上半年产销同比增近2倍！中国电动车热销引发电池荒 CEO上阵抢产能

7月8日，乘联会发布2021年6月份全国乘用车产销数据。6月新能源乘用车批发销量达到22.7万辆，环比5月增长14.7%，6月新能源乘用车零售销量达到22.3万辆，同比增长169.9%。零售销量突破万辆的企业比亚迪40317辆，上汽通用五菱31285量，特斯拉中国28138辆，广汽埃安10403辆。比亚迪官方数据显示，其6月份销量为49,765辆，同比增长52.5%。1-6月累计销量为246,689辆，同比增长55.51%，整体势头十分强劲。

在国内新能源汽车政策扶持下，电动车需求强烈，引发了电池配套抢购风暴，车厂 CEO 都亲自上阵抢货。小鹏汽车 CEO 何小鹏日前透露，为了顺利拿到电池，在宁德时代蹲守 1 个星期；长城汽车则在 6 月初提前与宁德时代签署长达十年的动力电池合作协议。

电池价格也连连上涨， 宁德时代董事长曾毓群表示：“客户最近催货催得他快受不了！为特斯拉 Model 3、比亚迪供货的赣锋锂业也称，从开年到现在，没有停产过，一个月基本上 28 天满载生产。

这场“电池荒“来得让市场意外，因为中国新能源车的成长速度高于预期，以致电池厂脚步没跟上。中国汽车工业协统计显示，今年上半年新能源车产销年成长逾两倍。其中，小鹏汽车 6 月销量年增高达 6 倍，理想汽车销售年增逾 3 倍，反应市场需求热络。

全球新兴能源市场调研机构 SNE Research 预测，到 2023 年，全球电动汽车对动力电池的需求达 406 GWh(10 亿瓦时)，而动力电池供应预计为 335 GWh，缺口约 18%。到 2025 年，这一缺口将扩大到约 40%。

为了缓解电池荒，中国各家电池厂正“跑步扩产”，并尝试向上游延伸，以降低原材料价格波动的影响。数据显示，今年上半年，中国多家动力电池企业纷纷宣布扩大和优化产能，相关投资项目共 57 笔，总投资规划超 3500 亿元人民币。


本文资料来自乘联会和矩亨网，本文整理发布。