广州增城智能传感器产业园亮相，蔚来首款自研芯片杨戬10月量产

传感新品

【中国农业大学：研发基于石墨烯的传感贴片，用于无损检测鱼类新鲜度】

快速无损检测鱼类新鲜度对于确保食品安全和营养至关重要。研究展示了一种保形温度/阻抗传感贴片，用于鱼类储存过程中的温度监测和新鲜度分辨。

在模拟和实验验证的基础上，对柔性激光诱导石墨烯电极的优化进行了研究，获得了5‰的尺寸精度和较高的阻抗重现性。创新性地引入了激光辅助热还原技术，在柔性基底表面直接形成基于氧化石墨烯的还原型温敏层。其综合性能优于大多数已报道的基于石墨烯材料的温敏器件。在应用演示中，将制作好的柔性双参数传感贴片贴在冷藏鱼的表面。在连续120分钟的监测过程中，该贴片能够准确地感知低温，并且不会受到高湿度的干扰。同时，将收集到的阻抗数据导入支持向量机模型，获得了93.07%的新鲜度分类准确率。这种集成了无串扰双重功能的保形贴片成本不到1美元，并且支持自由定制，为食品质量的快速无损检测或监测提供了一种可行的方法。

图文导读

图1.共形温度阻抗检测贴片概述。高性能温度传感单元提供低温监控和出色的动态特性，而阻抗传感单元可实现鱼类新鲜度分类。

图2.（a） CSP的制备过程和（b）光学照片。（c）激光加工的PI薄膜在660 ms下的热应力分布云（PI/硅胶为研究对象）。（d） 激光扫描过程中有或没有硅胶作为底部支撑的PI薄膜的最大热应力和变形的模拟结果。（e） LIG电极的低放大倍率和（f）高放大倍率光学显微镜图像。（g） 柔性阻抗传感单元的阻抗再现性。

图3.制备温度敏感薄膜中的材料科学表征

图4.柔性LTrGO温度传感器的电气特性。

图5.（a） 光学照片和（b） 鱼鲜度检测系统的示意图框图。（c） 使用CSP连续监测鱼的表面温度120分钟，并通过保鲜箱内外的热电偶测量温度作为比较。（d） 冷藏鱼的阻抗幅度和（e） 相位角与激励频率的关系。（f） 鱼在冷藏1周内的pH值变化。（g） SVM 模型测试集的混淆矩阵和 （h） 分类结果。

小结

总之，我们构建了一个基于石墨烯材料的CSP，并提出了一种可定制的肉类新鲜度检测方法。在这项工作中，LIG被用作温度传感单元的电极层以及阻抗传感单元，具有无掩模和高精度制造的优点。基于仿真和实验验证对LIG进行了优化，获得了5‰的几何精度和高阻抗重复性。激光辅助热还原方法也被开发用于制造基于rGO的高性能温度传感单元。激光预处理有效缓解了强烈热膨胀引起的应力集中，进而有利于rGO温敏层在PI薄膜表面的直接成型。所制备的LTrGO温度传感器具有良好的集成传感能力，灵敏度为0.526%°C–1，响应/恢复时间为13/6.5秒，湿度稳定。

具有集成双参数传感功能的贴片与鱼体表面可靠共形。与商用热电偶的数据对比证明了其低温精度监测能力，从而提供了对肉类储存环境的实时监测和预警。同时，收集的生物阻抗数据可以间接反映肉的新鲜度状况，并将其分为新鲜、不新鲜和变质的类别。SVM非线性分类模型实现了93.07%的高精度。贴片的制备成本低于每件 1 美元，并且对于应用（例如，保质期的回归预测）具有高度可扩展性。未来，它可以与柔性电路进一步集成并扩展，以检测运输过程中肉类、水果和蔬菜的质量。

