0
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心
发布
  • 发文章

  • 发资料

  • 发帖

  • 提问

  • 发视频

创作活动

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦, 立即完善>

3天内不再提示

汽车芯片自给率不足10%,车企、IC厂商加速押注汽车芯片赛道!

章鹰观察 来源:电子发烧友网原创 作者:章鹰 2023-01-23 07:47 次阅读
Omdia 最新调研数据显示,到 2025 年,汽车半导体行业将以 12.3% 的年复合增长率 (CAGR) 飙升。而根据中国汽车工业协会的预计,汽车单车所需芯片数量将由传统燃油车时代的 600 至 700 颗/辆增长至最高 3000 颗/辆。

近两年来,全球范围内缺芯,特别以车用MCUIGBTMOSFET等功率半导体最为严重。据美国汽车行业数据预测公司AutoForecastSolutions研究显示,2022年全球汽车行业因为芯片匮乏问题,减少生产了450万辆车。AutoForecastSolutions预测,芯片匮乏将在2023年继续影响全球汽车产业,2023年将因此减产300万辆。

近日,中国电动汽车百人会理事长陈清泰直言,芯片与软件是被海外“卡脖子”的难题,中国汽车芯片的自给率不足10%,当务之急是解决芯片依赖进口的问题。国内车企、IC设计公司在车载芯片的国产替代有哪些重大举措和进展,本文进行详细解析。

一、车企构建芯片供应链:吉利牵手积塔共建CIDM芯片联盟,多家车企布局芯片赛道

2023年1月12日,吉利科技宣布,与积塔半导体签订战略合作协议,双方将围绕车规级芯片研发、制造、市场应用、人才培养等领域开展全面合作,共同致力于车规级芯片产业的协同发展,推动国产半导体关键技术的突破,建立成熟稳定的汽车半导体产业生态。

图片来自吉利汽车
此次合作,双方将共建国内首家汽车电子共享垂直整合制造(CIDM)芯片联盟,设立联合实验室,聚焦汽车电子MCU、功率器件、SoC、PMIC等芯片的研究开发、工艺联调、生产制程,致力于车规可靠性测试及整车量产应用。同时,双方着力先进制成能力及人才队伍培养打造,保障车规级芯片供应链的安全性和长期可持续性。

上海积塔半导体成立于2017年,由中国电子信息产业集团CEC旗下子公司华大半导体投资成立,是国内最早从事汽车电子芯片、IGBT芯片制造的企业,公司生产的BCD、IGBT/FRD、SGT/MOSFET、TVS、SiC器件等芯片广泛服务于汽车电子、工业控制电源管理智能终端,乃至轨道交通、智能电网等高端应用市场,生产车规级的IGBT、碳化硅等功率器件产品主要性能指标达到国际先进水平,有力促进了汽车芯片的国产化进程。

吉利科技与积塔半导体的合作,一方面是深化自身新能源业务,另外一方面也是给吉利汽车半导体自主化铺路。吉利旗下功率半导体公司晶能微电子聚焦于新能源领域的模块研发与制造,采用虚拟IDM模式,发挥“芯片设计+模块制造+车规认证”能力,为新能源汽车、电动摩托车、光伏、储能等客户提供性能优越的功率产品和服务。

2022年12月,晶能微电子宣告完成Pre-A轮融资,由华登国际领投,嘉御资本、高榕资本、沃丰实业等机构跟投。据悉,此轮融资主要用于功率半导体模块的研发投入、产线建设以及技术团队搭建等方面。

除了吉利汽车之外,上汽、北汽、一汽、广汽等都与芯片厂商联手,布局芯片赛道。

“从目前看,今年芯片短缺相比去年虽有好转,但总体仍是供应偏紧的状态。在当前疫情散发反复、供应链仍不稳定的情况下,各家车企仍然在不遗余力地抢芯片,加强资源储备,加快多点布局,加大力度推进车规级芯片的国产化替代。”上汽集团董事长陈虹透露。据悉,在汽车芯片领域,上汽集团已推进75款芯片完成国产化开发并进入整车量产应用;同时,以产业投资赋能技术创新,投资地平线、晶晨半导体、芯钛科技、芯旺微电子等10余家芯片公司,不断加快汽车芯片产业链布局。

北汽形成了“北汽产投+安鹏”,重点投资智能驾驶、汽车半导体领域;广汽集团加强了在芯片领域的布局,广汽资本积极布局粤芯半导体、地平线等芯片领域重点企业,粤芯半导体是广东省主要的12吋芯片生产线之一,其产品主要面向汽车电子领域,这些举措助力供应链自主可控以及产业链上下游协同效应发挥。长安汽车投资了同光半导体,正式进军第三代半导体产业。

国产大算力芯片加速上车 和国际芯片公司正面竞争

在政策和市场的双重作用下,2022年中国新能源汽车依然保持爆发式增长,全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%。中金公司研究数据显示,到2025年,高级别自动驾驶渗透率将达到65.5%,中国智能驾驶芯片市场需求将达到1383万片。未来3-5年,智能驾驶迎来高速发展期,汽车行业将迎来巨大机遇。

在汽车算力芯片领域,欧美日等国外芯片厂商把持关键技术,国内汽车大算力芯片国产化率不足5%。业界普遍认为,汽车所需算力可根据车内传感器采集到的数据量综合推算出来,其中L2级别的自动驾驶,计算能力大致需要10TOPS;L3需要100TOPS以上的算力;到L3+的算力级别已经上升到1000TOPS以上。在车规级大算力芯片领域,除了英伟达高通等老牌独占市场局面被逐渐打破,以华为、地平线、黑芝麻为代表的品牌加入战局,2022年或2023年将成为中国国产大算力芯片的量产年。

华为拥有覆盖L2~L5 自动驾驶的全场景能力,并构建起高、中、低全系列的自动驾驶生态圈。华为自动驾驶产品线逐渐完善,2019年,华为推出 MDC 300F,开启 MDC生态建设,2020北京车展华为发布了 MDC 210与 610,2021年上海车展,华为发布了MDC 810,其综合算力达400+TOPS,2022年华为将发布MDC 100,实现 L2到L5级自动驾驶能力全覆盖。

