NREL 将为美国战车设计 SiC 逆变器

来源：半导体芯科技编译

基于 SiC 的推进系统将提供四倍的功率，而尺寸仅为前代产品的四分之一

美国国家可再生能源实验室（NREL）将重新设计美国地面战车使用的牵引逆变器，这种基于SiC的推进系统将使车辆的续航能力增加一倍，而占地面积却比以前的系统缩小四倍。

这种新型逆变器被称为 PICHOT，与现有技术相比，预计可节省 53% 的燃料，这意味着车辆在需要加油之前的野战时间将延长近一倍。

NREL 表示，为了开发 PICHOT 逆变器，他们正在对传统电源逆变器的几乎所有方面进行重新设计。

由于牵引逆变器通常安装在战车的其他发热元件旁边，因此需要能够承受较高的工作温度和环境温度。这通常要求它们采用笨重的冷却技术，如冷却板或冷却液贮槽。

据 NREL 称，PICHOT 不需要这些笨重的冷却解决方案。相反，它将与现有的发动机冷却系统连接，无需额外的冷却回路。反过来，与传统的硅逆变器系统不同， （当工作环境温度超过 70°C 时就会失去动力，）PICHOT在 105°C 的环境下仍能全功率运行。

PICHOT 的输出功率与前代产品 Zeus 相同，均为 200 千瓦，但体积只有前代产品的四分之一，小到可以装进鞋盒。为了减少电气布线，PICHOT 的主要通信方式将是一种量身定制的无线系统，具有远程控制和监控功能。它甚至还配备了 “智能 ”功能，可以监控自身的健康状况：换句话说，可以在组件发生故障之前预测故障。

NREL 表示，由于采用了混合动力电动发动机和电磁干扰屏蔽，再加上静音性能，陆军地面战车将变得比以往任何时候都更安全、航程更远、性能更高。

NREL 预计，PICHOT 的设计、制造和评估需要三年时间。第一年，NREL 的研究人员将建立一个计算机生成的逆变器模型，并模拟其在现实世界中的运行，确保其按计划运行。然后，他们将使用实验室的端到端原型制造流水线来制造它，并展示它与其他作战人员的标准车辆相比的有效性。

最后，蓝图将在即将举行的工业日上提供给制造商。最终设计将进行规模化生产，并有可能应用于美国陆军的多种地面作战车辆。

这个为期三年、耗资600万美元的项目由作战能源能力改进基金（OECIF）资助，该基金为美国国防部的能源创新提供指导。该项目将由美国陆军作战能力发展司令部（DEVCOM）领导，NREL 和陆军研究实验室（ARL）的研究人员将提供专业技术知识。

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审核编辑 黄宇