【动态】新能源汽车“涨势如潮”，也面临“芯”痛。

随着国际油价重新进入上升通道，国内油品价格也面临涨价压力。95号汽油跑步进入9元时代，新能源汽车的“春天”来临。

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绿色出行

“绿色出行”是促进新能源战略部署的催化剂，也是未来发展目标，全面建设小康社会的重要战略之一。

国务院办公厅颁布相关文件并指出：制定充电设施发展规划和技术标准。完善充电设施标准体系建设，制定实施新能源汽车充电设施发展规划，鼓励社会资本进入充电设施建设领域，积极利用城市中现有的场地和设施，推进充电设施项目建设，完善充电设施布局。

IDC预计，2025年中国新能源汽车可达到542万辆。而据公安部统计，截至2021年底，全国新能源汽车保有量已超700万辆。

其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。2021年全国新注册登记新能源汽车295万辆，与上年相比增长151.61%。近五年，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆，呈高速增长态势。

根据电动汽车配电基础设施的用量，需新增集中式充电站超过1.2万座，分散式充电桩超480万个，以满足全国超500万以上的电动汽车充电需求。

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机遇初现

与同价位的燃油汽车相比，新能源汽车的智能化配置普遍更高，油车的成本也更为高昂。能够花费更少的金钱，享受更好的技术。因此，更多的消费者愿意将新能源汽车用于日常通勤需要。且新能源汽车的兴起时间较短，年限低龄车源占据主流。

以此同时，新能源汽车的市场认可度、消费者关注度、用户体验也在逐年提升，推动了新能源汽车的市场交易。各大厂商纷纷加入新能源造车，助力我国新能源产业发展。

比如华为，2021年间，华为与几十家新能源造车势力达成合作，不论是二三线车企如北汽、小康，还是一线龙头奔驰、沃尔沃等都有合作立项。

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重重挑战

新能源汽车的起势，不仅是依托于复杂的外部因素，更是有新能源产业的不断创新发展。虽然受国内国际环境影响，新能源汽车市场需求有所回暖，但该行业仍然面临着各方环境的冲击和挑战。

新能源汽车未具有与燃油汽车同等的市场地位，还有更多的消费者仍在观望中。补贴退坡、换挡前进的时期，在一定程度上导致新能源车企提价。

而且，市面上很多的纯电车的动力电池存续能力差强人意，部分消费者还会重点考虑市场占有率较高、名气更大的品牌，比如保时捷、比亚迪、奔驰新能源、宝马新能源等。

如今，芯片制造行业进步的空间越来越小，锂源供给不足，摩尔定律接近失效，制程技术进步缓慢，主流大厂止步不前，且在疫情影响下，全球缺芯严重，新能源造车技术研发遭遇阻碍。

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结尾

局势总是千变万化的，今朝趁势而上，明日又不知怎样。燃油汽车市场也曾经历过这般光景，任何行业都会从兴起、发展、辉煌，甚至走向衰退。现今，行业风口出初现，新能源汽车行业把握机遇，开拓出更广阔的市场空间。