0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

纵慧芯光展示用于车载激光雷达的创新产品—超小发散角AR-VCSEL

MEMS 来源:MEMS 2024-02-27 09:40 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

据麦姆斯咨询报道,近期,纵慧芯光(Vertilite)在《自然·通讯》线上期刊发表的论文中展示了用于车载激光雷达(LiDAR)的创新产品——超小发散角AR-VCSEL(增透型垂直腔面发射激光器)。AR-VCSEL标志着纵慧芯光在实现低发散和高亮度方面取得了重大突破,克服了传统长腔多结VCSEL所面临的限制。

在这篇论文中,纵慧芯光展示了AR-VCSEL增透腔简洁的设计原理,以及它在激光雷达光源上显著的小发散角性能带来的综合优势。AR-VCSEL创造了VCSEL领域多项世界纪录,包括小发散角(4.1° in FWHM或8.0° in D86 full angle)、高亮度(> 40 kW·mm⁻² sr⁻¹)和单模光功率(28.4 mW single mode lasing)等,显著提高了基于VCSEL的激光雷达探测距离和分辨率。

0896a726-d4c4-11ee-a297-92fbcf53809c.png

AR-VCSEL是对VCSEL基本结构设计的重大突破。传统小发散角的长腔VCSEL常常受到多波长激射等问题的困扰,与其不同的是,AR-VCSEL通过引入增透区和储光区,极大地减小了谐振腔的长度,确保了单纵模(单波长)的激射,如下图对比所示。

08aebd5c-d4c4-11ee-a297-92fbcf53809c.png

纵慧芯光的AR-VCSEL可以通过控制氧化层限制因子从而控制其D86发散角在8-20度的任意角度,可以非常便利地针对车载激光雷达客户的角度需求进行定制,如下图所示。根据公开信息,2023年中国车载激光雷达出货量71万台,大约有50万辆乘用车配备了激光雷达,渗透率不到2%,激光雷达行业未来将大有可为。

08c19a12-d4c4-11ee-a297-92fbcf53809c.png

除了在激光雷达领域的应用之外,AR-VCSEL中的储光概念和技术为表面发射激光器的设计提供了宝贵的工具,包括PCSEL、TCSEL和单模VCSEL等,为其他半导体激光技术提供了潜在的提升空间。下图纵慧芯光展示了VCSEL的单模功率记录:28.4mW,同时SMSR可达40dB。

08d3e474-d4c4-11ee-a297-92fbcf53809c.png

VCSEL在消费电子产品中出货量达到数十亿颗,已成为人类历史上使用最广泛的激光器,超过了所有其他激光器类型的总使用量。基于VCSEL的激光雷达有望在未来几年将其成本降低至100美元。AR-VCSEL具有和传统VCSEL同样的成本优势,但其亮度可以有几倍的提升,如下图所示。

08e8d1d6-d4c4-11ee-a297-92fbcf53809c.png

传统的VCSEL在激光雷达中很难探测200米以上的距离,而AR-VCSEL的出现轻松解决了这一痛点。纵慧芯光认为AR-VCSEL在200米到400米这一范围将大显身手。AR-VCSEL已经得到激光雷达行业的广泛欢迎,累计出货已超过百万颗,即将对激光雷达产业产生深远的影响。



审核编辑:刘清

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 激光器
    +关注

    关注

    19

    文章

    3017

    浏览量

    64808
  • 激光技术
    +关注

    关注

    2

    文章

    245

    浏览量

    22955
  • VCSEL
    +关注

    关注

    17

    文章

    301

    浏览量

    31898
  • 车载激光雷达

    关注

    1

    文章

    47

    浏览量

    6618

原文标题:纵慧芯光展示用于激光雷达的超小发散角AR-VCSEL

文章出处:【微信号:MEMSensor,微信公众号:MEMS】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    AR-VCSEL正在成为主流激光雷达光源

    能上限的核心变量。传统激光光源在功率密度、光束发散与亮度的平衡上存在难以突破的瓶颈,无法满足长距离、高分辨率LiDAR的应用需求。   为破解这一行业痛点,
    的头像 发表于 04-24 10:02 1860次阅读

    固态激光雷达参数以及避障视频

    本帖最后由 jf_63660781 于 2026-3-27 14:23 编辑 1 产品概述 G90A-60传感器是一款线阵固态激光雷达。本产品基于三测距原理,并配以
    发表于 03-27 14:14

    长光华车规级2D可寻址VCSEL助力全固态激光雷达规模化量产

    随着中国新能源汽车产业的快速发展,基于VCSEL发射模组的车载激光雷达技术在过去三年里实现了真正的量产落地和普及。
    的头像 发表于 03-26 10:20 405次阅读
    长光华<b class='flag-5'>芯</b>车规级2D可寻址<b class='flag-5'>VCSEL</b>助力全固态<b class='flag-5'>激光雷达</b>规模化量产

    荣耀加冕 | 度亘核“高品质单模偏振系列VCSEL芯片”荣获激光金耀奖新产品奖!