图片来自地平线官方微信

地平线公司官方微信显示,征程5是地平线面向高级别自动驾驶应用场景推出的第三代车规级产品,兼具高性能和大算力特点。征程5单颗芯片AI算力高达128TOPS,搭载地平线新一代BPU贝叶斯深度学习加速引擎,充分发挥软硬协同优化的技术优势,实现业界领先且可持续成长的真实AI计算性能。征程5也是最具量产成熟性的百TOPS级国产大算力AI芯片。据悉,地平线基于全新BPU纳什架构打造的征程6芯片正在研发中,AI算力可实现数倍提升,将充分满足未来面向全车智能中心的更高等级计算需求,助力汽车产业智能化转型加速。

图片来自黑芝麻官方微信
黑芝麻发布的华山二号A1000 Pro是目前国产性能和算力领先的车规级自动驾驶计算芯片,采用异构多核架构,16 核Armv8CPU,16nm工艺制程,可支持L3/L4高级别自动驾驶功能,目前已流片成功。A1000 Pro基于黑芝麻智能两大自研核心IP——车规级图像处理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎打造,得益于DynamAI NN大算力架构,A1000 Pro支持INT8稀疏加速,INT8算力为106TOPS,INT4最高算力可达196TOPS,在国内自动驾驶芯片最高算力方面领先。

车载电源芯片国产替代进展

Research And Markets预测,受技术进步和高级驾驶辅助系统(ADAS)需求不断增长驱动,到2031年,全球汽车电源管理IC市场规模将从2021年的41.76亿美元增长至101.86亿美元,2022年~2031年间年复合增长率达9.5%,ADAS和安全功能、远程信息处理及车身电子、信息娱乐系统和动力总成等应用推动了汽车电源管理芯片市场的强劲增长。

当前汽车行业主要有两个大热的领域,一是智能座舱,以及未来基于智能座舱的元宇宙应用,二是自动驾驶域,以及当前阶段的ADAS。智能座舱中显示屏越来越多,电流消耗也越来越大,带来对大电流DC-DC等需求;另一方面,“双碳”目标下低能耗的需求,对电源芯片本身提出更低功耗的要求。

新能源汽车的电子系统离不开车规级电压基准芯片,国内模拟芯片龙头企业之一的圣邦微电子于2021 年正式启动了电压基准芯片的 AEC-Q100 车规标准升级,首款支持 AEC-Q100 车规标准的电压基准芯片 LM431BQ 已经正式规模交付用户,在激光雷达、车载娱乐系统、车载电源管理系统有广泛应用。

11月,钰泰半导体首次亮相了六款车规级电源管理芯片样品,包括四颗DCDC,1颗LDO和1颗LDSW。这些产品继承了钰泰在模拟电源上的长期优势,具有高效、低功耗、高电流密度、小封装的特点,在汽车市场很多应用模块上比较通用,有大量需求。据悉,钰泰首批车规级电源芯片样品正在公司内部做各种PET测试,并进行AEC-Q100车规认证,部分意向客户已基于样品进行功能性和可靠性测试,预计2023年一季度相继量产,二季度则将有更多新产品推出。

希荻微在汽车超级快充芯片领域,公司自主研发的车规级电源管理芯片产品达到了AEC-Q100标准,且其 DC/DC 芯片已进入 Qualcomm 的全球汽车级平台参考设计,并实现了向奥迪、现代、起亚等知名车企的出货。

车载功率器件国产替代进展

全球缺芯潮已逐渐演变为结构性缺芯。汽车芯片,尤其是车规功率半导体的缺货和涨价仍在持续。其中,功率半导体最重要的两大细分市场是MOSFET和IGBT。IGBT 市场长期被英飞凌、富士电机、三菱电机等海外公司垄断。但近两年,由于国外供应链无法满足中国市场需求,本土供应商发展机遇全面显现。车用MOSFET领域,国产厂商也有积极的进展。

受益于功率半导体应用领域快速延伸到新能源和汽车电子等新兴市场,2022年上半年,华润微电子IGBT收入同比增速高达70%,汽车电子领域实现突破,批量供应汽车空调市场头部客户。工控领域,光伏IGBT获得全球头部客户认证并进入规模供货。前三季度,IGBT销售额同比增长168.55%。

斯达半导体公司持续推进IGBT 产品在新能源客户端的渗透率,强化高端品类布局。在新能源汽车业务方面,2022H1,公司车规级IGBT 模块持续放量,合计配套超过50万辆新能源汽车,公司第七代车规级650V/750V IGBT芯片通过客户验证,下半年开始批量供货。

泰科技旗下的安世在汽车功率器件业务不断扩大,2022年上半年,安世MOSFET 营收占比30%,正在提升中高压MOS 等高毛利率产品占比。新品方面,IGBT 已流片成功。闻泰科技公司自有产能规模持续加大;Newport 晶圆厂正由代工向 IDM 逐步转换;上海临港 12 寸车规级晶圆项目也已全面开工建设,未来将支撑公司半导体产能持续扩充。

去年8月,时代电气公司国内新能源乘用车IGBT 功率模块搭载量约5.5 万套(占10.6%),位列第4。此外,公司成为法雷奥IGBT 模块供应商,预计总交货量超250 万只,实现了海外市场的开拓。

扬杰科技在IGBT、MOSFET和SiC业务持续增长,2022 年前三季度,这三大领域新产品收入同比增长均超100%,同时由于公司8 吋晶圆制造能力补齐,产能瓶颈逐步打开。应用领域方面,公司汽车电子业务加速显著,截至22H1 公司车规级封装产能已实现5 倍以上增长。汽车电子产品收入2022 前三季度同比增速超500%。公司采用IDM 模式,具有全产业链的成本优化优势及完善的技术、工艺优势。公司持续发力新能源赛道,第三代半导体SiC 产品进展顺利。在汽车电子领域,公司已获得多家海内外著名汽车零部件企业认可,并与超过300家汽车电子零部件企业开始批量交易。

