高通出资46亿美元收购一家瑞典自动驾驶公司
8月5日,芯片制造商高通周四表示,它已提出以46亿美元收购瑞典汽车零部件制造商维宁尔(Veoneer Inc),较加拿大麦格纳国际7月份的出价38亿美元溢价18.4%,被 Veoneer 董事会接受的Inc (MG.TO)。高通在官网宣布以每股37美元的价格收购Veoneer全部股权,此次交易全部为先进。高通在新闻稿补充说,高通董事会已经批准了这个决定。
Lily点评:在英特尔的 Mobileye 和英伟达的 Xavier 的竞争中,收购 Veoneer 将扩大高通在汽车领域的影响力,将无人驾驶技术包括在内,并扩大对汽车连接的关注。
早在去年8月,Veoneer和高通达成合作协议,今年1月,双方签订了协议,协议内容包括Veoneer成为首批集成高通Snapdragon Ride自动驾驶解决方案的Tier1,将自动驾驶域控制器卖给车厂。
高通在汽车领域已经有二十年布局,先后向市场投放了智能座舱、自动驾驶、通信等芯片产品,高通一直试图将其影响力扩大到智能手机之外。去年汽车产品约占芯片销售额的 3%,并且最近几个季度增长缓慢。Veoneer主要产品包括自动驾驶域控制器、主动和被动安全系统以及自动驾驶传感器等。
高通和 Veoneer 表示,他们计划开发将 Veoneer 的感知技术和软件堆栈与高通芯片集成的驾驶辅助和自动驾驶系统。高通收购这家公司,势必将加速自动驾驶解决方案研发进展。
Galaxy S21 系列销量不佳,三星对其移动部门启动内部审查
据报道,三星电子正在对其各个业务部门进行管理审查。这些审查原定于7月结束,但已被延长。三星移动部门的管理层将在8月份接受审查。消息人士称,对三星移动的审查是一个“特别审查”,它的启动是因为手机销售不理想和供应链问题。
Felix点评:
三星最近确实迎来了一些挑战,内在和外在都有压力。内在的压力正如新闻中所讲到的,三星今年的旗舰机型Galaxy S21 系列销量不佳,没有达到三星的预期。目前,三星Galaxy S21 系列在今年6月份的销量仅有为 1360 万台,甚至都不及去年的Galaxy S20 系列,销量同比下滑了20%。
要知道,从理论上讲,2021年应该是三星在全球旗舰手机市场的破局之年。此前三星一直在高端市场被苹果压制,后面又出现了华为。而今年由于软件限制,华为的旗舰机型在全球除中国以外的市场竞争力微乎其微,然而华为在高端市场让出来的份额三星并没有拿到,在这方面的表现反而是一年不如一年。
外在的压力来自小米。先是几天前,根据国际调研机构Strategy Analytics的数据统计,2021年第二季度的欧洲智能手机市场,小米的市场份额已经超过三星和苹果,成为当地第一。然后,统计机构Counterpoint Research又发布数据称,今年6月份小米占据了全球17.1%的手机销售市场,超越了三星(15.7%)和苹果(14.3%),成为世界第一。
有报道指出,由于三星在旗舰机型和销售总量上均表现不佳,联发科在芯片组供应上将无法满足三星所有的订单。种种颓势加在一起,三星的移动部门确实要好好查查了。
需求大增之下,SKI拆分电池业务
SK Innovation在8月4日提交的一份监管文件中提到,该公司将在9月16日寻求获得股东的批准,并计划在今年10月成立SK Battery。此外,该公司还计划将其石油勘探和生产业务也拆分出去。SK Innovation表示,在完成拆分之后,两家公司将成为SK Innovation的全资子公司。
Leland点评:SKI声称其拆分电池业务是为了打造更具竞争力的灵活管理系统,子公司能够更好地应对商业环境,及时作出投资决策等。据了解,此举也是SKI寻求提高电池产量的方式之一,动力产能扩张之下,SKI面临着不小的资金压力。如果其电池业务寻求IPO,也不会排除在纽约纳斯达克交易所上市,完全可以对产能做出缓解,不过这可能要等到其电池业务实现全年盈利了。
