0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

不同BCC金属和合金中的几种不常见的孪晶动力学

鸿之微 来源:鸿之微 2023-05-31 09:38 次阅读

体心立方(BCC)金属具有不稳定的本征堆垛层错和对形变孪晶的高抵抗力,常引发复杂的孪晶动力学,这在经典孪晶理论中是无法完全理解的。在此项工作中,浙江大学等单位的研究人员揭示了极端变形纯铌(Nb)中相变和变形孪晶之间的内在耦合。BCC(β)、ω、正交马氏体(α")相之间混洗介导的多晶型转变诱导三种不同的孪晶路径,不涉及经典孪晶剪切。TB上的残余界面相(主要是ω相)有助于降低转化势垒并作为离散孪晶增厚的重要前体,很好地结合了文献中在BCC金属和合金中通过实验观察到的几种不常见的孪晶动力学。这些发现不仅促进了对一大类BCC金属和合金中罕见孪晶行为起源的理解,而且有利于高性能BCC材料的开发。

形变孪晶是结晶固态金属中重要的塑性载体,与位错滑移和相变等其他形变模式竞争,控制金属和合金在不同长度尺度上的力学性能和塑性,大量研究揭示了孪生机制及其与不同材料中其他变形模式的竞争和转变。在常见变形条件,例如低应变率和室温下,面心立方(FCC)金属具有相对较高的孪晶倾向,且与孪晶部分的连续滑移密切相关。而在体心立方(BCC)金属中,缺乏稳定的本征堆垛层错导致孪晶成核的超高势垒,使得变形孪晶主要发生在低温和高应变率的极端条件下,并显示出一些与FCC变形孪晶明显不同的行为。实验表明,不同BCC金属中的形变孪晶通常表现出3n层厚度(n为整数)和阶梯孪晶边界(TBs)的行为,阶梯高度远大于单个孪晶错位。有些理论研究还报道了由BCC金属中不常见的1/12<111>、1/3<111>和1/4<111>部分滑移引起的变形孪晶。考虑到这些复杂性,BCC金属中的变形孪晶是否通过完全背离经典孪晶理论的某些机制形成是值得探究的。

孪晶成核的难度会增加孪晶与其他塑性模式之间的强烈竞争,从而引发复杂的孪晶动力学。BCC金属和合金倾向于通过相变发生变形,其中ω和α"马氏体相变已被广泛报道,尤其是在β-Ti合金中。这些相变与{112}<11>β和{332}<11>β变形孪晶密切相关,其中亚稳相既可以存在于孪晶内部,也可以存在于孪晶表面。在纯BCC金属中,如Ta、Mo和Nb,极端条件下增强的流动应力也可以通过1/12<111>类型的位移刺激亚稳态ω相变。从晶体学的角度来看,马氏体相变路径与形变孪晶基本相似,两者都涉及形变晶格内的原子剪切/混洗。但变形孪晶与BCC金属和合金中相变之间的关系仍存在很大争议。

此项工作揭示了经受低温(LT)压缩和室温(RT)冲击极端变形作用下,BCC铌(Nb)中相变(PT)介导的变形孪晶的原子机制。基于实验观察和理论计算,通过BCC(β)、ω(ω)、正交马氏体(α")结构之间的多晶型PT,确定了三种不同的孪生路径,与BCC金属的经典孪晶剪切形成鲜明对比。这种PT诱导变形孪晶的一个重要特征是中间相的不完全转变,导致在高应力集中的TB处残留界面相,多为ω相。这些发现在原子水平上为PT介导的变形孪晶提供了见解,并推进了对BCC变形孪晶的理解。

4f5c3018-ff22-11ed-90ce-dac502259ad0.jpg

图1 ω介导变形孪晶。(a)高分辨率透射电子显微镜(HRTEM)图像显示沿(110)处的过渡ω相区域,由插图相应的FFT模式确认。(b)对应于(a)中的盒装区域(b)的双尖端的放大HRTEM图像,显示过渡ω相区域作为非孪晶βM和孪晶βT之间的中间结构。(c)βM、ω和βT相的晶胞,以及相应的FFT模式。(d)显示过渡三角ωTran和六角ω相的原子尺度HRTEM图像。下图给为原子柱沿水平方向的相应强度分布,揭示了β→ ω相变过程中的连续跃迁过程。

