第5批目录：磷酸铁锂电池车型10款，三元电池车型20款

日前，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第5批），共有30款新能源乘用车产品入选。其中，磷酸铁锂电池车型10款，三元电池车型20款。

在电池配套方面，宁德时代（7款）、爱尔集新能源（4款）、蜂巢能源/华鼎国联/鹏辉电源/塔菲尔（2款）配套车型数量靠前。

本批目录申报的新能源乘用车车型数量较少，但也有宝马iX3、威马E5、哪吒UPro换电版、极星2、极狐阿尔法S华为HI版等部分亮点车型亮相，主机厂开发的新车型或将在下一批公告目录中集中申报。

其中，宝马申报的两款iX3车型，搭载宁德时代生产的NCM811三元电芯，电池容量74 kWh，系统能量密度达154wh/kg，由华晨宝马负责动力总成，续航分别达490km和500km。

该车型于2020年11月份正式上市，是宝马在中国市场推出的首款纯电动SUV，也是第一款在中国本土生产，面向全球销售的纯电动车。

长城旗下的主力车型欧拉此前一直由宁德时代和蜂巢能源供应动力电池，长城近期还与宁德时代签署了十年战略合作协议，进一步加深双方在电池供应方面的合作。

而在本批目录中，长城申报了3款欧拉车型，其中两款由蜂巢能源供应电池，另一款则由塔菲尔供应三元电芯，由蜂巢能源负责动力总成。

这意味着塔菲尔进入了欧拉的电池供应体系，后期有望借助配套这款爆款车型实现乘用车动力电池装机大幅增长。同时也表明长城正在构建多元化的电池供应体系，后期还将增加新的电池供应商。

威马首款纯电动轿车E5进入本批目录，搭载三元电池系统，电芯企业未明，由威马汽车负责动力总成，系统能量密度达160.85wh/kg，工况续航505km。

随着市场竞争日益激烈，新造车势力正在加快推出旗下新产品，纯电动轿车成为新势力第二款或第三款车型产品开发的重点。

当前，威马在造车新势力的销量排名中掉队，被蔚来、小鹏、理想、哪吒等新势力赶超。随着旗下首款纯电动轿车量产上市，威马市场竞争力将得到进一步提升，有望在乘用车市场“卷土重来”。

吉利旗下的豪情汽车在本批目录中申报了6款极星2纯电动轿车，其中两款搭载宁德时代生产的三元电池，系统能量密度为143.8wh/kg，工况续航仅460km。剩余4款车型由LG新能源在华子公司爱尔集新能源科技（南京）有限公司提供配套，由亚欧汽车负责动力总成，系统能量达157.5wh/kg，工况续航超过500km，该部分车型或主要面向欧美市场。

从极星的电池配套策略来看，吉利正在加强其在动力电池方面的布局，除了加强与国内头部电池企业的合作之外，也在积极推进与国际电池企业的合作，为其开拓国际市场做准备。

近日，外媒报道称，极星汽车与SKI签署了一份谅解备忘录（MoU），探讨双方在动力电池技术开发和供应方面的合作机会，这意味着后期SKI也有可能成为吉利汽车的电池供应商。

目前，吉利汽车已与宁德时代、孚能科技、LG新能源、洪桥集团4家电池企业成立合资公司，旗下拥有衡远新能源、威睿电动等电池供应商，并与中航锂电、国轩、比克、塔菲尔、亿纬锂能等电池企业建立合作关系。

编辑：jq