RoboTaxi赛道竞争加速！AutoX推出国内首个全无人驾驶生产线

电子发烧友网（文/莫婷婷）在5G技术的快速应用、人工智能技术的升级迭代之下，自动驾驶汽车的发展也迎来了飞速的发展。工信部数据显示，截至2021年5月，我国新能源汽车市场渗透率超过10%，L2级智能驾驶装载率超过15%。

在政策利好的背景下，智能驾驶汽车产业链上的相关玩家开始崭露头角，并且在自动驾驶上取得进展，在品牌商方面，华为在12月发布鸿蒙汽车AIOTM5，长城汽车孵化的自动驾驶科技公司——毫末智行中国首个自动驾驶数据智能体系，值得一提的是，中国全无人驾驶生产商AutoX（安途）正式揭晓了全无人驾驶生产线—— AutoX RoboTaxi 超级工厂。

官网显示，AutoX是国内目前唯一一家实现城市公开道路真正完全无人驾驶RoboTaxi商业化运营的公司。2020年，AutoX获得了加州全无人驾驶RoboTaxi牌照，这意味着AutoX是国内首家可以不需要安全员进行无人驾驶测试的公司。同年，AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒合作，布局自动驾驶出租车领域。

2021年7月，AutoX发布第五代无人驾驶系统AutoX Gen5，搭配28个8百万像素的车规级摄像头、4D毫米波雷达、激光雷达，算力达到2200 TOPS算力，自动驾驶级别达L4/L5。在自动驾驶赛道上，AutoX实施的是软硬件一体化发展战略上，而RoboTaxi 超级工厂建立的目的就是为了量产第五代 RoboTaxi，进一步突破该战略目标。

可以看得到，不管是在技术上还是生产等方面，AutoX都为RoboTaxi赛道做了充足的准备，可以说是万事俱备，剩下的就是等消费市场这个“东风”了。

随着自动驾驶汽车渗透率的提高，业内相关人士认为，RoboTaxi会实现大规模商业化已成趋势，如今不少车企、解决方案商也早已提前布局。例如采用车企与解决方案商合作的运营模式，依靠车企制造汽车的能力，加上解决方案商提供技术解决方案，再加上平台公司的运营实力，多方强强联合，优势互补还能降低成本。AutoX与FCA菲亚特克莱斯勒的合作就是其中一个例子。另外，今年12月，小马智行也与一汽（南京）达成合作，共同推出RoboTaxi服务。

除此外，元戎启行、文远知行也是国内发展较为迅速的自动驾驶解决方案提供商。今年7月，元戎启行表示在深圳市福田区公共道路部署了20辆RoboTaxi提供载人乘车服务。据了解，元戎启行与曹操出行联手，计划在2022 年杭州亚运会期间提供自动驾驶出行服务。在汽车企业方面，上汽推出享道Robotaxi，根据官方介绍，年内将部署40台Robotaxi运营车辆，并计划在2022年进入深圳，实现整体200台的运营车队规模。

不管是通过购买车辆自主运营，还是通过车企与解决方案商合作的模式，自动驾驶产业链上的玩家各有各的玩法，横向来看，Robotaxi也只是网约车的升级玩法，却比网约车更加难，这其中涉及到自动驾驶算力、传感器的感知能力等技术层面，更重要的是还有应用落地后的法律法规完善等问题。

但是，可以肯定的是，Robotaxi确实是自动驾驶赛道上的细分领域，甚至已经成为自动驾驶的“入场券”，进入Robotaxi自动驾驶网约车赛道，将为自动驾驶玩家提供另一个新的市场机会。