保时捷正在为其电气化转型积极储备“粮草”

保时捷正在为其电气化转型积极储备“粮草”。

外媒报道称，德国电池生产商瓦尔塔（Varta）证实，保时捷是其新型高性能电池V4Drive的第一个主机厂客户，将为保时捷旗下的电动汽车供应动力电池。

瓦尔塔研发的新型高性能圆电池V4Drive是一种具备快充性能的21700电池，可以在6分钟内充满，该电池于今年4月份正式发布。

瓦尔塔目前已经在其位于埃尔旺根（Ellwangen）的总部中建设了一条21700电芯的试验生产线，有望在年内试产，为其大规模量产做准备。

除了与瓦尔塔达成合作之外，保时捷还宣布投资数千万欧元与电池初创企业Custom Cells合作成立一家电池合资公司Cellforce Group GmbH，以开发和生产电动跑车专用的高性能电池。

保时捷执行董事会主席奥博穆表示：“作为保时捷的全新子公司，Cellforce集团将在推动高性能电池的研发、生产和销售方面发挥重要作用。这家合资企业使我们能在电池方面处于全球竞争的最前沿。”

据悉，合资公司设在德国Tübingen，靠近德国Weissach发展中心和保时捷总部，初期规划产能100MWh，可满足每年约1000辆汽车的使用需求。该电芯可以在15分钟内充满电，采用硅负极材料，从而获得更高的能量密度，体系更小、内阻更低。

同时，巴斯夫被保时捷选为下一代锂电池开发的合作伙伴，巴斯夫将为其高性能电池提高镍正极材料，以实现电池快充和高能量密度。

施德纳强调，Cellforce集团无意进入大众量产电池市场，而是专注于发展符合保时捷品牌核心的高性能电池。

目前，Taycan是保时捷首款纯电动跑车，下一代Macan将是第二款纯电动车系，电池供应商是LG新能源。

数据显示，Taycan去年交付量超过2万辆；今年第一季度，Taycan全球销量为9072辆，仅比911少交付66辆。

责任编辑：haq