中信证券最新指出,目前工业市场已经开始走弱,考虑到2023年全球汽车需求的可能挑战,对汽车与工业保持谨慎。富途证券认为,汽车芯片是未来几年成长最快的芯片细分赛道,电动化驱动IGBT、SiC功率半导体,智能化驱动MCU、自动驾驶和座舱芯片需求,国产厂商可以充分把握国内市场的商机,在汽车芯片的国产替代中找到更多的市场空间。
  • mcu
    mcu
    +关注

    关注

    136

    文章

    10648

    浏览量

    335322
  • 汽车电子
    +关注

    关注

    2812

    文章

    6012

    浏览量

    157068
  • 汽车芯片
    +关注

    关注

    9

    文章

    461

    浏览量

    42181
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    为什么自己做芯片

    随着新能源汽车的发展和造新势力竞争的日趋激烈,自己下场做芯片的越来越多,笔者从自身的理解和半导体专业的思考出发,给大家抛砖引玉,提出自己的建议。
    的头像 发表于 01-29 15:51 56次阅读

    软件定义汽车,AI芯片黄金赛道.zip

    软件定义汽车,AI芯片黄金赛道
    发表于 01-13 09:07 0次下载

    汽车IC分类助工程师选择适用的芯片方案

    本帖最后由 我爱方案网 于 2022-12-26 15:08 编辑 汽车IC就是规级产品,满足汽车质量管理体系,符合可靠性和功能安全要求的集成电路。中国汽车芯片产业创新战略联盟(以下简称
    发表于 12-26 15:06

    新能源汽车市场热度不断高涨,十家规级芯片上市公司一览

    线。 总结: 中国新能源汽车厂商不断进军全球销量前端。随着新能源汽车市场热度高涨,规级芯片市场空间也更加广阔,正成为国产芯片厂商重视的领域。预计未来,随着规级功率半导体、MCU的起量,国产规级芯片有望迎来高速发展。 来源:我爱
    发表于 11-23 14:40

    NVIDIA DRIVE Thor超级芯片助力打造安全可靠的自动驾驶汽车

    新一代系统级芯片能够将各种智能汽车功能整合到同一 AI 计算平台,助力打造安全可靠的自动驾驶汽车
    的头像 发表于 09-26 09:49 396次阅读

    深化汽车电子赛道布局,国民技术发力芯片

    错综复杂,芯片供应短缺等问题短期内难以根本缓解,企业综合成本居高不下。芯片供应紧张的其中一大关键是,国内汽车半导体产业链相比海外仍显“稚嫩”。以规MCU为例,海外厂商
    的头像 发表于 09-03 04:39 0次阅读
    深化<b>汽车</b>电子<b>赛道</b>布局,国民技术发力<b>车</b>规<b>芯片</b>

    汽车芯片进口达到95%!赋能ETC2.0 博通集成在汽车芯片实现三大产品布局

    市场——规级MCU的领域,海外厂商瑞萨电子、恩智浦、英飞凌、赛普拉斯、德州仪器、微芯科技、意法半导体占有达到98%,国产规级MCU芯片的突破还有很大的空间,那么在车规级ETC芯片规级WiFi6芯片规级蓝牙芯片
    的头像 发表于 08-19 08:50 2487次阅读
    <b>汽车</b><b>芯片</b>进口<b>率</b>达到95%!赋能ETC2.0 博通集成在<b>汽车</b><b>芯片</b>实现三大产品布局

    大算力芯片如何加速上车

    2022年,汽车智能化、电动化加速推进,全球的汽车产业格局亦在发生变化,中国企业纷纷跻身主赛道。中国新能源汽车现在处于怎样的发展阶段?上汽、广汽大公司纷纷试水更高级别自动驾驶,大算力芯片如何加速上车?激光雷达、车载大算力芯片领域中国厂商
    发表于 08-04 09:30 443次阅读

    汽车芯片的中间隔了几个普通芯片汽车芯片有多特别?#汽车电子

    芯片测试芯片封装汽车芯片
    芯广场
    发布于 :2022年07月07日 10:34:20

    芯片一定是汽车芯片吗?汽车芯片与众不同在哪里?#汽车芯片

    单片机汽车芯片汽车周边
    芯广场
    发布于 :2022年07月04日 18:39:40

    汽车芯片的准入门槛有多高?芯片如何保证你开车上路走的不是黄泉路而是回家路?#汽车芯片

    汽车电子汽车芯片芯片验证板
    芯广场
    发布于 :2022年06月30日 16:24:31

    什么是用/芯片汽车电子芯片的革命

    芯片是泛指使用在汽车内的所有芯片。从芯片设计的角度考虑其使用的场景,大致分为消费级、工业级或用级。
    的头像 发表于 04-29 14:44 4390次阅读
    什么是<b>车</b>用/<b>车</b>规<b>芯片</b>?<b>汽车</b>电子<b>芯片</b>的革命

    国内汽车芯片自给不足10% 全球MCU今年有望突破200亿美元

    汽车领域最为核心的,最紧俏的MCU芯片上,整个全球市场基本上都是被国外芯片厂商垄断。
    的头像 发表于 04-01 11:57 4085次阅读

    汽车电子芯片主要分为几大类

    汽车电子芯片是用于汽车上的芯片统称芯片,主要分为三大类:功能芯片(MCU,MicrocontrollerUnit)、功率半导体、传感器。因数据处理能力需求,汽车芯片结构形式由 MCU 向 SOC
    发表于 03-01 07:40

    汽车相关厂商芯片公司的投资情况分析

    电子发烧友网报道(文/黄晶晶)汽车作为接棒智能手机的下一个智能化产品,传统、新兴势力以及手机厂商都在加速布局,由于近两年缺芯,汽车芯片的供应问题以及国产化形势,汽车芯片得到非常大的关注。
    的头像 发表于 02-22 12:03 1129次阅读

    汽车大佬们的芯片版图,在下一个制高点疯狂试探

    电子发烧友网报道(文/黄晶晶)汽车作为接棒智能手机的下一个智能化产品,传统、新兴势力以及手机厂商都在加速布局,由于近两年缺芯,汽车芯片的供应问题以及国产化形势,汽车芯片得到非常大的关注
    的头像 发表于 02-20 07:30 4591次阅读
    <b>汽车</b>大佬们的<b>芯片</b>版图,在下一个制高点疯狂试探