SKI的竞争对手也做了类似的举措,LG化学去年也宣布拆分电池业务,并在12月正式完成拆分成立了LG新能源全资子公司。目前LG新能源已经启动了上市流程,IPO融资金额可能超过573亿元,这些资金都可以投入美国的电池厂,进一步加强LG新能源在车企内的竞争力。比亚迪也曾爆出过消息,或将在2022年底拆分其电池业务,而最近的动向只是成立了弗迪电池子公司,还没有任何电池业务上市的进展。不过SKI的电池业务确实是面临着亏损的情况,但需求大增之下,不得不快马加鞭拆分该业务,以寻求对应的投资。
荣耀回归TOP 5 改变中国智能手机市场竞争格局
近日,市场调研机构IDC公布了2021年Q2季度,国内手机市场份额排名,之前跌出前五的荣耀这一次回来了,尽管它依然排在国内第五的位置,但相比之前的已经有了极大的好转,Q2占比达到了8.9%,出货量690万台,仅次于苹果的860万台。
Counterpoint Research预计,在 2000-4000 元人民币(300-600 美元)及以上价格段的细分市场中,OEM 市场份额竞争将更为激烈,2021 年下半年总体竞争格局将会再次洗牌。
Monika点评:2021年,荣耀先后推出10款手机,市场份额从今年1月的5.1%增长至8.4%,直至重回前五。今年6月推出了荣耀50系列、荣耀Play5T活力版、荣耀X20SE、荣耀Play5T。其中对销量贡献最大的是荣耀50系列,该系列价格定在2000元到4000元价位之间,覆盖了中低端和中高端市场,一经上线便取得消费者的青睐。
值得注意的是,在2020年第二季度,荣耀出货量为1290万台,今年第二季度的出货量仅为去年的一半,这意味着当荣耀的出货量重新突破到去年的水平,将有望能超越小米,进入前三。当下,荣耀、小米、OPPO、VIVO都潜伏在中低端市场,荣耀在6月的战绩对于小米、OPPO、VIVO可以说是释放着危险以及挑战的信号。
离开华为后的荣耀在6月迅速崛起,8月将发布首款真旗舰荣耀Magic 3系列,该系列的发布是否会帮助荣耀进入高端市场,填补华为留下的空白市场,甚至冲上国内出货量TOP 3呢?不过可以确定的是,荣耀的崛起将激起智能手机市场又一轮竞争。
8月5日,芯片制造商高通周四表示,它已提出以46亿美元收购瑞典汽车零部件制造商维宁尔(Veoneer Inc),较加拿大麦格纳国际7月份的出价38亿美元溢价18.4%,被 Veoneer 董事会接受的Inc (MG.TO)。高通在官网宣布以每股37美元的价格收购Veoneer全部股权,此次交易全部为先进。高通在新闻稿补充说,高通董事会已经批准了这个决定。
Lily点评:在英特尔的 Mobileye 和英伟达的 Xavier 的竞争中,收购 Veoneer 将扩大高通在汽车领域的影响力,将无人驾驶技术包括在内,并扩大对汽车连接的关注。
早在去年8月,Veoneer和高通达成合作协议,今年1月,双方签订了协议,协议内容包括Veoneer成为首批集成高通Snapdragon Ride自动驾驶解决方案的Tier1,将自动驾驶域控制器卖给车厂。
高通在汽车领域已经有二十年布局,先后向市场投放了智能座舱、自动驾驶、通信等芯片产品,高通一直试图将其影响力扩大到智能手机之外。去年汽车产品约占芯片销售额的 3%,并且最近几个季度增长缓慢。Veoneer主要产品包括自动驾驶域控制器、主动和被动安全系统以及自动驾驶传感器等。
高通和 Veoneer 表示,他们计划开发将 Veoneer 的感知技术和软件堆栈与高通芯片集成的驾驶辅助和自动驾驶系统。高通收购这家公司,势必将加速自动驾驶解决方案研发进展。
Galaxy S21 系列销量不佳,三星对其移动部门启动内部审查
据报道,三星电子正在对其各个业务部门进行管理审查。这些审查原定于7月结束,但已被延长。三星移动部门的管理层将在8月份接受审查。消息人士称,对三星移动的审查是一个“特别审查”,它的启动是因为手机销售不理想和供应链问题。
Felix点评:
三星最近确实迎来了一些挑战,内在和外在都有压力。内在的压力正如新闻中所讲到的,三星今年的旗舰机型Galaxy S21 系列销量不佳,没有达到三星的预期。目前,三星Galaxy S21 系列在今年6月份的销量仅有为 1360 万台,甚至都不及去年的Galaxy S20 系列,销量同比下滑了20%。
