0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

再谈“软件定义汽车”,剖析SOAFEE的成绩、打法和目标

Felix分析 来源:电子发烧友网 作者:吴子鹏 2023-12-06 18:14 次阅读

电子发烧友网报道(文/吴子鹏)2021年,Arm 通过与汽车供应链领先企业展开协作,推出了一个软件架构和参考实现——面向嵌入式边缘的可扩展开放架构SOAFEE(Scalable Open Architecture for Embedded Edge)。2023年Arm Tech Symposia上海站,SOAFEE再一次成为这场技术盛会谈论的重点之一。

两年时间过去了,Arm在推广SOAFEE方面取得了斐然的成绩,让“软件定义汽车”不再是一句口号,而是汽车产业升级的法宝。

SOAFEE的三大价值

回顾2021年时的发布,Arm公司表示推进SOAFEE主要从三方面入手。首先当然是SOAFEE本身,将其打造为面向嵌入式边缘的可扩展开放架构,它是一套新的软件架构和开源参考实现;其次,打造一个能够执行SOAFEE,以及开发各式功能及服务的硬件参考平台;第三点是Arm将成立一个产业合作组织,来持续完善SOAFEE的设计。

Arm高级副总裁兼汽车事业部总经理Dipti Vachani表示:“作为 Arm 汽车事业部总经理,SOAFEE是一个让我引以为傲的项目。经过两年的发展,现在有100多家遍及全球有着不同定位的成员参与其中,包括整车厂OEM、芯片供应商、一级供应商、软件合作伙伴等。”

Arm高级副总裁兼汽车事业部总经理Dipti Vachani


不难看出,目前SOAFEE在汽车产业已经具有一定的影响力。随着SOAFEE和汽车产业的融合不断深入,汽车产业链各环节能够切实地感受到,汽车产业从“硬件为王”向“软件定义汽车”的过渡。Dipti Vachani认为,SOAFEE主要致力于帮助汽车产业解决三个问题:
·软件可移植性;
·加速软件开发;
·软件可升级性。

借助SOAFEE,研发人员可以在硬件不就位的情况下就开始软件开发的工作,大幅缩短产品的上市周期。

Dipti Vachani详细阐述了这两年Arm公司在推广SOAFEE方面做的一些实质性工作。成立的第一年,Arm公司的目标和工作重点是让全球市场的主要厂商参与到SOAFEE生态中,向这些公司展示SOAFEE的定义和价值,这需要涵盖整个汽车产业链上不同角色的公司。

成立的第二年,Arm公司的工作重点开始转向为,带领加入SOAFEE生态的公司开展具体工作,例如参考设计、软件开发等,向产业界交付一些切实的成果。

Dipti Vachani指出,Arm公司推广SOAFEE接下来的角度是,从Arm公司产品出发,不断赋能客户以更简便、轻松的方式进行软件开发。在这个前提下,Arm公司将不断地拓展延伸自己的IP产品路线图,打造从高性能AE IP到低功耗CPU的一站式产品矩阵,并将持续聚焦解决方案,加速客户产品上市进程。

关于生成式AI和AI大模型

提到“软件定义汽车”,就必须谈到生成式AI和AI大模型。业界普遍认为,AI大模型将会是智能汽车发展的下一个战场,也有人将其定义为智能汽车的“ChatGPT时刻”。

AI大模型具备对海量数据的处理能力以及多维度分析能力,可以提供更精准、更全面的数据分析和预测能力。因此,如果持续优化一个面向车端的AI大模型,无疑能够提高智能驾驶的准确性和可靠性,并提升智能座舱的可玩性。

针对AI大模型和汽车的融合,Dipti Vachani认为,我们要信任生成式 AI及大模型,云端训练结合车端推理是一个很好的模式,Arm公司能够为此提供全面的解决方案:Arm Neoverse 正是生成式AI、大模型进行训练所需要的计算平台,帮助AI大模型完成云端的训练;Arm AE IP则是打造车端计算离不开的重磅产品,可以实现在车辆中进行推理,并顾及汽车的功能安全特性。

针对“软件定义汽车”,Arm公司拥有丰富的产品组合,AE IP中各类 IP 都具有可扩展性,包括 CPU、MCU、MPU、GPU 和 ISP。无论是功能、性能还是异构计算,从汽车MCU到全自动驾驶汽车,都具备可扩展性。

Arm公司赋能软件定义汽车的 IP产品组合

Arm公司的IP产品组合为软件定义汽车带来可扩展性

关于RISC-V和Arm架构的竞争

站在今年的时间节点,无论是Arm架构还是x86架构,都不得不对RISC-V架构给予一定的重视。在2023年Arm Tech Symposia上海站,Dipti Vachani同样和大家探讨了RISC-V和Arm架构在汽车产业的竞争情况。并且,她指出, Arm远不仅是一个指令集。

根据Dipti Vachani的描述,Arm公司提供的不仅仅是架构,而是完整的解决方案。这些方案能够真实地为客户解决问题,包括汽车行业所需的功能安全和实时性等。这个工作不是一蹴而就的,而是需要长时间的投资和积累。过去20年里,Arm公司一直都在专心致志地做这件事。不仅是Arm公司投入时间和资源在这方面,同时Arm也从行业伙伴中学习经验。

此外,还有异构计算方面的经验积累。Arm公司在为行业打造解决方案时,在整合CPU、GPU、ISP、互联技术等方面拥有深厚且成熟的技术积累,这是帮助客户产品实现差异化的关键。

因而,在汽车领域Arm架构实际上会具备一项非常明显的优势,那就是Arm公司在做了大量的基础性工作之后,研发过程中有大量的工作都在进行验证,包括验证IP是否真的有效,是否能顺利运行等。而产品和方案经过验证并具有安全可靠性,这对于汽车领域用户而言太重要了,他们可以毫无后顾之忧地自行开发应用或是软件,迅速满足市场的需求。

