“动力心脏”完胜：终结欧美70年垄断

历时70年，国人终于摘下了这颗工业“皇冠上的明珠”。

俄罗斯卫星通讯社日前报道，俄方决定从我国引进20台“GT-25000”重型燃气轮机，也就是055和052D大型驱逐舰的“动力心脏”。

据悉，曾经我国多项设备技术都是向俄罗斯学习的，可以说是俄罗斯的半个徒弟，然而现在师傅竟向徒弟采购设备。网友评价，“真是风水轮流转，三十年河东，三十年河西”。

01.“动力心脏”完胜：终结欧美70年垄断

重型燃气轮机，是发电和驱动领域的核心设备，它涉及的材料试验和制造技术难度，丝毫不亚于航母发动机。

在过去70年里，燃气轮机技术一直位列海外对华限制的十大技术之首。西方仰仗技术优势，不仅向我国漫天喊价，还挖苦我国有“工业心脏病”，造不出来。

资料显示，美日一台二手燃气轮机曾开出上亿天价，且一旦设备出现故障，我们就得高薪聘请海外“专业保姆”来维修。更令人气愤的是，在中国的地盘上，他们为防“偷师学艺”，还不允许我国技术人员在场。

中航工业董事长林左鸣曾无奈表示：买一台重型燃机，就像给国外开了一家银行，他们可以随时提款。

受西方打压百余年，国人自然明白“国之重器，必须要掌握在自己手里”的道理。上世纪90年代，我国在没有设计程序和设计经验的情况下，开始组建专业队伍“摸石头过河”，试图打造燃气轮机润滑系统的创新化、高温核心部件的全自主化。

功夫不负有心人。13年后，我国一跃成为继美英日乌之后，世界第5个独立拥有燃气轮机技术的国家。时至今日，GT-25000燃气轮机的国产率已达98.1%，彻底打脸西方。

自主研发浪潮下，中国制造突出重围。不仅是重型燃机等重工业，在生物酶等轻工业，我国也凭借国产技术升级，无情打碎了西方营造多年的“垄断梦”。

同国产燃气轮机一样，西方曾嘲笑我国“想掌握核心技术，简直是痴人说梦”，如今国产已打通从攻关到应用的“最后一公里”，就连外媒也直呼：中国的崛起势不可挡。

02.三千亿市场空间，国产“动力心脏”发起反击

统计数据显示，2020年全球燃气轮机市场规模为225.4亿美元，以日三菱、美通用等为代表的头部企业，国际占有率达88%。如今我国重型燃机逆道超车，西方又开始“使绊子”了。

据悉，当年我国在收购乌克兰知名发动机企业“马达西奇”时，老美为了不让其落入中国手中，极力向乌施压——即便支付巨额违约金，也要解除合作。

所幸，中国制造没有让人失望，俄方百亿燃气轮机的订单便是最好的证明。业内人士认为，此次中俄合作不单是一笔表面的数字交易，更标志着我国燃气轮机正式进驻国外市场。

根据前瞻产业研究院预测，到2035年，我国仅发电用燃气轮机的市场规模就有望达到466.7亿美元（约3219.7亿人民币）。

这意味着，从此我们不仅不用看西方脸色，甚至能反过来让别国求购。与此同时，眼看着国产燃气轮机的崛起无法遏制，老美便开始加强与我国合作。据报道，今年2月，首台中美合资制造的HA级重型燃机在国内顺利完工，这意味着老美打压中国重型燃机的计划彻底泡汤。

03.中国制造，正闪耀世界

“从0到1很难，但从1到2……到10却容易很多。”

重型燃气轮机能突破“卡脖子”的窘境，意味着我国正慢慢将核心技术掌握在自己手里。然而，这仅仅是国产制造崛起的一个缩影。

如今，国产盾构机一经面世，便创造了世界最深纪录；国内超4万公里的高速铁路纵横交错，位居世界第一；未来，还会有更多“中国制造”走向海外，成为新的“中国名片”。