汽车芯片库存较高，恩智浦等厂商有意减少出货

汽车行业需要很多半导体。半导体虽然有千户机，但也有问题。海外产业消息称，汽车半导体需求仍然旺盛，但汽车半导体制造商正在努力避免供应过剩导致的库存积压。

世界半导体产业的不景气已经持续了一年多。根据sia（半导体产业协会）的统计，2023年9月世界半导体销售额与去年同期相比减少了4.5%。下滑的主要原因是电脑、智能手机、其他消费材料、上级电子产品的销售不振。

但汽车行业例外，由于在最新流行时期经历的严重不足，最近汽车公司在减少订单的同时储备库存。随着对汽车/辅助驾驶、车用娱乐系统、电动汽车的半导体需求剧增，预计汽车业界的半导体销售额到2022年将增长16%。

业界建议说，汽车公司不可能一直积累库存，而且此前飞速增长的电动汽车的需求也在趋缓。因此，汽车制造商和供应商必须密切关注资产负债表。汽车业界最大的半导体供应企业之一nxp在汽车业界获得了一半的收益，该公司的汽车事业q3增长率不及前一年的5%，是3年来的最低值，q4增长率也可能非常低。因此，恩智浦到2022年为止将增长25%之后，到2023年销售增加率将减少到9%。

恩智浦CEO Kurt Sievers最近在业绩发布会上表示：“为减少库存增加的危险，有意减少汽车产业产品的出货。”恩智浦并没有签订“长期供应合同”，而是帮助客户减少库存。他还补充说：“汽车业界预测，到2024年下半年为止，有可能消化库存。”TI、英飞凌、STM、安森美等公司的股价也与明显上升的股价不同，回到了平稳走势或小幅下滑趋势。

目前汽车行业半导体库存较高，分析家预测，库存消化需要很长时间才能完成。