如何解决汽车电源芯片的EMI问题？

随着新能源汽车和自动驾驶的飞速发展，汽车电源芯片在应用中出现较多EMI问题：

一是自动驾驶和智能座舱大幅增加了功耗和电源用量；

二是各种传感器对电源的噪声更加敏感；

三是分布式的ECU和域控制器，大量的线束，使电源电路产生的噪声更容易传播和耦合。

汽车电源芯片带来的EMI挑战

1. 自动驾驶和智能座舱大幅增加了功耗和电源用量；

2. 各种传感器对电源的噪声更加敏感；

3. 分布式的ECU和域控制器，大量的线束，使电源电路产生的噪声更容易传播和耦合。

在实际的测试中，也带来很大的挑战。

1. 传导高频噪声难以抑制；

2.共模电流不仅会引起传达测试失败，还会带来空间辐射噪声；

3.辐射噪声对PCB布板的器件选择和回路设计有很大挑战。

可能一招解决汽车电源芯片EMI问题吗？

没错！就是符合汽车级模块AECQ-104最新标准认证的汽车级电源模块JWQM93902！

01

采取多项EMI优化措施

02

集成磁性器件

03

专有驱动技术

04

优化抖频技术

05

对称管脚设计

06

FC倒装工艺

07

高频工作模式

JWQM93902主要有以下4大优点：

1. 超低EMI噪声，减少调试难度；

2. 超小布板面积，减小结构成本；

3. 超强一致特性，减少反复设计；

4. 超强EMS特性,减少内部耦合。

还可以作为一个“超级LDO”，简单好用，解决了LDO的痛点。

审核编辑：刘清