0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

意法半导体与赛米控合作,在下一代电动汽车驱动系统中集成碳化硅功率技术

21克888 来源:厂商供稿 作者:意法半导体 2022-05-25 21:59 次阅读

2022年5月25日,中国- 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)宣布,为世界排名前列的电源模块系统厂商赛米控(Semikron)的eMPack®电动汽车电源模块提供碳化硅(SiC)技术。

该供货协议是两家公司为期四年的技术合作开发成果。采用意法半导体先进的SiC 功率半导体,双方致力于在更紧凑的系统中实现卓越的能效,并在性能方面达到行业标杆。SiC 正迅速成为汽车行业首选的电动汽车牵引驱动的电源技术,有助于提高行驶里程和可靠性。赛米控最近宣布已获得一笔价值10 亿欧元的采购合同,从2025 年开始向一家德国主要汽车厂商供应创新的eMPack 电源模块。

赛米控首席执行官、首席技术官Karl-Heinz Gaubatz表示:“ST拥有行业先驱的SiC 器件制造能力和深厚的技术积累,让我们能够将这些尖端半导体芯片与我们先进的制造工艺结合,从而提高可靠性、功率密度和可扩展性,以满足汽车行业的需求。随着我们的新产品进入量产阶段,与ST 的合作确保了一个稳健可靠的供应链,让我们能够更好地控制产品质量和交付安排。”

意法半导体执行副总裁、功率晶体管子产品部总经理Edoardo Merli 表示:“利用我们的SiC 技术,赛米控先进的可扩展的eMPack 系列电源模块将为零排放汽车发展做出重大贡献。除了推进电动汽车方变革外,我们的第三代SiC 技术正在推动可持续能源和工业电源控制应用提高能效、性能和可靠性。”

意法半导体先进的第三代SiC 技术具有行业率先的工艺稳定性和性能。意法半导体和赛米控的工程师共同合作,在电动汽车主牵引逆变器内控制电源开关操作的STPOWER SiC MOSFET先进技术与赛米控的全烧结直接压接芯片(DPD)封装创新技术上进行整合。DPD技术可以增强电源模块的性能和可靠性,并以较低的成本提高功率和电压。利用意法半导体的SiC MOSFET 裸片参数,赛米控建立了750V 和1200V eMPack产品平台,适用于100kW 至750kW 的应用领域和400V至800V 的电池系统。

意法半导体广泛的STPOWER SiC MOSFET 产品组合现已投产,芯片封装是标准电源封装或者裸片。裸片是看重高功率密度处理的高级电源模块的理想选择。如需获取样品和询价,请垂询当地意法半导体销售代表。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电动汽车
    +关注

    关注

    155

    文章

    11149

    浏览量

    223007
  • 意法半导体
    +关注

    关注

    30

    文章

    2986

    浏览量

    107961
  • 赛米控
    +关注

    关注

    0

    文章

    5

    浏览量

    5474
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    碳化硅SIC将会发力电动汽车

    碳化硅功率半导体市场(尤其是电动汽车)中越来越受欢迎,但对于许多应用来说仍然过于昂贵。
    的头像 发表于 01-29 14:46 2948次阅读
    <b class='flag-5'>碳化硅</b>SIC将会发力<b class='flag-5'>电动汽车</b>?

    意法半导体与致瞻科技就SiC达成合作

    今日(1月18日),意法半导体在官微宣布,公司与聚焦于碳化硅(SiC)半导体功率模块和先进电力电子变换系统的中国高科技公司致瞻科技
    的头像 发表于 01-19 09:48 299次阅读
    意法<b class='flag-5'>半导体</b>与致瞻科技就SiC达成<b class='flag-5'>合作</b>!

    意法半导体与致瞻科技合作提升电动汽车夏冬续航里程

    服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(简称ST)宣布,与聚焦于碳化硅(SiC)半导体功率模块和先进电力电子变换
    的头像 发表于 01-18 10:04 308次阅读

    碳化硅功率器件简介、优势和应用

    碳化硅二极管和碳化硅晶体管。由于其出色的性能,碳化硅功率器件在电动汽车、可再生能源系统、智能电网
    的头像 发表于 01-09 09:26 751次阅读

    如何实现一种7.5kW电动汽车碳化硅逆变器的设计呢?

