宁德时代发布天恒储能系统，为新型储能行业按下加速键

伴随我国新型储能行业飞速发展，却存在产能过剩、实际利用率低下、安全监管亟待加强等诸多问题。业内呼吁行业要坚持安全底线，重回以技术创新驱动降本增效的正轨。

宁德时代推出天恒储能系统

近期，宁德时代推出首款5年内零衰减且可大规模量产的储能系统——天恒储能系统，为储能行业的规模化应用和高质量发展注入活力。

宁德时代储能事业部负责人许金梅表示，天恒储能系统具备“容量5年零衰减”和“6MWh高能量”两大优势。她指出，针对储能电池的长寿命、高安全、零衰减等问题，宁德时代进行了多项技术创新，并通过应用场景开发提供解决方案，助力新型储能的规模化应用和高质量发展。

据悉，天恒储能系统是一款标准20尺集装箱式储能系统，搭载磷酸铁锂储能电池，致力于解决储能领域长期存在的安全、容量衰减、寿命跳水以及能效降低等难题。凭借材料及材料体系、系统结构、绿色极限制造以及商业模式四大创新突破，天恒储能系统在抗衰减方面表现出色。

宁德时代表示，天恒储能系统注重大容量、小尺寸设计，在寿命和安全性上取得技术突破，所用锂电池实验室循环次数超过15000次，显著延长储能系统使用寿命。

近年来，宁德时代新型储能业务迅速崛起。根据公司数据，2023年宁德时代全球储能电池出货量市场份额达40%，连续三年稳居全球第一；营收同比增长33.17%至599亿元，占总营收的14.94%。自2018年起，宁德时代储能业务收入从1.89亿元增至近600亿元，已成为公司第二增长引擎。

新型储能已成产业新赛道

据了解，新型储能是指除抽水蓄能外，以输出电力为主的储能技术。除了宁德时代，比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技等动力电池企业纷纷涉足新型储能领域。

比亚迪董事长王传福曾表示，比亚迪将在动力电池和储能电池两方面协同发展，目前比亚迪储能电池累计出货量已超40GWh；中创新航透露，将推出两款全新储能电芯产品，未来储能业务占比将达20%-30%；亿纬锂能亦于2023年底斥资37亿元扩充储能电池产能。

中国物理与化学电源行业协会储能应用分会预测，到2025年，新型储能产业规模有望破万亿元，2030年将逼近3万亿元。

中国电力科学研究院首席技术专家、全国电力储能标准化技术委员会主任委员惠东表示，相较于传统调节电源，电化学储能具有调节速度快、精度高等优势，但在长时续航方面经济性尚存不足。综合来看，电化学储能仍需进一步提升实力，方能成为未来主力。

储能市场产能过剩凸显 需要避免低效竞争

在新兴储能领域的蓬勃发展中，也逐渐暴露了诸如产能过剩、设备实际利用效率偏低以及产业安全监管需要进一步完善等问题。

据媒体调查发现，目前储能市场正面临产能严重过剩这一严峻挑战，库存量预计将达到惊人的70GWh到100GWh之间。这无疑压缩了动力电池的市场份额并限制其价格上涨。

真锂研究首席分析师墨柯指出，2022年储能电池库存可能超过20GWh，而2023年的库存量则可能在50GWh至80GWh之间。

此外，墨柯还强调，储能电池的价格战使得动力电池价格难以提高，同时储能电池倾向于向低端电动车销售，进一步挤压了动力电池的生存空间。

部分业内专家表示，尽管我国拥有上万家储能企业，但大多数产品利润率较低，导致企业无法持续投入研发资金。

深圳国瑞协创储能技术有限公司总经理卓清锋预测，今年下半年新型储能行业将迎来大洗牌，届时至少一半以上的集成企业将被淘汰。对于那些现金流紧张的企业来说，今年将面临更大的压力；而从事大规模储能业务的小型企业，项目数量越多，潜在风险就越大。

中国工程院院士、中国机电工程学会理事长舒印彪认为，我国新型储能产业化发展仍需进一步提升。他提出，应加强规划引导，优化调度运行，完善市场运营机制，加强关键技术创新，加大政策支持力度，并加速推进标准和认证体系建设。

众多业内人士呼吁，新型储能行业必须坚守安全底线，尽快回到以技术创新驱动成本降低和效益提升的正确轨道上来，避免陷入低效竞争的泥潭。他们建议，新型储能行业应深化上下游分工协作，加强国际合作，共同推动新型储能的标准化、安全化、规模化和经济化，实现行业的高质量发展。