    激光金耀奖”新产品奖!度亘核本次获奖的“高品质单模偏振系列VCSEL芯片”,基于自主设计与工艺平台,成功攻克传统VCSEL多横模、偏振随机
    的头像 发表于 03-24 17:09 759次阅读
    荣耀加冕 | 度亘核<b class='flag-5'>芯</b>“高品质单模偏振系列<b class='flag-5'>VCSEL</b>芯片”荣获<b class='flag-5'>激光</b>金耀奖<b class='flag-5'>新产品</b>奖!

    中长距激光雷达光源再升级,推出12J-VCSEL

    激光器)凭借阈值电流低、弛豫频率高、规模化制造成本低等核心优势,已逐渐成为全球激光光源领域的主流技术路线之一,尤其在中长距激光雷达应用中,其技术突破备受行业关注。  
    的头像 发表于 03-09 09:22 7538次阅读
    中长距<b class='flag-5'>激光雷达</b>光源再升级,<b class='flag-5'>纵</b><b class='flag-5'>慧</b><b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>光</b>推出12J-<b class='flag-5'>VCSEL</b>

    晶能半导体荣获2025年度最佳交付支持奖

    近日,晶能光电子公司晶能半导体荣获国内VCSEL激光芯片龙头企业——颁发“最佳交付支持奖
    的头像 发表于 02-25 17:26 1322次阅读

    车载激光雷达温度监控:NTC芯片的核心应用

    车载激光雷达对温度的敏感性,决定了金电极NTC芯片在其内部的重要性。在NTC帮助下,激光雷达减少了波长漂移的情况出现,更好地保持其测距精度。且EXSENSE金电极NTC芯片独特的温度感知能力及可靠的电气特性,亦满足了
    的头像 发表于 02-05 14:30 403次阅读

    全球体积最小4D FMCW激光雷达亮相!

    电子发烧友网综合报道,摩尔近日宣布,推出全球体积最小的4D FMCW激光雷达——FR60。这款产品凭借掌心级紧凑体积、芯片化技术架构与
    发表于 12-29 08:49 2019次阅读
    全球体积最小4D FMCW<b class='flag-5'>激光雷达</b>亮相!

    华为,激光雷达第一! 车载激光雷达市场的“隐形冠军”

    达到93.4%!相比此前1-5月份的三家份额91%进一步提高,激光雷达产业正形成“寡头”竞争格局。 值得关注的是,华为以 64.38 万颗的装机量稳居榜首,市场份额攀升至 41.1%,成为车载激光雷达市场的“隐形冠军”。   作
    的头像 发表于 10-23 18:57 4239次阅读
    华为,<b class='flag-5'>激光雷达</b>第一! <b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>激光雷达</b>市场的“隐形冠军”

    自动驾驶里的激光雷达有何作用?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]激光雷达(LiDAR)是一款把当“尺子”来量距离的一类传感器,在自动驾驶里负责“看清三维形状和距离”。它和摄像头、毫米波雷达不一样,能直接给出稠密的三维点云,帮助车辆
    的头像 发表于 10-10 07:15 1305次阅读
    自动驾驶里的<b class='flag-5'>激光雷达</b>有何作用?

    峰科技发布两款水下激光雷达产品

    9月10日,峰科技在第26届中国国际光电博览会(CIOE)现场举行水下激光雷达发布会,正式官宣发布两款水下激光雷达产品——远眸D10、远眸T1,将覆盖消费级和专业级水下机器人市场。
    的头像 发表于 09-10 16:40 1144次阅读

    全固态激光雷达为什么迟迟未来?其技术难点是什么?

    相比,激光雷达不受光线的影响,探测距离更远、精度更高、抗干扰能力更强。 上图示例为车载激光雷达采集到的三维点云。最早应用于无人车的机械式激光雷达
    的头像 发表于 07-11 09:02 1318次阅读

    速腾聚创激光雷达全球销量破百万,市占率26%居首

    应用最广泛、量产车型最多的车载激光雷达平台。今年,RoboSense速腾聚创全球首个可量产全固态数字化激光雷达E平台产品开启量产交付,成为业内唯一攻破二维可寻址
    的头像 发表于 06-17 19:25 1622次阅读
    速腾聚创<b class='flag-5'>激光雷达</b>全球销量破百万,市占率26%居首

    FMCW激光雷达,加速落地工业场景

    电子发烧友网综合报道 FMCW激光雷达虽然在车载领域还未实现量产应用,但实际上在工业等领域,比如单点测距场景中已经实现落地。近期激光雷达厂商摩尔
    的头像 发表于 06-17 00:21 4625次阅读

    SPAD席卷车载激光雷达市场

    ,SiPM对于目前主流200线以内的激光雷达更具优势,这是从产品定义的角度考虑。   而从行业的趋势来看,像禾赛、速腾聚创等头部厂商聚焦数字化激光雷达的路线表明,SPAD正在取代SiPM成为
    的头像 发表于 06-13 00:59 6010次阅读