人工智能对汽车行业的潜在影响最大

电子发烧友网报道（文/李弯弯）近日，麦肯锡人工智能团队Quantum Black发布《探索人工智能新前沿：中国经济再迎6000亿美元机遇》研究报告。该报告称，未来10年，人工智能将为中国一系列新的行业带来巨大的增长机会，创造超过6000亿美元的经济价值。

在6000亿美元的机遇中，半数以上将来自汽车、交通运输和物流行业（约64%）；19%来自制造业；13%来自企业软件；还有4%来自医疗保健和生命科学。

图片来源：麦肯锡

麦肯锡认为，人工智能对汽车行业的潜在影响最大，有望创造超过3800亿美元的经济价值。主要来自以下三个领域：自动驾驶或无人驾驶汽车、为车主提供个性化体验、车队资产管理。

其中自动驾驶或人驾驶汽车对行业创造的价值比例最大，约为3350亿美元。新创造的价值主要归因于财务损失的减少，如医疗救治、急救服务和车辆成本。

由于自动驾驶汽车可以自适应周围环境，实时做出驾驶决策，避免了人类司机在驾驶途中因做别的事情分心，比如打电话，而导致事故的发生。随着城市和企业逐步用共享自动驾驶汽车取代客车和公交车，减少司机数量也可增加价值。

图片来源：麦肯锡

近年来，传统车企和人工智能企业在将自动驾驶能力推进到L4级和L5级的过程中取得了不俗的进展。L4级自动驾驶指高度自动驾驶，能够实现驾驶全程无需驾驶员任何操作，但也会有限制条件，比如限制车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。

L5级自动驾驶指完全自动驾驶，完全不需要驾驶员介入操控，车上甚至没有方向盘、油门、刹车等驾驶机构，通过车载电脑的感知和运算来驾驶车辆，可实现全天候、全地域的自动驾驶，并能应对环境气候及地理位置的变化，驾驶员可以将注意力放在休息或其它工作上。

比如，文远知行实现了L4级自动驾驶能力，并在广州开启自动驾驶出租车试运营，一年提供15万趟行程，期间没有发生一起主动责任事故。

再比如，百度旗下Robotaxi平台萝卜快跑已经在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等城市落地，仅今年第一季度萝卜快跑就提供了19.6万次乘车服务。

目前自动驾驶乘用车多还配备安全员，未来一旦真正实现无人驾驶，将更大幅度的降低成本，创造更大价值。今年5月，北京市发放无人化载人示范应用通知书，百度成为首批获准企业，其旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式开启无人化自动驾驶出行服务。

更引人注目的是，日前在百度世界大会上，百度展示了最新的第六代Robotaxi车型，该Apollo无人车目前虽然安装了方向盘，但是一旦政策允许，方向盘可以随时除掉，这算是一个极富颠覆性的信号，这款车可以说是真正意义上的无人车。

整体而言，人工智能将会在汽车行业创造较大价值，目前来看中国已经成为全球最大的汽车市场，保有量超过了美国，预计到2030年中国的乘用车保有量将会超过3亿辆，这将为人工智能的发展提供非常大的空间。

如今虽然在高阶自动驾驶方面，还没有实现大规模的应用落地，不过汽车智能化的占比已经相当高，以长城汽车为例，该公司前不久表示，公司智能化产品销售占比不断提升，智能化车型占比已经达到89%，不难想象人工智能在汽车行业的受欢迎程度及未来价值。