传感动态

【月产能2万片的“增芯”封顶 ！广州增城智能传感器产业园亮相】

9月20日，在广州市增城区，我国第一条12英寸先进智能传感器及特色工艺晶圆制造产线项目——增芯科技封顶。该项目一期批复投资70亿元，总投资达370亿元。

广州增芯科技有限公司总经理张亮告诉记者，增芯项目与全球同行同步，与我国同行企业差异化发展。项目一期工程于2022年12月开工，2023年9月完成主体结构封顶，计划2023年12月开始设备搬入，2024年6月开始进行研发流片；2025年12月达成月产能2万片目标。

值得一提的是，增芯还是我国少有的全市场化资金来源的芯片制造项目，是我国市场化程度最高的集成电路产业平台之一，是广东省、广州市和广州湾区智能传感器产业集团有限公司反复酝酿后搭建的产业集群发展载体。

活动当天，广州增城智能传感器产业园正式亮相。该产业园规划总面积约11700亩，目前已完成供地约6000亩，包括增城开发区核心区、仙村园区等2个组团，与科教城组团、翟洞组团共同构成以智能传感器制造为核心的“一核两带四组团”泛半导体产业发展格局，为东部中心现代产业体系提供重要支撑，通过广深港澳科技创新走廊向西联动黄埔，向南联动深莞，辐射粤港澳大湾区。

据介绍，增城目前已布局了增芯、越海等一批骨干项目，覆盖集成电路“四梁八柱”中制造、封测、装备、材料和平台等关键环节：落户项目14个，总投资约1215亿元，预计年产值约1296亿元。预计到2030年，增城将实现智能传感器“研发设计-材料装备-生产制造-封装测试-终端应用”全产业链条集聚；到2035年，形成千亿级智能传感器产业集群，助力广东打造中国集成电路产业“第三极”。

【蔚来首款自研芯片杨戬10月量产 降低激光雷达50%功耗】

9月21日消息，在NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来宣布首款自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”10月量产。

据蔚来官方表示，“杨戬”芯片是蔚来智能硬件团队发布的第一颗自研芯片，8核64位处理器，提供了强大的计算支撑，并且加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低50%的功耗。

发布会上，蔚来创始人表示，目前芯片研发团队已有800人，分布在两个国家六个城市，包括圣何塞，北京，合肥，上海，杭州，深圳。

“做芯片不能为了先进而先进，成本也是很重要的一部分，这块芯片可以帮我们省几百块”李斌说道。

李斌认为，智能电动汽车时代，车企若不做底层正向开发，难以获得持久竞争力。未来，蔚来业务布局是智能电动汽车、用户企业和全球运营。

【最先进芯片要来了？美科学家成功研发高性能二维半导体晶圆】

今天的半导体行业正在努力应对三重任务：提高计算能力，减小芯片尺寸，并控制好功率。为了满足这些需求，该行业必须找到超越硅性能的替代品，生产适合日益增长的计算设备。

硅最大的缺点之一是它不能做得很薄，因为它的材料特性基本上局限于三维空间。由于这个原因，二维半导体——薄到几乎没有厚度（几乎可以忽略不计），已经成为科学家、工程师和微电子制造商感兴趣的对象。

更薄的芯片组件将对设备中的电流提供更好的控制和精度，同时降低供电所需的能量。二维半导体也有助于将芯片的表面积保持在最小。但直到最近，制造这种材料的尝试都没有成功。

某些二维半导体本身表现良好，但需要相当高的温度来沉积，它们破坏了底层的硅芯片。其他的可以在硅兼容的温度下沉积，但它们的电子特性（能量使用、速度和精度）都不太适合。有些符合温度和性能要求，但在工业标准尺寸下无法达到必要的纯度。

现在，美国宾夕法尼亚大学工程与应用科学学院的研究人员已经将一种高性能的二维半导体制成了全尺寸、工业规模的晶圆。此外，半导体材料硒化铟（InSe）可以在足够低的温度下沉积，从而可以与硅芯片集成。

