近日,由经纬恒润自主研发的PCBM(Process Control Battery Management,备用电源管理模块)顺利完成PPAP(Pruduction Part approval process,生产件批准程序),该产品将配套于Daimler X294电动车平台项目,这是公司首个作为Tier1成功配套Daimler的产品。
此次配套于Daimler奔驰EQE系列电动乘用车的PCBM控制器,严格按照VDA6.3流程要求进行开发,通过了Daimler全流程VDA-RGA及VDA6.3的审核。该控制器用于监测车载终端系统的主备用电源状态及对其进行切换,能够支持车载终端系统满足GB/T 32960.2对于电动车远程服务与管理的法规要求。
科技发展日新月异,未来充满未知与挑战!经纬恒润积极响应国家政策,全力助力新能源汽车产业的发展,目前,由公司自主研发的新能源汽车相关电子控制器已成功配套Daimler、Nissan、Geely、JMC等众多国内外客户。伴随着恒润自身的快速成长,创新能力以及制造实力的不断增强,公司将更加有信心与戴姆勒等国际客户并肩合作,为更多国内国际客户提供更好的产品和服务!
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
电动车
+关注
关注
73文章
2860浏览量
112495
发布评论请先 登录
相关推荐
SL3038 48V/60V电动车里程增程器电源驱动芯片 大电流3A
在电动车领域中,电池续航能力一直是制约其广泛应用的关键因素之一。为了提高电动车的续航能力和使用效率,各大厂商纷纷投入研发,寻求更为先进的电源驱动芯片解决方案。其中,SL3038 48V/60V
发表于 05-14 17:39
基于ACM32 MCU的两轮车充电桩方案,打造高效安全的电池管理
随着城市化进程的加快、人们生活水平的提高和节能环保理念的普及,越来越多的人选择了电动车作为代步工具,而两轮电动车的出行半径较短,需要频繁充电,因此在城市中设置两轮车充电桩就非常有必要了。城市中的充电
发表于 03-06 15:10
SL3038 耐压150V恒压芯片 60V 72V 90V降压IC 电动车控制器芯片
输出电流● 10V至120V宽工作电压范围● 75KHz固定开关频率● 逐周期限流保护● 输出短路关断保护● 热保护● >90%的效率● 输出从1.25V至50V可调● ESOP8封装
产品应用● 电动车转换器● 汽车系统● 电池供电系统●
发表于 01-18 16:54
SL3036国产新品 48V/60V电动车里程增程器供电芯片
的续航里程,让他们在出行时更加安心。
SL3036国产新品芯片采用了先进的电源管理技术,能够有效地提高电动车的续航里程。相比于传统的电动车供电芯片,SL3036具有更高的能量转换效率和更稳定的输出电压
发表于 01-16 17:23
储能锂电池与电动车锂电池能替换使用吗?
储能锂电池与电动车锂电池能替换使用吗? 近年来,随着全球对清洁能源的需求不断增加,储能技术及其应用成为了研究的热点。储能锂电池和电动车锂
暴雪来袭,你的电池还经用吗?3招让你的电动车跑更远
电动车在冬季续航能力下降是由于电池活性降低,导致电池容量缩小和充电效率降低。选择合适的充电场所、平稳骑行、选择耐低温连接器可以延长电动车的骑行里程和
12-80V降压5V/2A DC-DC恒压芯片 适用电动车USB充电
● 110KHZ固定开关频率 ● 软启动 ● 输出短路保护 ● >90%的效率 ● 输出电压1.25至50V可调 ● 采用ESOP8封装 ● 过热保护 ● 逐周期过流保护
应用: ● 高电压功率转换 ● 汽车系统 ● 电池供电系统 ● 电动车车载设备 ● 平衡
发表于 12-21 15:27
电动车铅酸电池真的越重越好吗?电动车铅酸电池能用几年?
电动车铅酸电池真的越重越好吗?电动车铅酸电池能用几年?导致铅酸电池寿命缩短的原因是什么? 电动车
延迟备用电池
本应用笔记说明,从主电源和备用电池到负载的最简单链路是二极管-OR连接。无论这个概念多么简单,当电池电压超过主电源电压时,二极管OR都不起作用。本文介绍了一个处理这种情况的电路。设计中采用MAX931比较器,具有2%基准。
关于电动车电池安全问题
随着气温的逐渐升高,大街上使用电动车出行的人开始越来越多,电动车电池安全问题也越来越受到消费者的关注。 按电池种类划分,目前市场上销售的电动车
福特申请车顶备用电动汽车电池专利
关于电动汽车市场,我们知道有两件事是真实的:汽车制造商希望推广电动汽车,而消费者则担心续航里程。现在,正如Electrek最先报道的那样,福特已经为一种可以在车顶行驶的备用电池组申请了一项创新专利。
评论