比亚迪证实将为特斯拉供应电池，目标车型可能是Model Y

电子发烧友网报道（文/吴子鹏）近日，比亚迪集团执行副总裁廉玉波在接受媒体采访时表示，特斯拉是一个很成功的企业，比亚迪尊重佩服特斯拉，特斯拉是比亚迪学习的榜样。

同时，他透露称，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品。

在全球范围内，日本松下长期以来都是特斯拉主要的电池供应商，双方之间的合作超过10年之久。2008年11月，松下收购三洋，进入全球电池供应商第一梯队，特斯拉也关注到了松下，并称当时的松下18650锂电池“完全符合要求”。

2009年，特斯拉和松下正式绑定，开始双方的电池研发合作。2010年，松下以3000万美元入股特斯拉。此后，双方围绕特斯拉的ModelS签署了一份巨额合同，约定未来4年，松下为特斯拉新款电动车Model S车型供应6.4亿颗18650电池。

然而，虽然松下后续和特斯拉合作推出了21700型电池，现在4680电池也预计将于2023年供应特斯拉。但是，一直以来松下效率不高的供应都是特斯拉的生产瓶颈，多次导致特斯拉不能如期足量交付。于是在2019年，特斯拉开始谋划自己的多元化发展战略。2020年1月，特斯拉与韩国LG化学和中国宁德时代展开合作，两家公司为特斯拉中国工厂供应电池整体产品。

虽然一直以来宁德时代和特斯拉都没有公布过双方合作的具体细则，但是我们不难发现，自从绑定特斯拉之后，宁德时代才得以成为中国股市上的“宁王”。根据供应链消息，特斯拉上海工厂生产的Model 3标准续航版以及Model Y标准续航版，宁德时代都是配套的电池厂商。

不过，现在看来，宁德时代要面临来自比亚迪巨大的竞争压力了。

特斯拉和比亚迪之间的合作传闻早就传出来了，2021年8月份就有媒体报道称，特斯拉和比亚迪进行了商务接触，并取得了积极的进展，比亚迪将于2022年第二季度开始向特斯拉供应刀片电池。

并且，根据当时的报道，知情人士透露称，搭载比亚迪电池的特斯拉车型已经进入测试阶段。

刀片电池是比亚迪于2020年3月29日发布的电池产品，采用磷酸铁锂技术。刀片电池采用了很多创新技术，在打造电池整体时，刀片电池可以跳过“模组”，短路风险显著降低，同时利用率却得到很大提升。

安全性是比亚迪刀片电池的核心优势之一，该电池在多项测试中斩获数项好成绩，尤其是在针刺测试中的优质表现让这款电池广受关注。根据比亚迪公布的测试影像，刀片电池经过针刺也能保持在30-60℃之间的温度，且无烟、无明火。而传统磷酸铁锂电池在同样的测试中却会产生大量浓烟，三元锂电池更是直接发生了爆燃。

将搭载刀片电池的比亚迪汉和搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model 3标准续航版进行对比，能够看到比亚迪汉在电池密度和续航里程方面都占据优势。且按照比亚迪透露的数据，刀片电池在寿命方面也比普通的磷酸铁锂电池更长，是三元锂电池的3倍以上。

有网友晒出类似订单截图，上面的信息显示，特斯拉已经正式给弗迪电池下了20.4万台/年的刀片电池(型号c112f)采购订单，量产时间是2022年3月份。

另有传闻称，率先搭载比亚迪刀片电池的车型会是特斯拉Model Y标准续航版。官网信息显示，目前特斯拉Model Y标准续航版的续航里程为545公里，为单电机后轮驱动。

从目前媒体爆料的消息来看，比亚迪刀片电池有望进入“收获的季节”，蔚来和小米汽车也被指出将采用该类型电池，此前社交媒体平台还流传出影像视频，蔚来CEO李斌陪同比亚迪董事长王传福参观蔚来合肥工厂。