瑞萨扩展微控制器产品阵容_西门子将NVH系统预测功能添加到Simcenter产品中

瑞萨扩展28nm跨域汽车控制微控制器产品阵容

先进半导体解决方案的主要供应商瑞萨电子公司 （TSE:6723）推出了一组功能强大的新型微控制器 （MCU），即 RH850/U2B MCU，旨在满足日益增长的将多种应用集成到单芯片并为不断发展的电气电子 （E/E） 架构实现统一的电子控制单元 （ECU）。跨域 RH850/U2B MCU 提供高性能、灵活性、无干扰和安全性的组合，专为混合 ICE 和 xEV 牵引逆变器、高端区域控制等车辆运动所需的严格工作负载而构建、连接网关和域控制应用程序。

借此，瑞萨扩展了其跨域 MCU 产品组合，其设备范围从用于车身和底盘控制系统的 RH850/U2A MCU 到高性能 RH850/U2B MCU。客户还可以将这些 MCU 与用于汽车中央网关系统的瑞萨电子 R-Car S4 片上系统设备相结合，为 E/E 架构构建可扩展的解决方案。

“汽车系统设计的未来在于以车辆为中心、以区域为导向的 E/E 架构，这提高了对汽车芯片的需求，以应对这些创新架构为未来几代汽车带来的挑战，”汽车业务副总裁 Naoki Yoshida瑞萨电子数字产品营销部。“RH850/U2B MCU 扩展了瑞萨电子的跨域 MCU 系列，为客户提供更高水平的性能、内存集成和基于硬件的新区域和域控制应用支持，特别是对于动力总成和 HEV/EV，同时保持这些汽车系统所需的严格成本、安全和安保参数。”

28nm RH850/U2B MCU 专为区域和域应用而设计，基于 Renesas 用于动力总成的 RH850/E2x 系列和用于 HEV/EV 电机控制的 RH850/C1M-Ax 系列的关键功能，同时增加了多项新增强功能，包括新的加速器 IP、更高的性能水平和更高的安全性。这种组合使用户能够将多个 ECU 功能集成到单个 ECU 中，同时满足严格的汽车级安全性和实时操作要求。

MCU 集成的基于虚拟化管理程序硬件的虚拟化辅助功能允许具有高达 ISO26262 ASIL D 功能安全级别的多个软件系统在高性能期间独立运行，不受干扰，并降低虚拟化开销以保持实时执行。服务质量 （QoS） 为所有总线主机提供延迟监控和调节功能，以确保始终可用最小带宽。RH850/U2B MCU 支持安全、快速的完整无等待 OTA 软件更新，带有双存储体嵌入式闪存，允许 ECU 在 MCU 处于活动模式时更新和保存图像，并允许 ECU 在以下情况下从原始代码运行发生故障。集成电机控制加速器 IP （EMU3S） 与多个专用电机控制定时器结构（如 GTM v4.1）结合使用。1 和 TSG3 显着降低 CPU 处理负载，同时实现高速旋转。专用数据流处理器 （DFP） 加速器 IP 使 CPU 能够卸载计算繁重的操作以进行复杂的控制。

西门子将NVH系统预测功能添加到Simcenter产品组合中

Siemens Digital Industries Software 今天推出了系统 NVH 预测，这是一种新的 Simcenter™ 软件应用程序，它可以利用全面的数字孪生方法的优势，在车辆行驶前准确、轻松地预测车辆的内部和外部噪声、振动和粗糙度 （NVH） 性能。物理原型可用于任何类型的车辆：混合动力、全电动或内燃机 （ICE）。这个新的 Simcenter™ 应用程序通过使用测量和模拟的组件模型来构建虚拟原型装配，帮助工程师提前加载整车 NVH 分析和检测潜在的组件 NVH 性能问题。Simcenter 是 Xcelerator 的一部分，Xcelerator 是 西门子的软件、服务和应用程序开发平台集成组合。

在当今快速发展的汽车制造市场中，NVH 工程师需要新的工具来执行优化性能所需的深入分析。电气化意味着今天（和明天）的动力总成比 ICE 单元安静得多，因此它们不会掩盖诸如轮胎或包括 HVAC 系统和雨刷在内的辅助设备等噪声源。同时，对更多变体的需求意味着在合理的时间范围和预算内为每个变体构建物理原型是不可能的。

Simcenter 使用系统工程方法来快速创建多种车辆变体。基于测试和/或仿真数据的系统级组件模型由 NVH 专家创建并发布到库中。它们利用了最新技术，例如 基于组件的传输路径分析，它允许工程师独立于最终接收器来表征 NVH 源，以确保它们经过验证、可扩展和可靠。
编辑：姚远