在芯片供应紧张及高对比基数的影响下,汽车市场零售增速放缓趋势明显;缺芯导致较多车企产能受影响,经销商库存水平下降,价格优惠有所回收。2021年9月,整体市场价格指数为99.2%,折扣率9.2%,环比下降0.5%。
“全球几大汽车芯片生产厂家,都遇到了因疫情所带来的关闭生产线的困境,导致汽车产业链在芯片供应上出现短缺,预计汽车芯片短缺这一问题要到明年6月可能解决。”10月9日,针对汽车芯片供应短缺问题,中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在10月份月度形势分析会上如是表示。
有专家表示汽车芯片短缺现象会在2021年年底逐步缓解,但多位半导体分析师却表示芯片短缺很可能会延续到2022年。
不过大家也并不用担心,因为一汽大众和上汽大众均在此前表示芯片短缺所带来的影响并没有想象中严重,目前大部分车型仍在正常生产中。
其实不论是手机缺芯片还是汽车缺芯片都暴露了我们国家在半导体行业发展的不足,在如今的互联网时代下芯片被人卡脖子是一件非常致命的事情,希望我们国家能够成功研发出属于我们自己的芯片,尽早摆脱西方国家的束缚实现中华民族的伟大复兴。
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