要知道,从理论上讲,2021年应该是三星在全球旗舰手机市场的破局之年。此前三星一直在高端市场被苹果压制,后面又出现了华为。而今年由于软件限制,华为的旗舰机型在全球除中国以外的市场竞争力微乎其微,然而华为在高端市场让出来的份额三星并没有拿到,在这方面的表现反而是一年不如一年。
外在的压力来自小米。先是几天前,根据国际调研机构Strategy Analytics的数据统计,2021年第二季度的欧洲智能手机市场,小米的市场份额已经超过三星和苹果,成为当地第一。然后,统计机构Counterpoint Research又发布数据称,今年6月份小米占据了全球17.1%的手机销售市场,超越了三星(15.7%)和苹果(14.3%),成为世界第一。
有报道指出,由于三星在旗舰机型和销售总量上均表现不佳,联发科在芯片组供应上将无法满足三星所有的订单。种种颓势加在一起,三星的移动部门确实要好好查查了。
需求大增之下,SKI拆分电池业务
SK Innovation在8月4日提交的一份监管文件中提到,该公司将在9月16日寻求获得股东的批准,并计划在今年10月成立SK Battery。此外,该公司还计划将其石油勘探和生产业务也拆分出去。SK Innovation表示,在完成拆分之后,两家公司将成为SK Innovation的全资子公司。
Leland点评:SKI声称其拆分电池业务是为了打造更具竞争力的灵活管理系统,子公司能够更好地应对商业环境,及时作出投资决策等。据了解,此举也是SKI寻求提高电池产量的方式之一,动力产能扩张之下,SKI面临着不小的资金压力。如果其电池业务寻求IPO,也不会排除在纽约纳斯达克交易所上市,完全可以对产能做出缓解,不过这可能要等到其电池业务实现全年盈利了。
SKI的竞争对手也做了类似的举措,LG化学去年也宣布拆分电池业务,并在12月正式完成拆分成立了LG新能源全资子公司。目前LG新能源已经启动了上市流程,IPO融资金额可能超过573亿元,这些资金都可以投入美国的电池厂,进一步加强LG新能源在车企内的竞争力。比亚迪也曾爆出过消息,或将在2022年底拆分其电池业务,而最近的动向只是成立了弗迪电池子公司,还没有任何电池业务上市的进展。不过SKI的电池业务确实是面临着亏损的情况,但需求大增之下,不得不快马加鞭拆分该业务,以寻求对应的投资。
荣耀回归TOP 5 改变中国智能手机市场竞争格局
近日,市场调研机构IDC公布了2021年Q2季度,国内手机市场份额排名,之前跌出前五的荣耀这一次回来了,尽管它依然排在国内第五的位置,但相比之前的已经有了极大的好转,Q2占比达到了8.9%,出货量690万台,仅次于苹果的860万台。
Counterpoint Research预计,在 2000-4000 元人民币(300-600 美元)及以上价格段的细分市场中,OEM 市场份额竞争将更为激烈,2021 年下半年总体竞争格局将会再次洗牌。
Monika点评:2021年,荣耀先后推出10款手机,市场份额从今年1月的5.1%增长至8.4%,直至重回前五。今年6月推出了荣耀50系列、荣耀Play5T活力版、荣耀X20SE、荣耀Play5T。其中对销量贡献最大的是荣耀50系列,该系列价格定在2000元到4000元价位之间,覆盖了中低端和中高端市场,一经上线便取得消费者的青睐。
值得注意的是,在2020年第二季度,荣耀出货量为1290万台,今年第二季度的出货量仅为去年的一半,这意味着当荣耀的出货量重新突破到去年的水平,将有望能超越小米,进入前三。当下,荣耀、小米、OPPO、VIVO都潜伏在中低端市场,荣耀在6月的战绩对于小米、OPPO、VIVO可以说是释放着危险以及挑战的信号。
离开华为后的荣耀在6月迅速崛起,8月将发布首款真旗舰荣耀Magic 3系列,该系列的发布是否会帮助荣耀进入高端市场,填补华为留下的空白市场,甚至冲上国内出货量TOP 3呢?不过可以确定的是,荣耀的崛起将激起智能手机市场又一轮竞争。
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