TDK推出全新VLS5030EX-D型电感器满足各种汽车应用要求

• 用于汽车电源电路的电感器具有高磁屏蔽结构，可实现高密度安装

• 将TDK的金属磁性材料用于磁屏蔽功能，优化铁氧体磁芯，从而提高电流，降低直流电阻

• 支持-40至+150°C的工作温度范围（包括自热）

• 符合AEC-Q200和RoHS标准

TDK 株式会社（TSE：6762）推出了一款全新的VLS5030EX-D型电感器（5.3x5.0x3.0毫米（长x宽x高）），作为汽车电源电路VLS-EX-D系列绕线铁氧体功率电感器的一部分。这些小型元件具有优异的直流叠加特性，在高达150°C的工作温度下也能保证性能。该电感器适用于前大灯、安全气囊、电动助力转向系统（EPS）、高级驾驶辅助系统（ADAS）、引擎控制单元（ECU）以及各种其它电源电路应用，并已于2022年10月开始量产。

最近，安装在引擎盖下的ECU数量有所增加，这些ECU用于各种汽车控制功能电气化，以及信息娱乐、自动驾驶等应用。该小型元件为汽车同轴线传输电力（PoC）的实现提供支持，并具有优异的直流叠加特性，可用于传输数据以及供电，满足了例如使用低电压差分信号（LVDS）传输的高级驾驶辅助系统（ADAS）等的需求。此外，随着集成电路处理能力的提升，就需要更高的电流，VLS-EX-D系列则有助于满足这些规格要求。

与TDK的标准VLS-EX-H系列相比，新款VLS-EX-D系列电感器的额定电流更高。这些改进都归功于将TDK的创新型金属磁性材料用于磁屏蔽功能。具体而言就是对于VLS5030EX-D电感器，额定Isat在4.7μH时为3.3A，与同尺寸5.3x5.0x3.0毫米（长x宽x高）的标准元件相比，增加了约6%。此外，得益于将绕线连接到外部电极的焊接方法，在回流和高温环境下使用时实现了高可靠性。

TDK将继续扩大VLS-EX-D系列产品组合，满足以ADAS为中心的各种汽车应用要求，并且满足客户需求。

• Isat：饱和电流值基于电感变化（比初始电感值低30%）

• 用于ADAS、EPS、PoC、各类ECU等的汽车电源电路

• 支持高达150°C的发动机罩下电源电路应用温度

• 将TDK的创新金属磁性材料用于磁屏蔽功能，实现高额定电流直流叠加特性

• 采用焊接绕线和端子的绕线连接结构，可靠性高

• 符合用于汽车应用的AEC-Q200 Rev D要求

审核编辑：彭静