大湾区、长三角城市群、京津冀京都圈日新月异，交通压力尤为巨大。

巨大的交通压力带来了高昂的拥堵成本，同时也阻碍着智慧城市的发展：全国每年的拥堵成本占全年 GDP 近 2% ，约 1 万亿人民币。

并且，多数大城市已无路可修，如果通过修路来缓解交通压力，成本系数越来越高。面对这些问题，如何实现优质、高效的交通环境，服务运输、群众顺畅通行，成为智慧城市建设中，亟待解决的重要问题。

现如今，大数据、云计算，已逐渐为互联网企业广泛应用，而这种理念也已开始应用在交通管理服务中，如中国移动利用大数据、云计算等先进技术，针对交通行业打造的系列产品和解决方案已服务多家企业和海量用户，其中车联网已实现 3600 万车辆连接，助力智慧交通的发展，为群众带来更多便利与服务。

作为智慧城市的核心动脉，智慧交通在当前我国交通现状和技术生产力情况下，应具有以下几个特点：

1

交通要素泛在互联

包括道路、桥梁、附属设施等交通基础设施，车辆、船舶等运输装备，以及人和货物在内的所有交通要素，在新的传感、自组网、自动控制技术环境下，能够实现彼此间的信息互联互通和自动控制，交通基础设施、运输装备将具备多维感知、智慧决策、远程控制、自动导航等功能，实现主动预测、自动处置。

2

虚拟现实结合，线上线下配合

未来的交通运输系统将由用户在网络上提出客货运输需求，运输系统在接收网上运输需求后，利用大数据、云计算、人工智能等技术手段在网络上解析运输需求，提出运输策略，制定运输计划，然后再交由线下的交通运输设备设施去完成实际的运输生产。

3

门到门一体化综合运输

对用户而言，未来的交通运输系统就是一个整体的运输服务提供商。用户无需了解交通运输系统内部的构造与运作方式，只需要提供从 A 到 B 的运输需求，系统自然会提供一整套的解决方案，包括票务的“一票制”，运输组织的多式联运、无缝衔接、连续性和全程性。

4

应需而变,提供适应性服务

在全面感知、实时通信、海量数据分析能力不断提升的前提下，用户与系统平台交互更加频繁密切，使交通运输系统更加具有类人的智慧，可以根据实际情况的变化，应需而变，为各类用户提供个性化的、多样化的、以人为本的运输服务。

5

组织管理的可靠性和效能更高

智慧交通包含智能化的交通基础设施、智能化的交通运输装备、智能化的运输组织服务等。生产组织和管理者对各种运输要素的掌握更加详细、及时、准确，对各种风险能够更加有效地控制和应对，并能够通过智能技术使得运输生产的策略更加科学，运输生产组织和管理的可靠性和效能更高。

沿着智慧交通发展的前沿技术，在大数据、云计算和物联网等环境的支持下，未来的智慧交通，车辆开始成为道路交通信息源，高速行驶的汽车上可以随时接入宽带互联网，手机可与汽车对话，同时，利用交通参与者的数据交互，大大的提高交通环境的可靠性，让交通出行更为智能、便利、高效，从而解决城市交通压力问题。

智慧城市的发展，离不开“城市动脉”——智慧交通。为了助力智慧城市建设，中国移动运用大数据、云计算、物联网等先进技术，深耕八大垂直行业多年，智慧交通就是其中重要的一环，打造了和车联、和路通、和易行、新能源车监控、千里眼等一系列产品和解决方案，并在智慧交通的中发挥了越来越重要的作用。同时，随着新技术、新产品及解决方案的不断升级和应用，相信真正的智慧交通会离我们越来越近，智慧城市的发展也会随之加快。