    第三代功率半导体碳化硅SiC具有高耐压等级、开关速度快以及耐高温的特点,能显著提高电动汽车驱动系统
    的头像 发表于 12-28 16:08 817次阅读
    如何实现一种7.5kW<b class='flag-5'>电动汽车</b><b class='flag-5'>碳化硅</b>逆变器的设计呢?

    新型碳化硅沟槽器件技术研究进展

    碳化硅功率器件具有高压高功率领域等优势,市场广阔,应用场景广泛。也被认为是下一代800V电动汽车电驱核心
    的头像 发表于 12-22 10:45 517次阅读
    新型<b class='flag-5'>碳化硅</b>沟槽器件<b class='flag-5'>技术</b>研究进展

    碳化硅功率器件的特点和应用现状

      随着电力电子技术的不断发展,碳化硅(SiC)功率器件作为一种新型的半导体材料,在电力电子领域的应用越来越广泛。与传统的硅功率器件相比,
    的头像 发表于 12-14 09:14 302次阅读

    汽车缺“芯”,这是碳化硅功率半导体“上车”的关键

    目前汽车业仍结构性缺芯,比如,电源类、控制类、通信类、计算类、功率类的芯片均紧缺。像碳化硅芯片项目投资建设期需18-24个月,去年有许多碳化硅项目的投资,要2025年才会释放产能,预计
    的头像 发表于 11-17 17:12 706次阅读

    GeneSiC的起源和碳化硅的未来

    公司之一, GeneSiC 为政府机构开发了尖端的碳化硅技术ⁱ, 重点关注性能和稳健性, 并发布了几代碳化硅二极管和 MOSFET 技术,额定值高达 6.5 kV 在各种封装中以及裸片
    的头像 发表于 10-25 16:32 800次阅读
    GeneSiC的起源和<b class='flag-5'>碳化硅</b>的未来

    碳化硅功率器件的产品定位

    碳化硅(SiC)功率器件是由硅和碳制成的半导体,用于制造电动汽车、电源、电机控制电路和逆变器等高压应用的功率器件。
    发表于 10-17 09:43 181次阅读
    <b class='flag-5'>碳化硅</b><b class='flag-5'>功率</b>器件的产品定位

    意法半导体SiC技术助力博格华纳Viper功率模块设计,为沃尔沃下一代电动汽车赋能

    电动化目标 ✦   博格华纳将采用意法半导体碳化硅芯片为沃尔沃现有和未来的多款纯电动汽车设计电驱逆变器平台 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导
    的头像 发表于 09-07 08:10 439次阅读
    意法<b class='flag-5'>半导体</b>SiC<b class='flag-5'>技术</b>助力博格华纳Viper<b class='flag-5'>功率</b>模块设计,为沃尔沃<b class='flag-5'>下一代电动汽车</b>赋能

    碳化硅(SiC)和通往800 V电动汽车的道路

     电动汽车(EV)电池系统从400V到800V的转变使碳化硅(SiC)半导体在牵引逆变器、车载充电器(OBC)和DC/DC转换器中脱颖而出。
    发表于 07-25 09:50 438次阅读

    罗姆收购Solar Frontier碳化硅工厂 计划到2027碳化硅功率半导体业务达139亿

    罗姆收购Solar Frontier碳化硅工厂 计划到2027碳化硅功率半导体业务达139亿 罗姆一直看好碳化硅
    的头像 发表于 07-19 19:37 758次阅读

    碳化硅二极管是什么

    碳化硅二极管是什么 碳化硅二极管是一种半导体器件,它由碳化硅材料制成。碳化硅具有高的耐压能力和高的温度耐受性,因此
    的头像 发表于 06-02 14:10 809次阅读

    碳化硅模块以及难点解析

    电子发烧友网报道(文/梁浩斌)几乎与电动汽车产业同步,碳化硅器件的发展也在近十多年间高速发展。作为第三代半导体,采用碳化硅材料所制造的半导体
    的头像 发表于 05-29 18:09 2098次阅读
    <b class='flag-5'>碳化硅</b>模块以及难点解析