LG与Magna合作的跨域平台：ADAS、L2+自动驾驶与信息娱乐一体化

LG电子在CES 2024上展示了一项引人注目的技术成果，一款集成高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶（AD）和车载信息娱乐（IVI）技术的全新跨域平台。这技术是两家公司，LG与麦格纳合作开发的，也是在追赶最新的趋势！

跨域驾驶舱计算系统集成

两家的合作始于2023年，通过整合LG和麦格纳的综合技术能力，成功将跨域驾驶舱计算系统集成到单个片上系统（SoC）中，这为车企提供了灵活而经济高效的解决方案，支持多个IVI系统和ADAS/AD域集成。

平台的单一电子模块具备高效处理各种汽车安全完整性等级（ASIL）要求的能力，同时使用更少的电子控制单元并占用更少的封装空间。这种模块化设计有助于提高系统的可扩展性，适应即将到来的软件定义车辆（SDV）过渡以及电气/电子架构的整合。

LG的平台通过专用的人机界面（HMI）为驾驶员和乘客提供全新的体验和更直观的交互。使用先进的汽车显示器、数字仪表、增强现实平视显示器（AR-HUD）和可视化软件，该平台推动了驾驶体验的进一步创新。同时，解决方案还可定制，以满足不同OEM的集成通信和IVI系统需求。

LG与麦格纳合作的这一平台被寄予厚望，被认为将加速下一代自动驾驶和信息娱乐解决方案的发展。2027年款车辆有望成为首批受益者，享受到这一先进技术的种种便利。在2021年，两家公司就共同成立了LG Magna e-Powertrain，整合了麦格纳在电动动力总成系统方面的专业知识以及LG在电动机、逆变器和车载充电器组件开发方面的能力。这一合资企业在工程、设计和制造等方面均取得了显著的成就。

芝能点评：

Magna其实也有IVI和ADAS整合的模块，但是整体的工程能力主要基于ADAS领域，而LG电子的能力主要集中在IVI领域，所以这一次整合最有意思的地方，在于两家公司选芯片已经不是核心竞争力，而是软件整合和快速推进软件栈的一起使用。

分开都没优势，放在一起可能可以达到比较合适的效果！