最新研究结果已于近期发表在了《物质》杂志上。

“半导体制造是一个工业规模的制造过程，”研究人员说，“除非你能在工业规模的晶圆上生产，否则你不会有一种可行的材料。批量生产的芯片越多，价格就越低。但材料也必须是纯净的，以确保性能。这就是硅如此普遍的原因——你可以在不牺牲纯度的情况下大量生产它。”

长期以来，铟硒一直被认为是先进计算芯片的二维材料，因为它的电荷携带能力非常好。但是，生产足够大的铟硒薄膜已经被证明是相当棘手的，因为铟和硒的化学性质倾向于以几种不同的分子比例结合，呈现出每种元素不同比例的化学结构，从而损害了其纯度。

而该团队克服了这些障碍。研究人员表示，“对于先进的计算技术而言，二维铟硒的化学结构需要恰好是两种元素之间的50:50。所得到的材料需要在大面积条件下具有均匀的化学结构才能起作用。”

除了化学纯度外，该团队还能够控制和调整材料中晶体的方向，通过为电子传输提供无缝环境，进一步提高半导体的质量。

“半导体材料的两个最重要的品质是化学纯度和晶体秩序，最重要的工业品质是可扩展性。而这种材料符合所有条件。”他们说。

【豪威发布TheiaCel技术和抗闪烁汽车图像传感器，解决自动驾驶难题】

集微网消息，豪威集团9月19日在布鲁塞尔AutoSens展会上正式发布全新TheiaCel技术，以及搭载该技术的800万像素CMOS图像传感器OX08D10。该技术不仅可以提高画面的动态范围，还能够主动消除LED频闪现象，有助于精准识别交通信号灯。

全新的TheiaCel解决方案可为用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD），为车外摄像头提供更高的分辨率和图像质量，从而提高汽车安全性。

根据豪威集团介绍，OX08D10传感器具有业界领先的低光性能和低功耗，尺寸比其他同类车外传感器小50%。这是首款采用豪威集团全新2.1微米TheiaCel技术的图像传感器，该技术利用下一代横向溢出积分电容器（LOFIC）和豪威集团的DCG高动态范围（HDR）技术，在各种照明条件下都能消除LED闪烁。凭借TheiaCel，OX08D10能够在高达200米之外实现HDR图像捕捉。这一范围可在SNR1和动态范围之间实现最佳平衡，也是车外摄像头应用的最佳选择。

Yole集团分析师Anas Chalak表示，“为了实现更高水平的自动驾驶，LFM、HDR和高分辨率已经成为现代汽车图像传感器的必要先决条件。豪威集团的TheiaCel DCG + LOFIC解决方案满足了这些标准，也符合未来几年每辆汽车都会安装更多车外摄像头的趋势。我们预计到2028年，ADAS摄像头的市场容量将达到1.05亿颗左右，整个汽车图像传感器市场将扩大到37亿美元。”

集微网了解到，在汽车市场中，LED交通信号灯的闪烁（PWM频闪）对成像解决方案构成了严峻的挑战。以往的图像传感器不能够准确识别亮起的交通标志、信号灯，使得自动驾驶、辅助驾驶系统失效。以往的LED闪烁抑制（LFM）解决方案尽管可以满足一定要求，但是却会导致图像质量下降，尤其是在汽车高温条件下。

豪威集团全新的2.1微米单像素TheiaCel技术可在不牺牲图像质量的前提下提供高效的LFM。该技术凭借豪威专有HDR技术，可以捕捉对比度极高的场景，获得更佳的内容和图像质量。豪威集团的TheiaCel DCG + LOFIC解决方案实现了比提前单次曝光HDR架构更宽的动态范围。

全新的OX08D10图像传感器，比前代产品有了质的提升，特别是其LFM动态范围提高至3.3倍，总动态范围提高至近3倍。此外，OX08D10的网络安全功能经过升级，符合最新的MIPI CSE 2.0版标准，为汽车图像传感器数据流增加了功能安全性。TheiaCel设备采用豪威集团的a-CSP封装技术，可实现尺寸最小的解决方案。

审核编辑 黄宇