物流行业的无人驾驶前景可观 雄安新区启动无人驾驶道路测试

干线物流的无人驾驶前景可期

据中国物流与采购联合会数据，2021年物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平，2021年全年的社会物流总额为335.2万亿元，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。

干线物流领域备受市场关注。干线物流自动驾驶相对于“最后一公里”配送而言，还处在一个初期阶段。

全人工驾驶的今天，虽然发展前景广阔，但是干线物流的无人驾驶还需要走很长的一段路。物流自动驾驶落地依然面临许多的困难。

雄安新区启动无人驾驶道路测试

雄安新区智能网联汽车道路测试与示范应用日前正式启动，将重点推动车车互联、车路协同技术创新，打造更多的无人驾驶测试场景。

通过测试，使人、车、路、物实现实时互联互通，构建实时感知、瞬时响应、智能决策的新型智能交通体系。雄安新区将推动数据全面开放共享，建立交通大数据库，推动摄像头、雷达、信号灯、高精度地图等交通数据，以及脱敏后的车辆测试数据，在参与单位间共享共用，加速智能网联技术成熟。

博世 奔驰 Apcoa计划推无人驾驶全自动停车服务

博世、梅赛德斯-奔驰和停车场运营商Apcoa计划未来在德国斯图加特机场推出无人驾驶全自动停车服务。

为此，博世和奔驰联合研发的自动代客泊车（AVP）系统将准备投入商用。

通过实现无人驾驶全自动化停车服务，同样的停车空间将可以多容纳20%的车辆。此外，无人驾驶停车服务也特别适用于人类驾驶员会避开的狭窄、遥远、缺乏吸引力的停车位。

FedEx express 与位于加利福尼亚湾地区的 Elroy Air 合作，测试 Elroy Air 的 Chaparral自主无人机货运系统，在没有飞行员的情况下在分拣地点之间运送包裹和运送货物。FedEx 的最新举措在其网络中探索和采用新技术。

FedEx express与Elroy Air 合作，测试 Elroy Air 的 Chaparral自主无人机货运系统

据悉，Chaparral 垂直起降 （VTOL） 空中货运平台可通过其混合电动动力系统和简单、冗余的升力和前飞电机在 300 英里范围内运载 300-500 磅的货物。

能够在轻型、空气动力学的吊舱中运载货物，这些吊舱由地面人员预先装载，并在起飞前由飞机自动拾取。

文章综合金台资讯、新华社、太平洋汽车、 纵览天下、网易

编辑：黄飞