极氪勇闯纽交所IPO！10月交付创历史新高，拟募集10亿美元

电子发烧友网报道（文/刘静）近日，吉利放出重磅消息，拟将旗下极氪智能科技控股有限公司（以下简称：极氪）分拆至纽交所上市，目前极氪已经向美国证券交易委员会正式递交了首次IPO招股说明书。此次冲击纽交所IPO，极氪拟募集10亿美元左右的资金。


母公司吉利2005年在香港上市募集到资金后，就开始积极投入新能源汽车的研发中，前期它主要是搞混动车型的，后期则主要聚焦到纯电动车型上。2015年吉利发布“蓝色行动计划”，计划在2020年完成新能源汽车销量占总销量的90%以上的目标。此后，吉利并购或创建的公司也多是与电动汽车有关。目前吉利旗下已拥有吉利新能源、领克新能源、几何、宝腾、路特斯、沃尔沃新能源和极氪等多个新能源汽车品牌。而其中之一的极氪，是在2021年3月成立的。

此前，吉利频繁将子公司分拆上市，现如今其已经将旗下的七家子公司送至上市，包括钱江摩托、沃尔沃、力帆汽车等。在宣布极氪分拆上市的计划前，吉利其实早早就做了很多铺垫工作，比如注入优质资产、融资推高估值、提升研发实力、扩大市场份额等等。

天眼查显示，极氪成立当年8月，英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕资本这五家机构就给极氪投资了5亿美元。同年10月，港股公司吉利汽车拟增持2.2亿股极氪股份。2023年2月，宁德时代再次加码投资极氪，同时极氪还新拉来了Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、越秀产业基金、通商基金、衢州金融控股四家投资方，完成7.5亿美元的A轮融资后，极氪的估值被推高至130亿美元。不过，目前国内造车新势力车企中估值最高的当属蔚来。据公开资料，蔚来从创立到上市用时4年，而现在极氪用时两年多，再次刷新了国内造车新势力车企上市的最快速度纪录。

极氪成立这几年是如何铺展自己在新能源车领域的战略版图的？2021年，极氪发布首款概念车。同年11月，极氪正式发布了旗下首款量产车极氪001，正式进军新能源车领域。此后，极氪又先后发布了极氪009、极氪X以及极氪001FR，最近官微显示准备发布007纯电豪华新车型。其中极氪001定位高端豪华电动汽车，售价区间在30万元到38.6万元，采用后驱电机、配备智能驾驶辅助系统、超长续航达1000km，凭借高性能、高续航、智能化等优势在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟。

2023年，极氪针对极氪001的汽车外观内饰、性能续航以及智能驾驶三方面进行全面升级，2023款极氪001已于2月开启交付。23款极氪001 WE版车型可选的千里续航套餐将电池升级为140KWh麒麟电池，搭载碳化硅技术后电机，综合续航里程提高到1032km，并全新搭载NZP高速自主领航辅助系统，沿用双7nm Mobileye EyeQ5H芯片，座舱采用8155智能座舱计算平台、AI MATE智能助理以及智能四屏互联系统。但性能的全面升级，并未能给极氪带来很好的销量，2023年1-9月极氪001的累计销量仅达52998辆，同比下降26.33%。

而极氪009自上市以来的销量数据在2023年50万以上MPV销量榜上稳居全品类MPV的榜首，并成为全球首款原生纯电豪华MPV。极氪009在9月份交付了1637台车，位居2023年50万以上MPV销量榜首。极氪009的销量在今年的表现还可以。

不单看单一车型的话，极氪在10月的交付量表现是十分亮眼的。极氪官微给出的最新数据显示，2023年10月交付达13077台，交付、大定双创历史新高，连续9个月同比增长，纯电汽车行业第一，全球唯一交付超过17万台零自燃。此前，极氪给出的目标是，到2025年，销量达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三，是否能完成这个目标还存在很多的不确定性。

图：极氪汽车交付量

在财务数据上，2020年-2022年，极氪分别实现营业收入为31.85亿元、65.28亿元和318.99亿元，营收年复合增长率为216.47%，2022年极氪凭借001车型的畅销，营收表现高速增长，同比增速高达388.65%。今年上半年，极氪营收也保持快速增长，同比增长136%至212.7亿元。在净利润方面，2020年盈利1.04亿元，2021年-2023上半年净利润分别为-45.14亿元、-76.55亿元、-38.71亿元，累计净亏损160.14亿元。

极氪也在积极拓展海外市场，推动品牌全球化。2023年3月，极氪宣布正式进入欧洲市场，并计划在未来几年内将产品推广到全球其他地区。在技术研发方面，极氪主要采用了创新的电子电气架构和智能驾驶技术，并打造了全新的智能电动汽车架构SEA浩瀚架构。这一架构将成为未来几年内极氪车型的基础，助力品牌快速推出新车型。