    “芯”辰大海!中国半导体迎来发展黄金期:国产替代加速芯片投资出现三大热门赛道

    IC insights数据,2020年中国半导体自给或在15.9%左右,其中汽车芯片自给不足5%。其中各类芯片中MCU最为紧缺,国内MCU控制芯片最为薄弱。市场研调公司IC Insights
    的头像 发表于 01-20 09:10 8144次阅读
    “芯”辰大海!中国半导体迎来发展黄金期:国产替代<b>加速</b>,<b>芯片</b>投资出现三大热门<b>赛道</b>

    汽车芯片新闻 芯片短缺问题

    现在全球面临着缺芯的难题,已经有很多厂商开始减少生产的数量,芯片短缺问题已经开始影响到了我们的生活。 因疫情原因,许多的汽车芯片生产厂家都受到了芯片短缺影响,预计汽车芯片短缺这一问题要到6月
    的头像 发表于 01-07 11:21 2840次阅读

    汽车芯片停产到什么时候

    汽车芯片停产到什么时候:汽车芯片停产大约将持续到2022年下半年。许多芯片短缺原因工厂面临被迫减产、停工。有数据显示,由于缺芯问题导致2021年全球汽车减产已经超过700万辆。
    的头像 发表于 01-07 09:57 1766次阅读

    国产究竟缺不缺芯片

    的本田。 国产汽车企业也同样面临汽车芯片短缺的问题,随着汽车不断往高端化、智能化的方向发展,如今生产一辆新车可能要用到几百甚至上千颗芯片,特别是对于新能源汽车而言更是如此。而目前国内汽车芯片自给甚至还不够10
    的头像 发表于 12-30 14:50 3879次阅读

    媲美百万豪!首款鸿蒙汽车,太绝了吧

    ,欲在新能源汽车领域突围。但在发布会上,华为强调的确实华为的角色是帮助造好车。但华为除了提供关键的汽车硬部件之外,手机的工业设计团队、用户体验团队也参与到合作当中,和之间的研发更加紧密。比如
    发表于 12-24 16:13

    今年汽车芯片为什么短缺

    汽车芯片是用于在汽车上的芯片统称芯片,那么汽车芯片有什么作用呢? 当汽车钥匙在点火开关被打开,汽车上的发动机控制单元就会发出一组加密电子编码信号给汽车钥匙里面的芯片,只有当汽的控制单元读取
    的头像 发表于 12-22 14:58 1434次阅读

    汽车芯片短缺现在买车划算吗

     2021年以来,汽车芯片紧缺笼罩着整个汽车行业,因为芯片紧缺多家纷纷减产甚至停产,其中停产的汽车有蔚来和特斯来,吉利汽车的供货周期也达到了3至6个月。
    的头像 发表于 12-22 13:45 1132次阅读

    汽车芯片主要由什么物质组成

    汽车电子芯片是用于汽车上的芯片统称芯片
    的头像 发表于 12-22 10:10 1147次阅读

    汽车芯片短缺会影响多久

    汽车芯片短缺会影响多久?根据分析师的预测,芯片短缺对汽车生产的影响将延续到2022年一季度,造成了芯片短缺的危机是由于疫情影响加速产能激增。目前中国芯片企业已加速布局,全球芯片市场将于2022年下半年开始复苏。
    的头像 发表于 12-21 14:22 3046次阅读

    汽车芯片短缺影响哪些

    汽车芯片短缺影响哪些汽车芯片短缺相继影响了丰田、大众、福特、通用、蔚来等车使其停产减产,其中受影响的芯片包括规级MCU芯片、电源管理芯片、通信芯片、IGBT以及电池管理系统所需的
    的头像 发表于 12-21 14:08 2128次阅读

    汽车芯片短缺何时缓解

    近半年以来,受芯片短缺的影响,不少只能通过减产甚至停产来过渡。 自2020年下半年以来,“缺芯”的不安与焦虑就发酵与蔓延在半导体行业之中。汽车停产、小家电缺芯、显卡涨价、手机缺货相继发生,芯片
    的头像 发表于 12-21 11:09 1609次阅读

    汽车芯片短缺的原因有哪些

    全球芯片短缺持续成为焦点。汽车芯片告急、手机芯片极缺几乎所有用到芯片的行业都受到了冲击,多家知名厂商芯片供应不足被迫停工或减产,几乎全世界都在闹“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后,各大
    的头像 发表于 12-21 11:03 2551次阅读

    芯片为什么短缺

    年末将至,很多都表示由于芯片短缺,汽车生产线都进入了停产状态,为什么汽车芯片如此短缺?
    的头像 发表于 12-21 10:50 2414次阅读

    汽车芯片短缺最新消息

    全球面临“芯片荒”,而且这样的情况愈演愈烈,这也导致了多数为了应对芯片短缺相继减产甚至停产,自2021年下半年以来,汽车芯片短缺的问题已让不少厂家、经销商与消费者均感到懊恼不已。值得注意的是,有
    的头像 发表于 12-21 10:33 1400次阅读

    为什么汽车芯片会短缺

    全球芯片短缺持续成为焦点。汽车芯片告急、手机芯片极缺几乎所有用到芯片的行业都受到了冲击,多家知名厂商芯片供应不足被迫停工或减产,几乎全世界都在闹“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后,各大
    的头像 发表于 12-21 10:29 5590次阅读

    汽车芯片的作用是什么

    汽车芯片是用于在汽车上的芯片统称芯片,那么汽车芯片有什么作用呢?
    的头像 发表于 12-20 15:19 1.1w次阅读

    EDA加速芯片设计的三点建议

    芯片属于半导体芯片的一个分支。目前芯片设计验证遇到的很大一个瓶颈就是人才短缺,对芯片来说也是如此。据统计,2020年的IC设计从业者约20万人,但是企业对人才需求量已经远远超过这个数目,导致
    发表于 12-20 08:00

    汽车芯片缺芯的原因

    全球芯片短缺持续成为焦点。汽车芯片告急、手机芯片极缺几乎所有用到芯片的行业都受到了冲击,多家知名厂商芯片供应不足被迫停工或减产,几乎全世界都在闹“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后,各大
    的头像 发表于 12-17 11:04 2217次阅读

