公用事业公司如何为 EVSE 做准备

电动汽车 (EV) 的普及正值电力行业的一个有趣时期。在电力需求多年稳定增长之后，政府数据显示，尽管经济稳步增长，但自 2010 年以来需求一直持平。另一个明显的迹象是，田纳西河谷管理局在其历史上首次预测，从现在起 20 年，它的售电量将减少 13%。有许多因素促成了这些趋势，包括：

增加可再生能源的使用

提高供暖、通风和空调 (HVAC) 和照明效率

所有这一切的关键在于，公用事业公司渴望寻找新市场——甚至可能是新的商业模式。而且，这就是为什么他们对鼓励采用电动汽车如此感兴趣。公用事业公司为促进采用电动汽车而采取的一些措施包括：

• 与各州合作，帮助建设充电基础设施 • 为商业充电站

提供经济激励

但是，公用事业公司正在做什么来支持电动汽车服务设备 (EVSE) 并提供为所有这些电动汽车充电所需的电力？毕竟，添加一个 2 级 EV 充电器基本上会使普通房屋的电力负荷增加一倍，这对住宅变压器和可能的其他上游电力基础设施都有影响。分析人士估计，如果今天美国道路上的每辆汽车和轻型卡车都是电动汽车，那么它们消耗的电量将等于美国的全部发电量。公用事业是否准备好支持 EV 充电需求？

幸运的是，他们不必为此做好准备，因为我们还需要很多年才能让这么多电动汽车上路。建立支持广泛采用电动汽车的电力基础设施需要做很多事情，但时间就是一切，时机就是一切。

公用事业公司正在做什么来管理当前的 EVSE 电源需求？

短期内，电力需求增长停滞，没有必要建设新的发电能力。相反，公用事业公司正在专注于鼓励全天更均匀地分配电力消耗的策略。奥迪 EV 充电和基础设施经理 Christoper Michelbacker 解释说。“公用事业公司在发电方式、配电方式以及获取新能源方面变得越来越聪明。例如，借助允许他们与智能恒温器通信的技术，他们能够以更有效的方式管理功耗。公用事业公司正在想方设法阻止人们在用电高峰期给电动汽车充电——例如，在下午 4:00 到 6 点之间的高峰期：下午 00 点，此时商业用电量仍然很高，人们也在回家并打开电器并打开灯。公用事业公司可以从需求响应的角度来看它，从 5-15 分钟的增量开始，说，嘿，如果你能降低你的充电率，那就太好了。他们甚至可以向客户支付一些费用，因为他们付钱让你停止充电比他们从其他地方买电或打开那些高峰发电厂的发电资源便宜。或者，他们可以用更便宜的电价来激励您将充电推迟到高峰需求下降之后。一些车辆原始设备制造商 (OEM) 正在与公用事业公司建立各种合作伙伴关系，以帮助管理车辆何时充电以及何时不充电。” 公用事业公司可以从需求响应的角度来看它，从 5-15 分钟的增量开始，说，嘿，如果你能降低你的充电率，那就太好了。他们甚至可以向客户支付一些费用，因为他们付钱让你停止充电比他们从其他地方买电或打开那些高峰发电厂的发电资源便宜。或者，他们可以用更便宜的电价来激励您将充电推迟到高峰需求下降之后。一些车辆原始设备制造商 (OEM) 正在与公用事业公司建立各种合作伙伴关系，以帮助管理车辆何时充电以及何时不充电。” 公用事业公司可以从需求响应的角度来看它，从 5-15 分钟的增量开始，说，嘿，如果你能降低你的充电率，那就太好了。他们甚至可以向客户支付一些费用，因为他们付钱让你停止充电比他们从其他地方买电或打开那些高峰发电厂的发电资源便宜。或者，他们可以用更便宜的电价来激励您将充电推迟到高峰需求下降之后。一些车辆原始设备制造商 (OEM) 正在与公用事业公司建立各种合作伙伴关系，以帮助管理车辆何时充电以及何时不充电。” 他们甚至可以向客户支付一些费用，因为他们付钱让你停止充电比他们从其他地方买电或打开那些高峰发电厂的发电资源要便宜。或者，他们可以用更便宜的电价来激励您将充电推迟到高峰需求下降之后。一些车辆原始设备制造商 (OEM) 正在与公用事业公司建立各种合作伙伴关系，以帮助管理车辆何时充电以及何时不充电。” 他们甚至可以向客户支付一些费用，因为他们付钱让你停止充电比他们从其他地方买电或打开那些高峰发电厂的发电资源要便宜。或者，他们可以用更便宜的电价来激励您将充电推迟到高峰需求下降之后。一些车辆原始设备制造商 (OEM) 正在与公用事业公司建立各种合作伙伴关系，以帮助管理车辆何时充电以及何时不充电。”

公用事业公司正在做什么来支持预期的 EVSE 电源需求？

除了更智能地管理功耗外，公用事业还在多个层面开展工作，以便在需要的时间和地点构建容量。这包括在需求需要时升级住宅变压器，并与新建筑合作以确保建筑物有足够的铭牌容量来支持设计师的任何想法。此外，还有一些技术策略可以帮助抵消 EVSE 造成的各种高峰电力需求情况下的高需求费用。例如，可以安装电池，在低耗电期间蓄电，然后在高需求期间为系统供电，这样高峰需求就不会增加电网的负载。

确定公用事业公司在电动汽车充电中应扮演什么角色

公用事业公司本身正在考虑他们应该在电动汽车充电中扮演什么角色。在许多司法管辖区，电力公司是受监管的垄断企业，这意味着它们是唯一获准出售电力的公司。在这些情况下，禁止商业充电站出售实际电力。他们通过多种方式绕过这一限制，例如通过订阅对充电网络的访问或在充电站出售停车时间。公用事业公司需要考虑让他们直接参与电动汽车充电业务是否有意义。所有这些都是渐进的变化，随着时间的推移不断发生，并将随着更多的电动汽车上路而演变。

结论

尽管经济持续增长，但政府数据显示电力需求自 2010 年以来一直保持平稳。因此，电力公司渴望进入新市场。这就是为什么他们对鼓励采用电动汽车特别感兴趣。

目前，由于电力需求增长几乎停滞，电力公司没有必要大规模建设新的发电能力。相反，公用事业公司鼓励全天更均匀地分配电力消耗。公用事业公司也在根据需要升级住宅变压器，并与新的建设项目合作，以确保有足够的铭牌电力容量来支持建筑要求。

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