现代汽车公司发布全新KONA纯电动汽车

近期，现代汽车公司发布了第二代全新KONA纯电动车型，预计后期还将推出插电式混合动力版车型和燃油版车型。

现代汽车公司计划到2030年推出11款全新纯电动车型。由于新款KONA车型并没有搭载发动机，因此该车型也纳入了现代汽车公司电动汽车发展目标中。该公司希望新款KONA车型能够满足B级别运动型多用途汽车（SUV）日益增长的市场需求，并在电动汽车领域抢占更多的市场份额。尽管现代汽车公司后期会推出插电式混合动力版车型和燃油版车型，但搭载电驱动动力总成的车型仍是现代汽车公司主推车型。

现代汽车公司总裁兼首席执行官（CEO）Jaehoon CHANG表示，“新款KONA车型将与IONIQ车型一起，在加强现代汽车公司电动汽车领域的领导地位方面发挥重要作用。在现代汽车公司内，我们并不认为电动汽车革命只是汽车发展的最新趋势。我们相信，汽车电动化不仅是汽车行业重大的转折点，更是社会发展的转折点。通过实施如电动汽车等环境更友好的出行解决方案，我们希望加速向更清洁的出行过渡，改善人们的生活。”

新款KONA车型将提供标准续航版车型和长续航版车型2种选择，其中标准续航版车型采用容量为48.4 kW·h的电池包，最大功率为114.6 kW；长续航版车型采用容量为65.4 kW·h的电池包，最大功率为160.0 kW。标准续航版车型与长续航版车型的峰值扭矩均为255 N·m。长续航版车型在全球统一轻型车辆测试规程（WLTP）下，纯电续航里程可达490 km。新款KONA车型配置了电池预热系统，可确保在冬季的充电安全和续航性能。

新款KONA车型在设计上强化了电动汽车特定的设计元素，包括前行李箱存储、主动式空气襟翼、内部和外部车辆到负载（V2L）插座、单踏板驾驶模式、智能再生系统和电动汽车主动声音设计（e-ASD）系统。

e-ASD系统通过取代发动机噪声来提高电动汽车的驾驶体验感。在传统燃油车中，发动机噪声可以帮助驾驶者了解车辆性能状况。而新款KONA车型则通过e-ASD系统，将各种电子模拟声浪添加到驾驶舱中，声浪会根据车辆的行驶速度、电机的扭矩状态和驾驶者的加速意愿等变量进行优化。曾为现代汽车豪华品牌GENESIS车型开发e-ASD系统的高级研究员Ki-Chang KIM说，“与传统内燃机相比，电动汽车产生的噪声和振动明显更少。有些驾驶者喜欢电动汽车安静的驾驶氛围，但也有许多驾驶者对安静的驾驶环境感到陌生，车内过于静谧也会使驾驶变得乏味。我们综合考虑了这些问题，通过e-ASD系统将声浪扩散到驾驶舱，使驾驶者在专注于驾驶的同时感受驾驶的乐趣。驾驶者可以通过声音识别当前车辆的速度，提高行车安全。”

新款KONA车型一大亮点是具备了V2L反向供电功能，该功能利用了泊车状态下KONA车型大容量电池包潜在的未开发效用，这意味着用户可以使用车辆的电池包为任何电气设备供电或充电，包括内部和外部的插座。在车内，当电动汽车通电时，设备可以插入后部中控台的标准插座。在车外，可以使用V2L适配器插入设备和家用电器。

新款KONA车型另一项智能特征是搭载了全新的单踏板驾驶模式，驾驶者仅需使用加速踏板就能完成车辆加速、减速和停车操作。同时，智能再生系统可根据前方道路的交通流量信息自动调整再生制动量。

新款KONA纯电动版车型的开发设计也为该车型其他版本的外观设计提供了参考，凸显了现代汽车主打未来派豪华风格的设计理念。新款KONA车型的风阻系数仅为0.27，可以在不牺牲车型设计风格的情况下获得出色的空气动力学性能。在外观设计上，新款KONA车型还采用了电动汽车独有的造型修饰，如像素化无缝地平线灯和像素图形。

现代汽车公司的工程师们有理由为这款新车型感到自豪，新款KONA车型的发布也意味着现代汽车公司承诺的中长期电动化战略进展顺利。CHANG总结说，“新款KONA车型是建立在第一代KONA车型良好声誉的基础上开发的，该车型在经过设计和工程化后，将以更卓越的功能引领电动汽车潮流。”

审核编辑 ：李倩