4f8a029a-ff22-11ed-90ce-dac502259ad0.jpg

图2 ω介导的形变孪生的早期成核阶段(1—13)β区轴。(a)与βT耦合的ω相,由(b)相应的SAED模式确认。(c)放大的HRTEM图像显示ω相内的βT相。比例尺:(a)50nm和(c)5nm。

4fadb53c-ff22-11ed-90ce-dac502259ad0.jpg

图3 α"和ω共同介导变形孪晶。(a)HRTEM图像,显示中间α"和ω相沿(110)排列在孪生尖端前,由插图FFT模式确认。(b)对应于(a)中的方框区域(b)的双尖端的局部原子结构。(c)βM、α"和ω相之间的晶格对应。(d)ω和α"共同介导的变形孪晶成核前的证据。α"相存在于ω相尖端,βT相没有出现在ω相末端。

4fd6489e-ff22-11ed-90ce-dac502259ad0.jpg

图4 α"孪晶(α"T)介导的形变孪晶。(a)主要由α"T和少量βT相组成的形变带,由α"T衍射点选择的暗场TEM图像。(b)HRTEM图像,显示α"T变形带内的βT,形成{112}<111>变形带外与βM的孪生关系。(c)对应于(b)中方框区域(c)的原子级过滤HRTEM图像,显示βT和α"T之间的晶格对应关系。黄线表示βT/α"T界面。(d)βM、α"T和βT相之间的晶格对应,及其相应的FFT模式。

501e211e-ff22-11ed-90ce-dac502259ad0.jpg

图5 α"M和α"T共存。(a)α"M内的α"T,由[111]β//[110]α"区域轴下的SAED图像确认。(b,c)α"M和α"T的HRTEM图像与相应的SAED图案。

503d0a70-ff22-11ed-90ce-dac502259ad0.jpg

图6三种PT介导的变形孪晶途径的示意图。涉及(a)βM→ω→βT和(b)βM→α"→ω→βT的纯原子重组。(c)βM→α"M→α"T→βT孪生路径均涉及原子剪切和重组,投影视图是沿[110]β区轴。β、ω和α"相的基序分别用黑色、红色和蓝色线表示,β、ω和α"相的原子分别用灰色、红色和蓝或白色表示。黄色和蓝色箭头分别表示转换所需的原子洗牌和剪切位移。(d)β、ω和α"相之间的三维晶格对应关系。

5074f8ea-ff22-11ed-90ce-dac502259ad0.jpg

图7(a)经典孪晶和(b-d)三种PT介导的变形孪晶的平均原子能量。

509dc054-ff22-11ed-90ce-dac502259ad0.jpg

图8 TB的典型原子配置。(a)HRTEM图像,显示TB处的界面ω结构,由ω Tran和ω相组成。观测方向沿[110]β区轴。ω Tran/β T界面上出现一个3层台阶。(b)TB的厚度分布呈现3n层的特征(n为正整数)。LT-C:低温压缩;RT-S:室温冲击。(c)ω Tran/β T界面以ω→β转换的方式通过3层台阶的运动实现双增厚。

50d34b3e-ff22-11ed-90ce-dac502259ad0.jpg

图9 TB处的界面ω相。(a)孪晶结构的TEM明场像。(b)是(a)中圆圈区域对应的SAED图像。(c)是(b)中黄色圆圈选择的衍射点的TEM暗场像。(d)是(b)中红色圆圈选择的衍射点的TEM暗场像,表明TB处存在ω相。

这项研究揭示了经受极端变形的纯BCC铌中相变介导的变形孪晶的原子机制。基于BCC(β)、ω、正交马氏体(α")相介导的多晶型转变,提出了三种不同的孪生路径,没有经典孪晶剪切的参与。不完全转变通常会导致界面上的残留界面相TBs,它是离散孪晶增厚的重要前体,背离了经典的孪晶行为。大块BCC样品的这些孪晶动力学不仅很好地融合了文献中报道的不同BCC金属和合金中的几种不常见的孪晶动力学,而且有利于开发高性能BCC材料。(文:早早)

审核编辑:彭静
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 动力学
    +关注

    关注

    0

    文章

    99

    浏览量

    16841
  • BCC
    BCC
    +关注

    关注

    0

    文章

    10

    浏览量

    7460

原文标题:文章转载丨浙大《Acta Materialia》:体心立方金属相变诱导的过渡孪晶界!

