特斯拉：电子后视镜取代传统后视镜在即

马斯克最近通过社交媒体反复表示，特斯拉的未来汽车不需要后视镜。

马斯克表示，特斯拉的未来模型将取消传统的后视镜，取而代之的是电子后视镜。他在此之前多次提出类似的主张，总结了传统后视镜的罪状。传统后视镜增加了车辆的行驶阻力，将电动汽车的续航距离最多减少了5%，是一种“多余的”设计。

马斯克认为自动驾驶成熟后，这一设计应该被完全废弃。

不仅是特斯拉，大众xl1、雷克萨斯es、现代ioniq 6等已经推出了搭载电子式后视镜的车型，在韩国国内，阿维塔12车型也代替现有的外部后视镜安装了电子式后视镜。

电子后视镜的“通过摄像机和显示器组成的系统规定的视野为间接视野装置”，获得高清相机、数码视觉处理系统、安全系统、液晶显示器等电子装备包括可以取代传统的光学后视镜的新形式的后视镜。具有降低风港系数，提高续航系数等较多的优势。拓宽左右两侧视野，减少视野盲点。雨夹雪、雾、霜、弱光和强光等也能鲜明地表现后方画面。

在多种因素的驱动下，电子后视镜市场显示出新的潜力。根据市场调查公司marketresearch future的报告，2020年世界汽车电子后视镜市场规模将达到4亿5千万美元，2027年将达到14亿4千万美元，年复合增长率将达到13.5%。机构人士预测，电子后视镜的价值量将达到传统后视镜的15倍，到2022年，国内汽车后视镜市场规模将达到204亿元人民币。根据长期30%的渗透率，电子后视镜市场空间将超过千亿元。