李想反思理想汽车3月问题：销量欲望超越价值，核心用户回归聚焦

3月21日，理想汽车CEO李想公开致全体员工信，深入透彻地披露了理想汽车在本月遇到的两大问题：梦想MEGA的进度不当以及对销售成果的过分追求。他还在信中明确提出了解决措施。

据李想所述，理想MEGA由于未正确把握从零迈向成功的重要阶段，导致后期的进程出现误区，误把这一阶段视为快速发展阶段。此外，理想MEGA与高压纯电动车型必须经历如同理想ONE及增程电动那样的初期磨合过程，否则就难以具备理想L系类似的发展潜力。然而这样的节奏问题使营销团队不得不投入大量资源服务L系客户，致使理想L8移动展点消失不见。

对此情况，李想表示：“我们将坚定信念，按照从零到一的精准步骤操作理想MEGA，加强对核心顾客的聚焦，切实瞄准那些高端纯电商力强大的城市。弃用全面扩张的销售策略，转向强化在规模较大的城市零售中心的产品展示及试乘车辆的宣传工作，同时进一步加快此类城市的超充电站建设。待从零到一的阶段性任务顺利完成后，逐步扩大至更多城市，吸引更广的用户群体。”

另一方面，李想坦诚地表示，目前理想汽车存在过于关注销售业绩和市场竞争的问题，以致于行动准则被欲望所左右。针对这个问题，他制定了解决策略：“我们将放缓对销售目标的追求，转而寻求稳健增长。注重用户需求，而非仅仅关注竞争对手表现；珍视价值理念，而非欲望驱动。回归至我们所擅长的发挥用户价值优势，切回我们最擅长的提高经营效率路线。”

值得一提的是，理想汽车于今年3月1日首次推出纯电动车型——理想MEGA，定价高达55.98万元，是理想汽车现售产品线里最为昂贵的车型。理想汽车原本寄望该车能够成为50万元级别销量冠军，实现每月8000台以上的销售目标。然而，在上市首周的表现却令人失望，仅有1058台交付数据；与此同时，L系列车型的新旧型号流量亦被分流，销售成绩从周销6076台跌至不及华为问界的水平。

面临如此严峻的挑战与考验，理想汽车未来是否能够妥善应对，化危为机？