基于EZ-PD和HybridPACK Drive G2方案 改善的车辆内部和外部的设备电源性能

英飞凌科技公司宣布推出两种新的电动汽车和车内电子设备电源解决方案，进一步丰富了其汽车电源电子产品组合。这些新的解决方案EZ-PD和HybridPACK驱动G2，为设计人员提供了改善的车辆内部和外部的电气性能。

英飞凌HybridPACK Drive与其前代产品相比提供了更高的电气和热性能，使其成为下一代电动汽车电力电子产品的良好候选产品。图片由提供

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如同电动汽车采用率继续加快，开发人员将更多的注意力放在引擎盖下的电力电子设备上，以充分利用可用的能源。这将有助于降低所需的充电频率并延长行驶里程——这是广泛采用电动汽车的最大障碍.

本文将研究每种新英飞凌芯片的报道规格和应用，让读者了解它们在新车中的位置，以及它们如何最终使设计师受益。

双端口电源，随处可用

为了将USB-C PD带到车内的任何地方CCG7D和CCG7S两者都允许将功率传输轻松集成到汽车充电应用中。CCG7D可以用一个器件控制两个端口，而ccg7可以控制一个USB-C PD端口。

CCG7D/S在单个器件中集成了多个控制器，只需很少的外部元件即可实现USB-C PD源。图片由提供

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CCG7D/S的每个端口最高可提供100 W功率，在为充电器或娱乐系统等车载电子设备供电时，为设计人员提供了灵活性。内置支持对于各种快充标准也保证了程序化的性能适用于更广泛的市场。除了芯片的多功能性，英飞凌还提供了关键外设，如16位定时器、ADC和GPIO引脚，使CCG7D/S能够与更广泛的系统接口。

英飞凌已经为这些芯片提供了几个应用实例，包括后座娱乐(RSE)系统。该应用示例突出了器件的多功能性，因为USB-C端口可以用作PD源，同时控制显示端口多路复用器，允许同时充电和流式传输。

高效的电力传动系统

除了CCG7D/S，英飞凌还推出了基于的HybridPACK Drive G2HybridPACK驱动产品线。据说G2在相同的尺寸下提供了比上一代HybridPACK系列更高的性能，同时通过增加集成选项提高了易用性。

HybridPACK产品线使用最新的电力电子材料提供高性能。图片由提供

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与G1类似，G2可能包括多种电压和电流选项，全部使用相同的封装，允许单一设计用于更广泛的性能水平。据报道，G2将为750 V和1200 V级提供高达300 kW的功率范围20%的性能提升超过了上一代人。

完成电动汽车模型

最新的英飞凌芯片提供的性能提升当然是受欢迎的，设计人员将有可能从改进的连接性和易用性中获益。然而，它们只是电动车拼图的一部分。除了高性能的电子产品，高容量轻质电池使电动汽车成为普遍的现实。

无论如何，英飞凌最新产品中报告的性能提升对汽车开发商来说是一个好迹象，发动机罩下的耐用性和设备寿命都有所提高，机舱内的充电和连接速度也更快。例如，设计师可以通过制造模块化汽车来利用改进的电源解决方案，在这些汽车中，信息娱乐系统等组件可以轻松热插拔。

审核编辑 黄宇