从本周的周度销量数据来看,整体汽车市场处于弱势状态,特别是燃油车的销量已经回落到20万量级。这与新能源汽车的销量大相径庭,后者目前正稳步朝15万/周的销量迈进。
随着六月的到来,我们预见汽车市场进入淡季,下半年的行业环境可能更为平淡一些。
特斯拉的业绩仍然是本周的亮点,单周销售1.64万台。如果按照这个趋势持续下去,季度销量可能达到14.5万台,这表明特斯拉在今年的中国市场上的表现依然是十分强劲。
在新势力造车的市场上,理想汽车无疑是领跑者,这与其产品周期、消费者心理以及销售区域等因素都有关。随着小鹏G6和蔚来ES6的发布和交付,小鹏汽车和蔚来汽车在达到低估后有望反弹,这一趋势可以预见。
至于AITO问界,目前还在低谷中徘徊。今年,华为内部对于参与造车深度的不同意见影响较大,但随着华为确认不独立造车,而是帮助合作伙伴造好车,我们预期后续会有所改善。
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原文标题:芝能热点|汽车周度销量:特斯拉和理想领跑
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