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ADI亮相2023慕尼黑上海电子展

ADI智库 来源:ADI智库 2023-07-14 12:24 次阅读
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络绎人潮围得水泄不通

思想碰撞尽显深刻洞察

慕尼黑上海电子展于7月11日火爆开幕

在展会现场,我们收获了 N 份故事

数位智库老友来到咱们展台

回顾了自己与ADI的故事

有人从青涩的学生时代就开始研读ADI的技术文章

有人在一次设计中开始接触ADI的产品

在技术资源、产品支持的双重陪伴下

有人完成学生到工程师身份的转换

有人成功完成了多个新设计

感谢大家的关注与到来

这一次的面聊

让我们对彼此都有了更进一步的了解

期待下次相见

纵观展会上的诸多展示,EV时代汽车技术平台与电子电气架构正加快更新迭代甚至出现颠覆式改变,汽车电气化、智能化趋势不可阻挡。作为全球领先的高性能半导体企业,汽车是ADI重点关注的应用市场,在现场展示的多款汽车应用产品与解决方案也从多个领域着手,以创新技术为立足,助力行业打造更环保、更智能、更安全的汽车。

高性能汽车半导体赋能未来汽车

推动汽车电池技术的发展是产业重要课题之一,这对新能源车市场培育以及电池安全体系建设等都将起到关键作用。作为最早进入汽车BMS并率先成功开发出相关产品的公司之一,基于电气化创新技术,ADI展示了先进的电池管理系统BMS芯片,力求在15+年的使用寿命内确保行业最佳精度,同时产品在设计时也确保每级系统的安全性,并通过业内最高标准的汽车网络安全认证

以现场展示的车载电池管理模拟前端芯片ADBMS1816产品为例,其最大的特点是高压芯片技术能保证整个电池监测过程中针对各种恶劣工况的高可靠性,特别是长时间稳定的精度。ADBMS1816支持16串的磷酸铁锂或者是三元电池的高精度电压测量,集成电压、总电流、温度测量,轻松构建48V电池管理系统,支持菊花链通讯级联扩展,适用800V或更高压电池包。

明星展品-ADBMS1816

而现场另一款已量产并广受客户好评的ADBMS1818芯片可测量多达18个串联连接的电池单元,总测量误差小于3.0 mV,对于像50V这样的电池模块可以单芯片实现支持,对于像储能应用场景而言,多个ADBMS1818 器件串联也可以同时监测很长的高压电池串。同时,ADBMS1818 支持菊花链(isoSPI)隔离通讯,支持反向菊花链传输,支持最大200mA内部被动均衡电流,支持全通道实时均衡,被广泛应用于储能和电动车场景中。

明星展品-ADBMS1818Tips

多单元电池堆监控器 ADBMS1818 可在ADI 中国在线商城直接下单采购。现在下单,还可领取好礼一份哦,点击查看活动详情。

ADI 中国在线商城采用现货销售,购物车可按整包或片数自定义输入产品数量,人民币结算系统支持国内多种主流线上支付方式帮您轻松免除报关烦恼。

此外,从电池生产出厂,到厂内保存运输,再到离开汽车正式退役,是一个全生命周期的过程,而电池无法再为汽车提供动力时,事实上也并非不具备电能力,依然可以在储能等其他领域应用。因此,基于无线BMS技术则可以实现对电动汽车核心部件电池的全生命周期关键特性持续监测,实现更精准、安全的电池生命周期管理,为相关产业链企业协同提供重要数据支撑。

ADI很早就注意到这个问题,在展台上便展示了专为汽车电池管理系统的高可靠性和低延时要求而定制的ADBMS6832无线电池管理系统,消除了传统有线线束系统的机械挑战和成本,满足行业严苛的安全要求,同时为 OEM 提供超高的灵活性以实现电动汽车的量产。目前 ADI 的无线电池管理系统支持已经量产的最新一代18通道模拟前端采样芯片ADBMS6832,内部集成36颗ADC来实现ASIL-D功能安全目标,除了应对里程焦虑之外,对于更长远的废旧电池回收和利用体系亦有帮助。

明星展品-ADBMS6832

一面是全球汽车电气化的“风”越吹越大,而汽车智能化兴起的另一面,更是让“软件定义汽车”的理念成为行业共识,成为了车企转型突破的关键赛道。软件“表演”时刻,汽车电子电气架构先铺路,由于传统汽车采用的分布式E/E架构因计算能力不足、通讯带宽不足、不便于软件升级等瓶颈,无法满足现阶段汽车发展的需求,而集带宽更宽、低延时等诸多优点的以太网成为新宠,事实证明也是汽车行业中的一项关键技术。

助力汽车向基于Zonal的E/E架构转变,ADI现场展示的E2B总线使用新型汽车以太网10BASE-T1S技术,支持传感器和执行器实现以太网至边缘设备连接,例如用于简化低成本实现前灯尾灯照明系统,内饰氛围灯等,这都有助于向基于Zonal的架构过渡,大幅节省电缆成本,显著减少ECU的数量,并且支持通过无线更新部署新功能和增强功能。

明星展品-E2B总线

此外,针对汽车座舱数字化的趋势,ADI同样没有怠慢,现场也展示了为数字化智能座舱的打造提供各类技术解决方案,充分体现了打造体验至上的第三生活空间下细微入手的十八般功夫。例如基于数字信号处理器的电动车引擎声浪模拟系统,在电动车上支持模拟行人警示与外部声浪,定制或对标豪华电车声阶,充分体现了数字化座舱的科技感与未来感。在燃油车上也可以定制丰富的声浪,模拟4/6/8/12缸等带来身临其境的感受。

明星展品-引擎声浪模拟系统

应用于可穿戴设备的ADI生命体征监测VSM芯片ADPD6000与即将发布的ADPD7000集成了光学设计、结构设计、电极设计、PCB 设计,全方位地提供系统级参考设计,也开始逐渐尝试应用“上车”。

明星展品-ADI VSM

在展会现场的技术交流论坛上,ADI亚太区汽车业务市场总监陈晟也发表《打造高性能汽车半导体,助力汽车迈向智能边缘》的主题演讲,为到场观众更进一步详细解读了ADI在汽车领域的产品阵容、技术优势以及未来的研发策略等,将助力汽车实现个性化座舱、绿色出行与能源革命、随时随地连接世界、高级别自动驾驶四个维度的发展,使未来汽车真正变为智能、个性化、符合可持续发展要求的运输工具,同时具备强大的现实世界感知与数字计算能力的智能边缘。

审核编辑:汤梓红

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原文标题:ADI“闪耀”慕尼黑上海电子展,感谢老友们的到来!

文章出处:【微信号:ADI智库,微信公众号:ADI智库】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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