关键数据线程支撑几个前瞻性预测

一条非常重要的数据线索支撑着对国防后勤和支持未来的几个前瞻性预测：服务化设备支持的发展、数字造船厂的兴起以及在军事行动中越来越多地使用无人系统。

军事组织及其在役支持合作伙伴最近在使用软件管理关键任务武器系统和IT基础设施方面取得了长足的进步，但数据收集、分析和执行并没有以同样的速度发展。政府问责局最近对美国国防部（DoD）的一项研究强调了这一点。该报告指出：“许多程序尚未实施与现代软件开发方法相关的某些推荐实践。

这些数据骨干对于国防后勤和支持的三个急需的发展至关重要，因为它将进入下半年及以后。

结果将超过过时的军事装备采购策略 - 软件同比增长10%。

在装备采购和保障方面，近年来，军方已经从单纯购买和维护自己的资产和装备的情景中走出了所谓的转型阶梯。与在军事生命周期中支持资产相关的风险和可用性越来越多地涉及原始设备制造商或军事在役支持提供商的行业援助。然而，现在，基于绩效的后勤（PBL）是广泛接受的军事装备采购和支持模式。PBL策略在应用于特定资产或组件时有效，但这些基于服务的协议甚至可以在部队资产调动和可见性方面更进一步，即所谓的“总资产准备”。

波士顿咨询集团（BCG）研究强调了这种向基于服务的军事资产支持方法的转变，该研究研究了跨行业向交付成果的转变，并将服务化确定为“创造和捕捉价值的重点从一次性销售转移到长期合作伙伴关系。［服务化是指行业使用其产品销售“结果即服务”，而不是一次性销售。因此，BCG报告认为国防部门将在未来三年内优先采用企业资产管理（EAM）解决方案也就不足为奇了。

向总资产就绪率攀登转型阶梯

我的预测是，资产支持的“下一次演变”将集中在在整个军队中安装一个恒定和透明的框架，连接军事运营商、OEM和在役支持提供商。所有独立的报告机制和软件系统都可以整合到一个包罗万象的单一解决方案中，使规划行动的指挥官能够实时了解他们立即处置的每项资产，并在他们需要完成的任务范围内跟踪资产准备情况。

这已经可以从美国海军的海军作战商业后勤企业（NOBLE）项目中看到。该计划将消除 700 多个数据库/应用程序服务器，并整合超过 23 个当前隔离的应用程序系统，最终旨在提高资产准备情况。作为NOBLE项目支持协议的一部分，洛克希德马丁公司和IFS的任务是提供智能维护解决方案，帮助推动多个遗留系统的数字化转型，使其成为一个单一的，完全现代化和响应迅速的物流信息系统。该解决方案将支持规划和执行3，000多种海军资产的维护，维修和大修，包括飞机，船舶和陆基设备。

未来五年，数字造船厂投资将增加五倍——海军和制造商必须跟上。

下一个预测涉及全球造船厂在海事和海军领域的数字化。就像美国海军一样，造船厂、维护供应商和其他军事运营商也开始意识到数字化运营的价值。研究和市场数据显示，数字造船业有望实现爆炸性增长——从 2019 年的 5.9163 亿美元增长到 2027 年的 27 亿美元，复合年增长率为 21.1%。造船业越来越多地采用数字孪生以及越来越多地使用新的制造技术将推动这一巨大的增长。

对海事和海军资产的数字监督不是从海上开始，而是在船舶生命周期的开始、设计过程和制造工厂开始。这意味着造船厂本身将不得不在未来几年优先考虑数字化进步。IFS 客户 ASC – 澳大利亚最大的国防主承包商、潜艇和军舰制造商 – 最近宣布了一项全公司的数字化转型计划。该综合计划将为ASC数字造船厂的过渡奠定基础，促进更简化的流程，增强系统之间的集成，并扩大实时数据的使用，以推动整个组织的优化决策。ASC数字化转型计划将加强其企业资源规划系统，并引入先进技术，以支持其员工队伍并优化其能力，以支持澳大利亚皇家海军柯林斯级潜艇舰队现在和未来的主权维持。

数字化造船厂的进步将植根于企业范围的软件

任何成功的海军或海上数字化转型计划都意味着建立一个完整的集成数据环境（IDE），以确保消除执行数字化转型项目的这些障碍，这需要军事组织、行业参与者和软件提供商的密切合作。

但是，为了建立海军或海事数字化转型计划，大多数组织需要进行数字化改革。他们需要一个企业级系统，该系统不仅可以简单地管理基本的 MRO ［维护/维修/运营］ 或供应链流程，还可以单独优化稀缺的资源和资产。希望转变数据处理方式的组织需要一个足够灵活的软件系统，以应对不断增长的数据量和复杂性，以提供可量化的运营优势。

军用无人系统在陆地、空中和海上的使用越来越多，这引发了维护和维持问题

最终的预测着眼于更远的未来，进入无人系统和无人机的世界，它们越来越多地用于陆地，空中和海上的行动。未来计划在无人系统领域进行高度的研发投资，特别是无人机越来越多地用于军事行动。事实上，根据对全球军用无人机能力的深入调查《无人机数据手册》，现在有100多个军事组织拥有某种形式的无人机能力，现在越来越多的组织拥有使用无人系统的战斗经验。军用无人机的扩散只会增加，预计2020年的支出将增加111亿美元，到2029年将增加到143亿美元。

除了使人类士兵免受伤害外，无人系统还带来了一定的作战优势。例如，不受生命支持系统（呼吸器，弹射座椅）的阻碍意味着这些飞机可以携带带有传感器的更大有效载荷，以改善情报和侦察，或者携带更多燃料，从而实现更长的旅行。

无人系统需要重新思考维护和支持

随着无人系统空间不可避免的增长，近期关注的关键领域是这些军事资产的维持。由于这个因素是军事组织仍在研究的问题，请考虑一下澳大利亚国防军上尉斯蒂芬·沃德罗普（Stephen Wardrop）的这些想法：“必须回答的关键问题之一是陆军应该如何构建UAS（无人机系统）的维护支持。UAS维护的范围比飞行器（AV）更广泛 - 它包括地面控制站，发射和恢复设备，包括自动起飞/着陆系统，以及所有涉及控制飞行期间AV接收数据及其有效载荷的通信设备。

无人机维护和支持的关键与前两个预测中概述的包罗万象的生态系统非常相似，至关重要的是placedon拥有一个端到端系统来连接所有数据源和利益相关者。这意味着无人系统设计、制造、供应链和售后服务需要一个能够处理大量数据并支持现在和未来维护的数字骨干网。

缩小数字鸿沟

军事装备的前景仍然是技术创新和发展，但如果这两个因素要缩小日益严重的IT脱节，后勤和支持必须跟上步伐。建立数字数据线程将显著增强整个军事生态系统的数据收集、分析和执行。从运营商到原始设备制造商和服务中支持提供商，对于希望在今年剩余时间和未来以应有的速度取得进展的国防组织来说，这将是至关重要的。

审核编辑：郭婷