新能源电动汽车非车载充电机和车载充电机OBC的区别

电动汽车的动力电池有固定的正负极，充电时需要使用直流电，但电网传输的却是交流电，那该怎么转换呢？这个时候充电机就派上用场了，充电机的作用是将电网的交流电转换为直流电为动力电池充电，并调整输出的电压和电流。

因此，电动汽车充电机是一种动力电池充电时用的，具有特定功能的电力电压转换装置。充电机根据固定位置不同，可分为车载充电机和非车载充电机。

车载充电机（On Board Charger，OBC）是指固定安装在电动汽车上的充电机，其主要功用是为电动汽车的动力电池安全、快速、便捷地充满电。它通过插头和电缆与交流插座连接，优点是在电池需要充电的时候，只要有可用的供电插座，就可以进行充电，其缺点则是受车上空间所限，体积和功率一般较小，处理能力有限，充电时间一般较长。

但是随着技术的不断提升，车载充电机的功率也在不断提升，充电效率会越来越高，比如迪龙新能源已经研发出11KW、22KW、40KW的大功率车载充电机。

迪龙新能源科技河北有限公司（简称“迪龙新能源”）厂区占地150多亩，一直专注于新能源电动汽车车载充电机、车载DC/DC变换器、车载多合一集成电源等产品的研发、生产与销售，全球合作客户包括军工研究所、海能达、丰田、北汽、东风、美国博格华纳、伟巴斯特、rimac等400余家国内外电动汽车主机厂与改装厂，技术水平全球领先。

迪龙的车载充电机产品采用国际前沿全数字控制技术、PFC有源功率因数校正、LLC谐振调频技术等，散热方式有液冷和风冷设计，在功率密度、转换效率和安全性方面都是同类产品中的佼佼者。其中，输出功率2KW、3.3KW、6.6KW的充电机，使用来自电网的单相220V电源；输出功率11KW、22KW、40KW的充电机，采用三相380V电源和快速充电策略，充电效率更高。

迪龙新能源的研发和生产能力，均高于国内同行业平均水平，并且在生产过程中严格把关，在生产过程中遵守严格的生产程序，生产的每道工序都经过精密检测仪器的检验，确保每一款产品均严格按照IATF16949体系进行生产，形成一套从源头到生产，再到销售的完整质量保证体系，达到了产品出厂检验合格率100%，市场监督抽查合格率100%。

非车载充电机是指固定安装在电动汽车外，一般安装在直流充电桩上，与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供直流电能的设备，因为不受车上空间限制，可以多个充电机模块叠加使用，所以优点是功率较大，充电速度较快，但缺点是体积大，不方便移动，充电不够灵活，只能在固定位置充电。并且频繁使用快充相较于慢充会对电池造成一定的伤害。

非车载充电机由功率单元、控制单元、计量单元、充电接口、供电接口及人机交互界面等部分组成。

审核编辑 黄宇