    为什么现在汽车芯片

    一辆汽车是需要用到许多芯片的,没有芯片就代表车辆无法制造出来,目前奥迪交付新车暂时提供一把遥控钥匙,而像大众、丰田、日产等品牌产能均出现了大幅下降,有不少已经开始陆续关闭多出的汽车工厂了
    的头像 发表于 12-17 09:36 2655次阅读

    什么是汽车芯片 汽车芯片是做什么的

    什么是汽车芯片汽车芯片是做什么的?芯片是一种半导体元件,汽车芯片是控制汽车安全行驶的电子器件,汽车芯片主要分为功能芯片、功率半导体、传感器三大类,即微控单元,主要负责算力。
    的头像 发表于 12-16 11:52 9420次阅读

    为什么缺芯片

    全球芯片短缺持续成为焦点。汽车芯片告急、手机芯片极缺几乎所有用到芯片的行业都受到了冲击,多家知名厂商芯片供应不足被迫停工或减产,几乎全世界都在闹“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后,各大
    的头像 发表于 12-16 10:48 1276次阅读

    汽车芯片缺货排名

    年低了很多。非常多的都出现了减产或短期停产的问题,截止目前,汽车产业受芯片短缺影响的问题仍然十分明显。 8月的时候,墨西哥汽车产量同比锐减21%,去年同期产量本就因为疫情少了很多。墨西哥汽车商会会长库埃尔维斯6日召
    的头像 发表于 12-16 09:46 1488次阅读

    全球为什么没芯片

    从2020年至今,全面面临芯片短缺的情况,芯片短缺对汽车领域造成了较大影响,很多因没有芯片而被迫停产,那么全球为什么没有芯片呢?
    的头像 发表于 12-15 17:52 8449次阅读

    汽车芯片停产的原因

    今年以来,由于全球芯片紧缺,多家纷纷宣布减产甚至进行了短期停产,汽车芯片停产的原因是什么?我们一起来看一下。
    的头像 发表于 12-15 14:50 1963次阅读

    现在为什么缺芯片

    2021年在汽车行业里被提到最多的词汇就是“缺芯”,也就是用于汽车制造的规级芯片,为何今年的规级芯片那么紧缺,原因主要如下:
    的头像 发表于 12-15 13:49 2059次阅读

    芯片短缺影响汽车制造

    从今年开始,全球汽车芯片出现紧缺状态,许多都开始宣布减产计划,国内的多家汽车门店也陷入了缺货状态。芯片短缺影响汽车制造,这次的“芯片荒”给汽车行业带来了巨大挑战。 考虑到芯片紧缺的汽车售价已经
    的头像 发表于 12-15 09:52 1066次阅读

    哪些不缺芯片

    芯片短缺过程中,代理商坐地起价。许多原本单价几块钱的芯片,价格普遍上涨了10倍到20倍,意法半导体生产的一款冷门芯片价格甚至上涨了70倍。芯片的短缺伤害到了汽车厂商和供应商的利益。
    的头像 发表于 12-15 09:44 989次阅读

    芯片短缺会导致汽车涨价吗?

    今年下半年以来,全球汽车芯片出现紧缺状态,多家纷纷宣布减产计划。其中蔚来汽车和特斯拉都停产过,吉利汽车则向供应商锁定了长达3—6个月的订单周期。 相信最近一两年里打算买车的人,都会从4S店销售
    的头像 发表于 12-13 14:01 2262次阅读

    芯片短缺汽车涨价什么时候恢复

    全球“芯片荒”的到来给汽车行业带来了巨大的挑战,由于芯片紧缺,多家相继宣布减产或停产,国内的多家汽车门店也陷入了缺货状态。
    的头像 发表于 12-10 15:46 1295次阅读

    汽车芯片短缺的原因是什么

    芯片问题自去年演变到目前,芯片紧缺的阴霾笼罩着全球汽车行业,导致多家芯片原因不得不减产和被迫停产,那么汽车芯片短缺的原因主要如下:
    的头像 发表于 12-10 14:31 2332次阅读

    什么是汽车芯片 汽车芯片龙头股介绍

    来自国外厂商。 那么国内汽车芯片龙头股有哪些呢? 1.紫光国微 2.韦尔股份 3.全志科技 4.四维图新 5.晶方科技 6.扬杰科技 7.大华股份 8.银河微电 9.长电科技 10.通富微电 整合自:百度知道、百度百科、南方财富网 编辑:金巧
    的头像 发表于 12-10 14:00 3263次阅读

    汽车芯片是干什么用的

    人们经常说的汽车智能化就是芯片的智能化,汽车电子芯片主要用于汽车上的芯片,统称芯片
    的头像 发表于 12-10 13:53 2552次阅读

    汽车芯片短缺是什么原因

    全球芯片短缺持续成为焦点。汽车芯片告急、手机芯片极缺几乎所有用到芯片的行业都受到了冲击,多家知名厂商芯片供应不足被迫停工或减产,几乎全世界都在闹“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后,各大
    的头像 发表于 12-09 09:36 2832次阅读

    汽车芯片短缺的最新消息

    全球面临“芯片荒”,而且这样的情况愈演愈烈,这也导致了多数为了应对芯片短缺相继减产甚至停产,自2021年下半年以来,汽车芯片短缺的问题已让不少厂家、经销商与消费者均感到懊恼不已。值得注意的是,有
    的头像 发表于 12-08 16:12 1161次阅读

    全球汽车芯片短缺的原因

    近日,由于全球芯片短缺,汽车行业也遭受了冲击,因为芯片的供应不足,全球的普遍出现减产、涨价,消费者的提、等车日期延长。欧洲工厂取消了56000多辆汽车的生产计划,而包括日本和韩国在内的亚洲工厂
    的头像 发表于 12-08 14:40 1465次阅读

    芯片汽车上的8大主要应用

    将射频信号与数字信号进行转换的芯片,它包括功率放大器PA、滤波器、低噪声放大器LNA、天线开关、双工器、调谐器等。未来,射频芯片将像汽车的耳朵一样将助力C-V2X技术发展,将“人--路-云”等交通
    发表于 12-07 14:57

