基于模型的标定软件xCAL介绍

1. 软件介绍

xCAL是一个基于模型的标定软件，它将FEV的标定工程经验集成到易于使用的工具中。该软件使得强大的DoE技术易于应用，并结合车辆开发的需要，针对通用DoE方法进行了定制化的调整。

xCAL开发运用独有的高度可靠和快速的建模算法。对当今最先进的基于高斯过程的全局建模技术进行了特殊调整，以解决发动机和动力传动系统建模的特定特征。例如，这种方法与直观的可视化和用户指导相结合，使工程师能够快速研究和优化发动机的特性。

此外，xCAL Online工具能够实现在试验台上有效监控在线DoE，评估模型质量。其基于模型的DoE技术提供高效的运行，使用模型预测进行系统边界寻找，同时生成对模型质量有最重要影响的点。主动DoE和规避超限的筛选能力将测试周期缩短了50%，并同时优化生成模型的质量。

2.xCAL离线工具介绍

xCAL支持的DoE型式：

-标准DoE：任何多维系统的静态建模和优化系统响应

-局部DoE：优化一个单独的工况点

-混合方法：考虑到生成优化标定脉谱而进行的多处局部DoE

-全局DoE：全局建模并生成标定脉谱

3.xCAL在线工具介绍

xCAL-Online电脑是过程的主机。为了满足标定功能需要，主控系统与测试环境连接需要满足：

ASAMACI标准，1.2及以上版本

满足MCD协议，可以连接到ECU的应用工具（INCA、VISION、CANape）

或者CAN/Fast ECU 可以直接接入ECU

Dcom或其它可连接监控系统的软件(Osiris、FEVIS、Indi…)

主控系统需要有足够的响应频率，确保控制响应满足要求

测试台架通常包括以下测试通道：

空燃比

爆震检测（通过监控系统计算或者发动机加速度传感器）

温度与压力

4.xCAL应用场景举例

电池建模：通过选取变量的智能组合显著减少电池特性测试试验，并可以预测电池在各种情况下的反应

驱动电机标定：确定电机参数或优化电机的特定响应（效率、NVH）

燃料电池建模：通过选取变量的智能组合显著减少燃料电池特性测试试验, 并可以预测燃料电池在各种情况下的反应

混动策略标定：通过仿真, 对仿真策略组合进行建模以达到各项性能最平衡的HCU标定

内燃机标定：调整燃烧参数以优化排放或效率

变速箱标定：应用DoE方法改善换挡质量和冲击

虚拟标定：定义vCAP内部使用的模型，对vCAP响应进行建模

原文标题：【FEV软件系列】高效DoE工具-FEV xCAL™

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审核编辑：汤梓红