上汽集团启动裁员与品牌战略调整

3 月 15 日，根据“RoboX”公号的新闻，为了降低成本及实施品牌调整，上汽集团正在陆续裁员。此计划自安亭总部至临港工厂展开，其中以飞凡本部的人员最为显著。

上汽内部的James（匿名）透露，尚未回到上汽的飞凡本部，将会有超过 70%的人员面临裁减。若能逃脱此次裁员，飞凡的职员们仍会面临降薪。同时，他补充道，目前整合至上汽的飞凡高级智驾团队已全军覆没。展望未来，上汽将大力投资于零束科技，着重发展其智驾技术。

另外，另一位了解内情的Simon（匿名）表示，从各方面来看，上汽似乎已经将飞凡抛弃。如今，出口至欧洲的飞凡F7车型已经变更为MG标志，以MG9进行销售。

值得注意的是，今年1月，盖世汽车报道指出，上汽智驾首席产品官PiaHu已经离职，PP-CEM团队全体面临调整。该谣言已经得到多家业界与上汽关联的人士确认。

根据上汽集团数据披露，集团2023年新能源汽车全年销量达到112.3万辆，同比增长4.6%。海外销售额亦攀升至120.8万辆，同比激增18.8%。据此推算，集团2024年海外销量预计将增长11.75%。而上汽集团旗下的高端品牌，例如智己汽车、飞凡汽车，也将进军全球市场，品牌形式可能有所改变。

在今年2月份的日内瓦车展上，虽然飞凡F7以及飞凡R7两款车型在当地热销，但它们已经更名为MG9EV和MG S9EV，并采用了专为欧洲用户设计的MG品牌标识。