电子发烧友网报道(文/李弯弯)近日,上汽通用五菱与大疆合作的“灵犀智驾系统”正式发布,该系统的核心优势是,面向泊车场景和拥堵场景。
上汽通用五菱认为,面对ACC、LKA这些专业的智能驾驶功能,普通消费者的使用频率其实很低,经常会陷入“不会用、不敢用、不能用”的尴尬境地。
于是五菱选择以场景重新定义智能驾驶,邀请用户在行车过程中带上相关测试仪器,检测用户在不同行驶状态的情绪波动,发现用户在“拥堵、泊车”环节中,最容易紧张生气。
结合中国市场90%都是城市路况、95%是0-80km/h的使用情况,五菱开发了优先聚焦城市高频出行场景的智能驾驶系统“灵犀智驾系统”,搭载2023款KIWI EV首发。
上汽通用五菱认为,面对ACC、LKA这些专业的智能驾驶功能,普通消费者的使用频率其实很低,经常会陷入“不会用、不敢用、不能用”的尴尬境地。
于是五菱选择以场景重新定义智能驾驶,邀请用户在行车过程中带上相关测试仪器,检测用户在不同行驶状态的情绪波动,发现用户在“拥堵、泊车”环节中,最容易紧张生气。
结合中国市场90%都是城市路况、95%是0-80km/h的使用情况,五菱开发了优先聚焦城市高频出行场景的智能驾驶系统“灵犀智驾系统”,搭载2023款KIWI EV首发。
图片来自五菱官网
在城市拥堵路段,灵犀智驾系统能够主动识别周围环境,在通畅路段主动向驾驶者推荐使用智能驾驶辅助功能,通过人机共驾、拨杆变道等功能,避免人机操控权的冲突。
在泊车场景中,搭载灵犀智驾系统的KIWI EV可实现多状态、多角度的自动泊车,多状态即车辆静态、前进、后退各个状态下都能进行车位识别,多角度即与车位成任意角度,均能识别车位并精准泊入。
而灵犀智驾系统之所有能够得以实现,离不开大疆过去在无人机避障、视觉算法等方面的深厚积累,大疆是全球领先的无人机企业,市场调研数据显示,大疆无人机在中国市场的占有率为90%,在全球市场的占有率是70%,在美国市场的占有率更是接近80%。
2021年12月消息,大疆正式推出旗下智能驾驶业务品牌——大疆车载,主要包括智能驾驶解决方案以及智能零部件两大类目,其中智能驾驶解决方案包括智能驾驶D80/D80+、智能驾驶D130/D130+以及智能泊车P100/P1000。
大疆车载团队快速扩张至接近1000人,除了已经与上汽通用五菱合作推出灵犀智驾系统之外,大众中国也在与大疆合作,开发先进的辅助驾驶功能。
据介绍,灵犀智驾系统的核心硬件部分,主要选用大疆车载立体双目摄像头,该部件基于大疆在视觉感知领域的算法积累,以及无人机视觉感知系统的百万级量产经验,拥有视觉成像、在线自标定技术、实时路况在线建模等核心技术优势。
能够带来更高的立体视觉协同度,可以准确地识别常见的物体,也能精准定位任意障碍物并估算距离,为搭载该系统的车型,提供更为精准的环境探测能力。
正是依托大疆车载立体双目摄像头,配合大疆车规级域控制器、大疆无人机同源算法,灵犀智驾系统,在日常较为复杂的泊车和拥堵场景中,能够起到很好的作用。
从当下的情况来看,智能化是汽车未来发展的必然方向,对于五菱来说,目前新能源汽车的销量已经超过百万辆,旗下电动小车更是成为细分领域的佼佼者,而五菱如果想要持续发展,必然需要开始切入到智能化方面的研究。
大疆目前在无人机领域已经占到了全球绝大部分市场份额,未来在该领域的成长空间有限,于是大疆将目光看向了未来市场可观的智能车载领域,而且在这个领域仍然可以发挥其在无人机领域积累下来的图像识别、感知算法、导航定位等方面的优势。
如此看来,五菱和大疆似乎是很好的结合,两者可以融合双方各自的优势,共同探索智能驾驶这条路,那么首次发布的智能驾驶系统体验如何呢,相信等2023款KIWI EV上市后便可知晓,新车预计将于8月上市。
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