乘联会公布了《2023年1月新能源汽车三电系统洞察报告》

2月20日晚，乘联会公布了《2023年1月新能源汽车三电系统洞察报告》。

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新能源汽车市场现状

报告指出受去年年底新能源补贴政策到期和春节假期影响，1月新能源汽车市场销量走低：轿车比去年同期低9.1个百分点；SUV、MPV份额分别提高7.9和1.8个百分点；客车、卡车份额微降0.4和0.2个百分点。

报告还提到1月份的新能源汽车动力电池装机量为13.6GWh，同比下降6.5%，但宁德时代仍凭借其48.7%的市场份额，保住了动力电池行业霸主的地位。而亿纬锂能得益于AION S新款车型电池成为1月TOP10企业中增幅最高的电芯企业。

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动力电池配套情况

在电芯材料方面，乘用车磷酸铁锂电芯配套量相比同期增加23.8%。从下图可看出，1月份的乘用车磷酸铁锂电芯份额高达67.5%，三元锂份额则只有32.2%。据此，乘联会表示这一变化是符合新能源车上量后的市场趋势表现。

图片来源：乘联会

虽然1月份的新能源汽车市场相对同期缩小，但由于电机车型销量大幅度增长，故电机配套量下滑幅度并不明显。此外，在1月的电机企业配套量中 ，弗迪电池装机量市场份额达到33.0%，同比暴增47.5%。从图中可推知，比亚迪是其主要驱动力。

图片来源：乘联会

新能源汽车既是汽车产业发展的大势所趋、新动能的重要支撑点，也是稳工业、稳经济的重要力量。不同于智能手机市场已成定局，新能源汽车的生死卡位战还在继续，其中技术创新是新能源汽车产业必须攻克的难关。

审核编辑 ：李倩