专访阿里文娱技术专家曾伟：这是全世界第一台NDI转播车！

CCBN2022展会上，千视将推出和阿里文娱联合打造的“全球首台4K NDI 全IP视频转播车”。而说起这台NDI转播车的“诞生”，自然离不开千视的NDI生态系统产品。另外值得一提的就是阿里文娱演播技术专家（千视顾问）曾伟。曾老师一直以来都非常看好NDI技术在广电制播领域的应用前景，并长期与千视技术研发人员一起研究和探讨如何更好的应用NDI技术。今天小千就带着对于这台NDI转播车的好奇，来采访一下曾老师。

以下是曾老师专访文字版本：

Q

曾老师您好！请问是什么样的契机或者因素推动您决定去打造这么一辆NDI转播车？

A

事实上我们研究NDI已经有三、四个年头了，基于NDI技术，我们也打造了自己的两款核心产品，一个叫“云导播”，一个叫“千里眼”。到了这个时间节点，我们认为，我们可以有一个载体，可以把我们所有的技术整合在一起。

Q

在您看来NDI转播车与传统转播车的区别在哪里？

A

区别主要来自于“IP的魅力”。

IP首先第一个，它的灵活性非常强，举个例子，以前我们基于基带的情况，如果有20台摄像机，就要有20条线到外面去，然后把信号接进来。但在IP的情况下，我们只要用一根光缆接到外面去就行了，部署的时候效率就非常高。

20个讯道，基本是一个中小型节目的体量，而我们的大型综艺，动不动就一两百个讯道，那你想这个部署效率的提升是极大的。我们拉一条光缆到现场去，可能半个小时就能部署完。但如果是五十条线缆，那需要多少人力，多少线材成本？

第二个就是成本，我举一个不起眼的例子，就是线材的部分，像雷莫的复合光缆一米的成本是100多块钱，那一百米就要花一万块钱，那五十条是多少钱？我只是举了线材的成本，其他的成本就更加巨大了。

Q

是什么样的原因，让您的团队选择与千视合作呢？在您看来千视有哪些值得您信任的优势？

A

我们第一次了解到千视，还挺惊讶的，因为它在长沙。而我们印象中，做科技产品的团队，要么在北京，要么在广州、上海，这些地方，所以一开始我们是带着巨大的质疑来和千视接触的。

而我们了解的契机呢，是因为他是Newtek官方的合作厂商，基于这个，我们有了基础的信任。当我们和千视一起合作了一段时间后，左神（千视CEO左振宇）这个人给了我极大的信心，我认为以他个人的技术能力和千视历年的做事风格，以及他们扎实的产品质量，我相信我们这个事，一定能成。所以在这个后续的三四年来，我们和千视一起，推动了很多东西，比如我们的“云导播”等，都是基于千视的产品打造的。然后我们的“千里眼”，千视也给我们提供了很多专业的技术。通过四年的合作，我们相信，我们和千视一起一定会把行业全面推向IP化这个趋势中来。

Q

我们这次的转播车具备什么独特的“本领”或功能？突破何种关键技术？

A

虽然我们这个转播车很小，但是它的功能很强大。目前我们的转播车具备70路信号的处理能力。70路信号是什么概念呢？业内人士听到这个数字，他会很惊讶的！所以它的制作能力非常强大。第二基于IP的魅力，他非常灵活，比如我们是70路，但是如果还有另外一台车，只需一根光纤连接，我们就可以达到140路信号，以这样的方法我们可以做到无限扩展，这是过去无法想象，也很难实现的。

而且我们这是一台增程式的转播车，增程式意味着我们的车可以提供无限的电力。在燃油满足的情况下，车内自带53度电，我们做过测试，我们的用电需求其实蛮低的，常规情况下我们可能只需要四到五千瓦每小时，也就是说我们自带的53度电可以满足我们十个小时。依赖我们的增程器，又能额外提供两百多度的电力，那我们可以两天两夜在不接入市电的情况下完成我的转播任务。

Q

依您的经验看，这是否算是国内首台NDI视频转播车？

A

你这个说法不对！因为这有可能是全世界第一台NDI转播车！到目前为止，没有一个团队，在全链路上使用NDI完成制作（据目前公开宣传资料来看）。这个全链路指的是，前端的编码、中间的制作、后期的录制、再到在线包装、包括慢动作，这一系列全链路。以我的视角来说，还没有遇到一个专业的团队，使用全链路来完成它。我需要强调一点，我说的是全世界！

Q

您是否看好NDI转播车在国内广电行业的应用前景？您对这次阿里文娱联合千视的NDI转播车最大的期待是什么？

A

我们非常坚信这个事情一定能成！因为我们背后有一个左神（千视CEO左振宇），所以我们对这个事情，特别有信心。而我们说它是全世界第一台NDI转播车，我希望这个事情能被认可的，我想在接下来一段时间内，在节目中应用它，希望在一两年后，它能真正被整个行业认可接受。