    布局汽车芯片已是一种潮流

    芯片领域布局已久的吉利,交出了一份高分答卷。 在10月最后一天,吉利汽车发布了“智能吉利2025”战略,预计未来5年投入1500亿元研发资金,同时宣布了自研7nm智能座舱芯片SE1000即将量产
    的头像 发表于 11-02 11:14 2277次阅读

    汽车中有多少CAN收发芯片

    我想问一下各位大佬汽车中有多少个CAN收发芯片
    发表于 10-18 11:50

    回收汽车IC 收购汽车电子料

    全新原装芯片,回收汽车IC ,收购汽车IC ,收购汽车电子元件本公司还高价回收英特尔(INTEL)系列, 飞索(SPANSION)系列 收购比亚迪芯片 格科威芯片 收购ov系列 收购索尼系列 收购图片
    发表于 10-10 10:57

    回收汽车IC 收购汽车电子料

    全新原装芯片,回收汽车IC ,收购汽车IC ,收购汽车电子元件本公司还高价回收英特尔(INTEL)系列, 飞索(SPANSION)系列 收购比亚迪芯片 格科威芯片 收购ov系列 收购索尼系列 收购图片
    发表于 10-10 10:57

    汽车芯片有几种 汽车芯片功能

    汽车芯片一般都是规级芯片,是一种汽车元件,规级是适用于汽车电子元件的规格标准。那么汽车芯片有几种呢?汽车芯片分类是什么?下面小编将为大家解答。 汽车芯片主要分为三种: 功能
    的头像 发表于 09-20 16:46 1.3w次阅读

    几家欢喜几家忧?芯片短缺致销量下降,晶圆代工厂成“大赢家”

    下降16.3%。其中,上汽集团6月销量32万辆,同比下滑了31%。 在汽车产业,芯片短缺已经成为结构性问题,大众汽车、宝马、福特都对下半年的销量表示担心,芯片厂商以及正在寻求应对芯片短缺的解决措施。 另一面,
    的头像 发表于 07-16 09:27 3524次阅读
    几家欢喜几家忧?<b>芯片</b>短缺致<b>车</b><b>企</b>销量下降,晶圆代工厂成“大赢家”

    回收NXP芯片回收NXP汽车芯片主控

    回收NXP芯片回收NXP汽车芯片主控 181-2470同上-1558同步 回收斯特威ic 回收仙童ic 深圳回收奕力ic 常年在线 回购功放板,车载,包括工厂,闪迪2g字库,bga字库存,ic
    发表于 07-10 10:31

    缺芯严重!多家汽车企业宣布停工,已对国内造成影响

    2020年末开始的“芯片荒”,令全球诸多不得不选择减产或者停产。据不完全统计,已有大众、丰田、通用、福特、宝马、捷豹路虎、斯巴鲁和特斯拉等多家相继宣布暂停部分工厂。 据最新的数据显示,由于
    发表于 07-05 17:46 684次阅读

    怎么解决汽车芯片设计散热问题?

    散热为什么很重要?怎么解决汽车芯片设计散热问题?
    发表于 05-12 06:54

    芯片短缺影响,欧美日停工潮扩大

    4月30日消息 近日,由于芯片短缺状况持续,包括宝马、戴姆勒、本田等主要相继宣布最新停工计划,他们还预计芯片短缺问题短期内难以改善,生产和业绩将承压。   据报道,宝马4月28日宣布英国牛津工厂
    发表于 04-30 09:55 1909次阅读

    最全汽车芯片竞争格局解析

    。   一款芯片一般需要2年左右时间完成规级认证,进入供应链后一般拥有5-10年的供货周期。   汽车标准需认证可靠性标准AEC-Q系列、质量管理标准ISO/TS16949其中之一,此外需要通过功能安全标准ISO26262ASILB(D)。   近年来,全球汽车
    的头像 发表于 04-29 10:43 6172次阅读
    最全<b>汽车</b><b>芯片</b>竞争格局解析

    “抢装”不起火电池包 电池厂都“伤不起”

    驶入电动汽车赛道,宁德时代、比亚迪、孚能科技、亿纬锂能等在动力电池领域扬眉吐气后,国产自主在整车领域也正实现品牌向上的突破。如今,不少高端智能电动汽车车型,搭载“不起火电池包”正日益成为标配
    发表于 04-22 11:35

    风潮四起,汽车芯片供应链如何受影响?

    最近跨界造风潮四起,OPPO、华为、小米等手机厂商,还有之前的百度、阿里等互联网厂商,甚至有恒大等地产厂商,那么造风盛行,对汽车芯片供应链有何影响呢?   汽车会用到非常多芯片,并且随着汽车
    的头像 发表于 04-22 09:29 4163次阅读

    该如何保证核心汽车芯片自给自足宾建立完善的汽车半导体供应链?

    半导体产能不足,导致了全球汽车芯片供应的紧缺。作为汽车生产大国,后疫情时代国内汽车市场超预期回弹,但同时国内汽车芯片的自主不足10%,在面临芯片供应不足时,国内
    的头像 发表于 03-19 11:35 1626次阅读

    规级芯片IC的等级介绍和产业格局阐述

        汽车芯片等级 按照美国制定的汽车电子标准,汽车芯片分为5个等级,数字越小,等级越高。 汽车芯片和工业级芯片区别 用级芯片,生命周期 10~15年 用级芯片和消费级区
    的头像 发表于 03-08 17:24 2.7w次阅读
    <b>车</b>规级<b>芯片</b><b>IC</b>的等级介绍和产业格局阐述

    两会车代表谈汽车芯片短缺

    全球汽车制造商正在经历“缺芯”阵痛。调研机构 IHS Markit 指出,芯片短缺可能导致全球第一季度100 万辆汽车延产,大众、通用、福特、丰田等车都出现了减产延产情况。美国得克萨斯州因严寒
    的头像 发表于 03-08 08:59 2122次阅读