文章出处:【微信号:hzwtech,微信公众号:鸿之微】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    电力拖动系统的动力学课件

    电力拖动系统的动力学课件电力拖动系统的动力学Dynamics of Electric Drive Systems1.了解电力拖动基本概念;2.熟悉电力拖动系统运动方程式;3.掌握拖动转矩和负载转矩
    发表于 11-19 22:14

    动力学共振法测金属杨氏模量

    动力学共振法测金属杨氏模量杨氏模量是工程材料的重要参数,它是描述材料刚性特征的物理量,它反应材料形变(应变)与内应力之间的关系。杨氏模量的测量方法:静态法(丝状)和动态法(棒状)。静态法简单
    发表于 12-05 16:07

    [下载]想了解多体动力学软件吗?有教程分享及免费试用下载

      多体动力学软件---RecurDyn的基础知识,供大家分享和学习  ;) RecurDyn介绍:(摘自多体动力学仿真软件
    发表于 03-24 15:12

    基于多体系统动力学的空气悬架大客车平顺性试验仿真研究

    ,通过对整车平顺性试验仿真,探索运用ADAMS 软件进行空气悬架大客车平顺性试验仿真分析的方法。本文在建立整车动力学模型的过程,对悬架的空气弹簧及减振器进行试验测定,获得了空气弹簧的非线性
    发表于 12-02 12:38

    四旋翼飞行器的动力学建模及PID控制

    四旋翼飞行器的动力学建模及PID控制
    发表于 06-20 17:05

    四旋翼飞行器的动力学建模及PID控制

    四旋翼飞行器的动力学建模及PID控制
    发表于 04-02 14:00

    汽车系统动力学长篇大论

    汽车系统动力学 喜欢的小伙伴可以下载
    发表于 11-01 10:40

    气体动力学在流量测量电子技术的应用介绍

    气体动力学在流量测量电子技术的应用
    发表于 04-01 06:45

    飞行器动力学参数在线辨识EKF算法实验流程

    飞行器动力学参数在线辨识EKF算法实验流程飞行器俯仰通道动力学方程线性化飞行器俯仰通道动力学方程离散化线性卡尔曼滤波过程实验流程  飞行器俯仰通道动力学微分方程是连续非线性方程,要进行
    发表于 08-27 06:06

    分布式驱动电动汽车的动力学控制有哪几种类型?常见问题是什么?

    分布式驱动电动汽车动力学控制问题车辆动力学控制的控制目标是改善车辆的安全性、转向特性、操控性、乘坐舒适性,并且减轻驾驶员的工作负担,尤其是在紧急行驶工况下,可以控制车辆的动力学性能,包括纵向、侧向
    发表于 08-30 07:23

    热分析动力学

    热分析动力学:本分析以热分析动力学议程为主线,本书内容共分为三部分:第一部分包括热分析动力学理论,方法和技术的回顾。两类动力学议程和三类温度积分式的数学的推导。
    发表于 12-01 14:46 0次下载
    热分析<b class='flag-5'>动力学</b>

    微纳尺度腔量子电动力学

    文章综述了微纳尺度腔量子电动力学的基本原理、重要进展以及可能的应用,特别是在基于金属微纳结构的复合体系中的量子光学效应。
    的头像 发表于 07-11 15:39 6134次阅读

    汽车操纵动力学原理.2011年版 郭孔辉著

    汽车操纵动力学原理.2011年版 郭孔辉著
    发表于 11-21 09:38 0次下载

    基于车辆动力学模型的横向控制

    基于车辆运动学模型的方法忽略了车辆的动力学特性,因此在 车速过快 或者 曲率变化率过大 的情况下该算法无法满足车辆的稳定性控制要求。 这里介绍一种典型的基于车辆动力学模型的横向控制方法,包括: 车辆
    的头像 发表于 11-15 16:47 286次阅读
    基于车辆<b class='flag-5'>动力学</b>模型的横向控制

    基于动力学模型的机器人介绍

    机器人具有高度非线性,强时变以及强耦合等动力学特性,为了提高机器人控制的性能,研究人员提出了基于模型的控制(Model Based Control)方法。 在机器人研究领域,多种常见的高性能机器人
    的头像 发表于 11-17 17:43 423次阅读