结语

汽车产业正处于一个变革的时代,智能化对于汽车发展而言是一个不可逆的过程,SOAFEE在软硬件和生态方面逐渐成熟之后,能够帮助汽车行业用户更好地实现“软件定义汽车”,且非常高效。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • ARM
    ARM
    +关注

    关注

    134

    文章

    8651

    浏览量

    361780
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    关于软件定义汽车,麦格纳怎么看

    事业部的专家何松和冯永升为我们介绍了麦格纳的能量与运动控制软件。 一睹为快   软件定义汽车到底会带来什么?对终端消费者而言将会获得哪些便利?   何:  我们 可以通过
    的头像 发表于 04-11 10:43 273次阅读

    聚力软件定义汽车创新,伟创力拥抱移动出行新机遇

    电气化和“软件定义汽车”领域的创新技术正以前所未有的速度革新汽车行业。
    的头像 发表于 03-28 09:48 680次阅读

    新思科技携手AWS加速软件定义汽车的验证

    流媒体视频、声控操作、功能多样化的APP......以前属于智能手机的功能,在软件定义汽车(SDV)时代,也可以同样出现在汽车上。汽车早就已
    的头像 发表于 01-17 09:15 393次阅读

    什么是“软件定义汽车”?各大车企的软件定义汽车战略

    要实现软件定义汽车,除了电子/电气架构的升级,用于软硬件分离解耦的集成ECU(电子控制单元)也是必不可少的。另外还提到,为此需要一种称为“虚拟机(hypervisor)”的技术在单个ECU上运行多个虚拟ECU功能。
    发表于 12-22 11:11 291次阅读
    什么是“<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>”?各大车企的<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>战略

    软件定义汽车vECU虚拟控制器集成开发与测试

    软件定义汽车”即软件将深度参与到汽车定义、开发、验证、销售、服务等过程中,并不断改变和优化各
    发表于 11-09 11:49 407次阅读
    <b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>vECU虚拟控制器集成开发与测试

    浅谈软件定义汽车的网络安全问题

    软件定义汽车并非只是软件的数量增多,软件需要保护的资产也会增多,而汽车和云端之间的接口也因此随之
    的头像 发表于 11-01 11:30 449次阅读

    黑芝麻智能在智能汽车跨域计算领域的最新应用与实践成果

    举办,本次会议以“塑造汽车创新的未来”为主题,芯片、软件、系统集成以及一级供应商等全产业不同领域的伙伴齐聚一堂,以不同的角度共同探讨汽车创新发展的新方向,黑芝麻智能作为SOAFEE开源
    的头像 发表于 10-07 15:00 554次阅读

    从硬件定义汽车过渡到软件定义汽车的主要趋势

    软件定义汽车(SDV)不再是愿景,转型已全面启动,使成熟度成为汽车厂商在竞争激烈的市场中最重要的差异化因素之一。每个制造商都必须经历三个“阶段”才能达到理想的状态。在第一个阶段里,硬件
    的头像 发表于 09-22 15:40 559次阅读
    从硬件<b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>过渡到<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>的主要趋势

    车载以太网在软件定义汽车中的思考

    软件定义车辆是一场深刻的数字转型,影响着未来的电动汽车。这一领域经历了两次主要的数字转型,从1950年代的领域导向、2000-2020年的域导向,再到2020年以后的区域导向。这一演变使得汽车
    的头像 发表于 09-10 09:17 370次阅读
    车载以太网在<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>中的思考

    软件定义汽车需要什么样的新一代技术平台?

    软件定义汽车汽车行业正在经历数字化转型,整个行业飞速变化。汽车的差异化优势不再由机械硬件体现。行业的新战场转向了利用
    的头像 发表于 08-25 08:10 723次阅读
    <b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>需要什么样的新一代技术平台?

    大陆集团如何“软件定义汽车”?

    软件定义汽车: 通过更改车辆的软件来重新定义其关键功能或性质。汽车企业希望成为
    发表于 08-23 11:49 225次阅读
    大陆集团如何“<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>”?

    高通加入Eclipse基金会和SOAFEE,加速推动软件定义汽车技术的未来

    要点 — •  高通技术公司加入汽车行业首批成立的软件定义汽车(SDV)联盟:Eclipse基金会SDV工作组和SOAFEE特别兴趣小组(S
    的头像 发表于 08-18 10:15 205次阅读
    高通加入Eclipse基金会和<b class='flag-5'>SOAFEE</b>,加速推动<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>技术的未来

    软件定义汽车的起源

    我们讨论了软件定义汽车的起源、软件的重要性,并指出了软件早已经存在于汽车之中,并非最近几年才出现
    的头像 发表于 06-14 11:11 710次阅读

    为什么说软件定义的车辆将汽车从工具变成了生活空间

    软件定义的车辆”这个术语是指车辆的许多关键特性和功能是通过软件来实现。从基于硬件到基于软件的这种转变,让汽车从功能性工具变成了用户的生活空
    的头像 发表于 05-17 09:31 507次阅读

    实现软件定义汽车愿景的四大支柱 汽车行业加快软件定义汽车开发的实用方法

    的电动化发展,驾驶辅助系统的异军突起,以及车主对汽车各功能和应用彻底革新的期待,可以说整个行业正在发生翻天覆地的变化。   从技术专家的角度来看,一切变化归结于软件及其支持技术的快速崛起。由此催生出一个行业新术语:软件
    发表于 05-16 15:38 944次阅读
    实现<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>愿景的四大支柱 <b class='flag-5'>汽车</b>行业加快<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>开发的实用方法