    LED智能汽车氛围灯IC车内照明调光芯片0.1%调光深度 --RGB氛围灯驱动芯片解决方案

    全屋智能照明系统专用调光芯片、智能家居照明芯片设计方案、智能家居照明解决方案、LED智能家居照明驱动芯片、智能家居照明调光调色方案、个性化室内智能照明芯片方案筒灯IC吸顶灯ICLED智能汽车氛围灯
    发表于 03-01 10:15

    汽车制造商正面临汽车芯片供应不足的问题

    据国外媒体报道,汽车制造商目前正面临汽车芯片供应不足的问题,全球性的汽车芯片供应紧张,已波及到了大众、福特、丰田、Stellantis、通用等众多汽车厂商,电动汽车厂商特斯拉可能也已受到了影响,他们位于加州弗里蒙特的工厂,在上周曾停产两天。
    的头像 发表于 03-01 09:25 1511次阅读

    IC集成电路收购 IC集成电路回收公司

    `IC集成电路收购 IC集成电路回收公司铭盛电子科技公司长期收购厂家以及个人库存各种IC内存芯片二三极管电子料回收。136-3166-5055铭盛公司拥有雄厚的资金,专为个人和厂家专门处理
    发表于 02-27 17:15

    全球汽车受阻,与连接器厂商正积极应对

    、菲亚特克莱斯勒、丰田等六大开启全球减产计划,部分工厂暂时停产,近期也几乎每天都有车停产的新闻。 汽车芯片的严重短缺带来的减产也会影响到连接器厂商来自的订单。《国际线缆与连接》记者也采访到了为
    的头像 发表于 02-25 17:00 1458次阅读

    汽车芯片短缺导致全球汽车受阻,与连接器厂商正积极应对

    、菲亚特克莱斯勒、丰田等六大开启全球减产计划,部分工厂暂时停产,近期也几乎每天都有车停产的新闻。 汽车芯片的严重短缺带来的减产也会影响到连接器厂商来自的订单。《国际线缆与连接》记者也采访到了为
    的头像 发表于 02-25 14:59 1773次阅读

    自动驾驶赛道日渐拥挤,汽车新四化进程不断加速

    自动驾驶赛道日渐拥挤,汽车新四化进程不断加速——特斯拉、蔚来、小鹏等造新势力通过OTA不停进化,谷歌、苹果、亚马逊、百度、华为等科技公司已在转型过程中持续加码,而通用、大众、丰田等传统也不断增兵。
    的头像 发表于 02-22 11:46 1375次阅读

    汽车行业芯片短缺的情况可能将蔓延至智能手机

    芯片危机的背后,也凸显了中国在高端制造等方面的短板。据工信部公布的数据显示,截至2019年底,我国芯片自给不足30%,尤其是高端芯片自给仅达到了5%,每年都要花费万亿外汇储备进口芯片
    的头像 发表于 02-19 10:09 952次阅读

    截至目前,至少已有5家日本芯片短缺影响,减少了汽车产量

    芯片短缺影响,减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最近发布报告称,预计芯片荒将导致日本减产约50万辆,占到全球减产总量的1/3。 除了减产之外,让日本雪上加霜的是,车载芯片厂商正在上调产品价格。其中
    的头像 发表于 02-01 17:23 2612次阅读

    芯片制造商集体涨价 芯片价格提升10%-20%

    受疫情影响,国际芯片市场出现了短缺潮,不止手机行业,汽车行业也受到波及。 1月26日,据外媒报道,由于目前求购芯片的供应商和太多,瑞萨、恩智浦、东芝和其他芯片制造商为了进一步平衡需求上涨和产能不足
    的头像 发表于 01-27 09:54 1473次阅读

    如何用SoC NCV-RSL10增强您的汽车设计

    NCV-RSL10是通过蓝牙5认证并符合规的系统单芯片(SoC),具有极高的安全性和可靠性,用于汽车无匙进入、信息娱乐控制、主动安全和自动驾驶等应用,为汽车行业带来行业最低功耗。
    发表于 01-27 07:17

    汽车芯片短缺 众厂商调涨价格

    据《香港经济日报》1月23日消息,近期全球芯片需求大增,导致供应紧张,各大芯片厂纷纷提高售价。瑞萨电子、恩智浦在内等多家芯片制造商,打算将芯片价格上调10至20%。恩智浦和意法半导体(STMicroelectronics)等要求客户为
    的头像 发表于 01-26 09:58 2006次阅读

    大众或因汽车芯片缺货向博世索赔

    如果不是因为疫情的影响,全球怎么也不会意料到,车辆竟然会因为汽车半导体芯片供应不足,而导致停产。
    的头像 发表于 01-25 09:12 1529次阅读

    半导体芯片短缺,多家面临停产危机

    日前,据海外媒体报道,由于半导体计算机芯片的全球短缺,导致多家不得不面临停产危机,其中便包括本田、丰田、大众汽车等。
    的头像 发表于 01-17 11:08 2732次阅读

    汽车芯片的卡脖子问题要比手机更加严峻、更加重大

    等国外厂商先后传出因芯片供应不足部分产线停产或减产,国内合资的部分车型也因芯片问题受到影响。 虽然多家国内和中国汽车工业协会纷纷表示,芯片供应短缺并没有外界想象的那么严重,但却足以让汽车行业和半导体
    的头像 发表于 01-14 16:38 1785次阅读

    国产芯片短缺已蔓延至汽车、安防领域

    芯片又短缺了!只是这次出现“芯片不足”问题的主角不再是智能手机,而是多家芯片缺货了——本次短缺的汽车芯片将导致ESP(电子稳定程序系统)和ECU(电子控制单元)即车载电脑两大模块无法生产。
    的头像 发表于 12-15 17:47 1741次阅读

    汽车芯片厂商盘点

    在智能化和电气化的推动下,汽车电子芯片逐渐成为了推动汽车向自动驾驶方向发展的核心。伴随着自动驾驶的升级,汽车电子芯片市场也逐渐变成了“肥羊”。尤其是在近期汽车电子芯片短缺的情况下,如何把握汽车电子芯片所带来的机会,也引起了业界的兴趣。
    的头像 发表于 12-15 16:33 1.5w次阅读

    【LED智能汽车氛围灯IC车内照明调光芯片0.1%调光深度】--RGB氛围灯驱动芯片解决方案

    能力强低灰度时无抖动电感无噪音抖频技术,过认证容易调光曲线平滑与细腻支持PWM调光线性及负载调整高【LED智能汽车氛围灯IC车内照明调光芯片0.1%调光深度】8、样板申请联系: 深圳市世微半导体
    发表于 12-10 15:30

    汽车芯片短缺会导致停产吗?

