百度、小鹏“杀入”又一新能源材料赛道！

电池产业大热带火了一堆新材料，硅基负极材料就是其中最热门“选手”之一，尤其是当初特斯拉宣布会将其应用在4680动力电池上后引起全球热议，结果荣耀在今年初发布的Magic5上用到了硅碳负极电池技术，抢先特斯拉成为全球首个用户，并且越来越多企业也正在跑步入局。

【DT新材料】获悉，近日，锂电硅负材料公司格龙新材料（GruEnergy）完成数千万美元A+轮融资，由星航资本（小鹏汽车战略出资）领投，五源资本、百度风投、毅园资本共同投资。

GruEnergy于2017年创立于美国硅谷，在中国常州设有办公室和量产工厂。目前公司的硅碳负极产品已通过了电动汽车主流电芯厂的严苛测试，即将大规模量产交付，纯硅负极产品性能也已获得欧美客户的认可。

公司硅负极技术，可以帮助电动汽车电池从0充电至80%的时间缩短至8分钟之内，循环达到3000次，首循环效率达到92%，无需昂贵的预锂化，能量密度高达到1000-2500mAh/g（纯硅），大幅度减少电池的尺寸和重量，减少镍、钴和锂等昂贵材料的使用，从而降低成本。

图片来源：格龙新材料

纯硅材料理论克容量约为石墨的10倍，这就意味着，电池硅含量越高，能量密度就越大，同等容量下体积就越小。目前国内纯硅碳克容量达1800mAh/g，循环性能超1000次以上，全电池体系首效超90%。

国外参与的企业包括美国安普瑞斯和3M、日本昭和电工、信越化学、日本化成以及韩国大洲等，其中最著名的是安普瑞斯，创始大佬实在太牛。

国内主要参与企业包括贝特瑞、上海杉杉、索理德新材料、石大胜华、天目先导、昱瓴新能源等，2022年规划产能超20万吨/年，其中有5家已经大规模出货。

据GGII数据显示，2022年我国硅基负极复合后出货量为1.6万吨，预计2023年有望超2.7万吨，未来3年内复合增长率有望超60%，其中最大的驱动力是圆柱电池，因为这类电池对材料膨胀容忍度高（＞10%），能够弥补硅基负极最大的不足。

但这不是长久之计，还得从硅碳复合、硅氧复合、硅纳米化及硅合金等复合技术方面着手，彻底解决能量密度和稳定性的矛盾问题，技术还在不断迭代中，所以目前仍没有进行大规模应用。

当然还有一个重要原因就是成本高，据第三方数据，万吨硅碳负极投资额10亿元以上，远高于人造石墨单万吨投资（ 2亿左右）。
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审核编辑黄宇