    汽车芯片的短缺,让国产MCU厂商看到了机遇。 大众停产?假的。 汽车芯片短缺?真的。 在“大众即将停产”的传闻不断发酵之后,大众中国、上汽大众、一汽大众相继回应,其内容都大致一样:芯片供应确实是
    的头像 发表于 12-09 11:16 3985次阅读

    全球半导体供应不足 汽车芯片短缺或将持续半年

    全球半导体供应不足,让汽车制造业面临着巨大风险。 近期,德国大众集团、零部件巨头大陆集团以及博世集团相继发出预警,由于全球范围的汽车芯片的短缺,可能会影响汽车生产。其中包括因市场复苏而带来需求增
    发表于 12-07 19:24 1243次阅读

    比亚迪:芯片短缺确有存在,但公司可充分自给

    ,界面调查了国内超过 20 家国内汽车整车制造商和 Tire1,近八成明确表示 芯片短缺尚未对公司生产造成影响,但仍有部分企业表现出了对情况进一步恶化的担忧。 比亚迪方面还表示,目前网上提到的半导体相关产品在汽车行业短缺的
    的头像 发表于 12-07 09:25 1709次阅读

    100V电动仪表充GPS定位器降压芯片低功耗高效率

    【100V电动仪表充GPS定位器降压芯片低功耗高效率】提供DC/DC降压恒流舶灯IC方案,汽车工作灯IC方案,机床工作灯IC方案,长条工作灯IC方案,电动摩托车灯IC方案,汽车车灯IC芯片
    发表于 10-12 11:35

    有奖话题:华为入局智能驾驶赛道,将为汽车行业带来什么影响?

    部分厂商支持以应对挑战。 为把握这个历史机遇,华为决定将过去 30 年积累的 ICT 技术优势延伸到智能汽车产业,成为面向智能汽车的增量 ICT 部件供应商,智能汽车解决方案 BU 即是华为助力“造
    发表于 01-14 09:47

    汽车芯片国产化还有多远

    ,近三年全球芯片市场正以超过年复合增长30%的速度增长,2017年市场规模接近350亿美元,汽车市场被认为是半导体芯片市场中成长最快的应用领域。汽车产业链的特点决定了芯片厂商不可以只做一个芯片制造商,要想成为一级供应商,就要拥有
    发表于 07-02 04:20

    汽车大灯IC丝印S4115登场2019款

    、SL3038等100V降压IC,已经在POE和GPS行业应用多年,各大厂商都有使用SL3036、SL3036H、SL3038等系列芯片。我司是原厂,能提供更多的支持,比如技S4115支持、我司销售
    发表于 04-10 14:55

    汽车电子加速成长,电子模块迎来发展新机

    近年来汽车技术向主动式安全发展,安全系统开始与传动系统和刹车系统等结合,从仅提供预警到介入车身控制,并朝自动驾驶迈进。在此趋势下,汽车电子加速成长,汽车自动驾驶ADAS和新能源汽车成为用电
    发表于 04-02 21:16

    全球五大的电动汽车计划大盘点

    Model 3的成功,让特斯拉成为全球纯电动汽车的领头羊,同时,特斯拉在美国的销量刚刚突破20万辆,这对于传统汽车巨头来说,这个数量不足挂齿,跨国年销量门槛是百万辆,前五的门槛更是600万辆,但是,特斯拉仍然让传统跨国紧张。
    发表于 11-05 11:16 3051次阅读

    自动驾驶汽车+无人机 的新套路

    ***手中,***惯用的自杀式汽车炸弹已经非常具有破坏力,如果一整车的炸弹+无人机速递……好吧,问题交给***和去解决,我们鼓励创新,我们关注像路虎一样把技术应用到人道主义救援的企业
    发表于 07-14 15:43

    汽车电子蓝海市场,厂商都在怎么拼?

    涉足关乎汽车安全的功能,并且一开始就会与汽车厂商展开深度合作。各大芯片巨头已经在汽车电子领域争相发力,智能汽车联网、无人驾驶这些发展趋势已经具备技术基础,希望国内相关厂商也能抓住机会,在这一蓝海市场分得一杯羹!`
    发表于 03-02 15:26

    共享汽车,共享机动定位解决方案

    15%至32%的会员会在加入汽车共享俱乐部后卖掉自己的,25%至71%的会员在加入汽车共享俱乐部后选择不再购车,同时驾车里程减少44%。如果共享汽车时代全面到来,传统怎么办?很多传统采用了一种
    发表于 06-14 11:26

    传统和互联网企业,在自动驾驶上到底谁更牛?

    汽车厂商、供应商和技术公司开发自动驾驶系统的策略和执行情况,引入 10 项标准来进行量化评分,包括:愿景、市场策略、合作关系、生产策略、技术能力、销售能力、量产能力、产品质量和可靠性、产品组合能力
    发表于 04-05 09:45

    内幕!无人驾驶,一场重构汽车产业的革命

    电子化、智能化革命,汽车行业区域扁平化,传统原有的产业优势正在丧失;  ▎在无人驾驶彻底普及前,ADAS的推广会成为汽车行业发展的主流。芯片、传感器和算法成本的下降将进一步降低ADAS行业的准入
    发表于 06-21 16:21

    智能汽车芯片厂商新的主战场

    尽管无论是谷歌,还是苹果,目前都只是实验性的放风阶段,但不管这些汽车厂商最终决定用什么平台、或者与上述哪个互联网公司合作,在这之前,用哪家的车载芯片,才是汽车迈向智能化的第一步要考虑的事。毫无疑问,智能汽车必将是芯片厂商新的主战场。
    发表于 02-01 08:39 1812次阅读

    下载硬声App