美亚柏科专家带你解读汽车数据安全新规与汽车取证鉴定

不久前,特斯拉刹车事件引发了社会的广泛关注,该事件不仅事关汽车行驶安全,还暴露出个人信息和重要数据安全保护方面可能存在的问题。

近日,国家互联网信息办公室发布《汽车数据安全管理若干规定(征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”)公开征求意见的通知。消息一出,迅速引发关注。征求意见稿总共21条,其中,关注度最高的莫过于“收集汽车数据信息,需要取得被征集人的同意”的相关内容。

征求意见稿发布之后,@特斯拉 发文回应“支持并响应行业发展进一步走向规范”。

美亚柏科技术专家对征求意见稿进行了简要的解读分析,一起来看看:

重点内容解读

1) 明确了汽车数据处理活动中涉及到的个人信息和重要数据的范围,包括车主、驾驶人、乘车人、行人相关数据,重要的涉密区域人流车流数据、高于国家公开发布地图的测绘数据、汽车充电网运行数据、车外音视频数据等,都属于信息安全管理范围。

2) 明确了车内处理原则、匿名化处理原则、最小保存期限原则、精度范围适用原则和默认不收集原则。个人信息和重要数据,除非有必要不向车外提供,确有必要向车外提供的,尽可能地进行匿名化和脱敏处理。

3) 收集处理个人信息数据的条件、目的、用途、保存地点、期限、规则等需要明确的告知用户。针对被收集的个人信息,用户有权查看、结构化查询、停止收集、删除车内数据、请求删除存储在车外的数据等。

4) 运营者处理重要数据,应当提前向有关部门报告,应当依法在境内存储,确需向境外提供的,应当通过国家网信部门组织的数据出境安全评估。

对涉案汽车取证鉴定的影响

1) 规定要求的车内存储原则,可以更好的保证汽车取证鉴定在本地就能够有效的进行,取证鉴定也更具客观公正性。原来大量数据的车外存储会给取证和调证带来很大的困难。

2) 车主可查看和删除被收集的个人信息。可查看方面,将帮助取证鉴定过程,可以更方便的通过拍照、截屏、数据提取等方式获取证据。可删除方面,有可能导致案事件发生后数据被删除,必要的情况下,需要执法部门及时对涉案车辆进行扣押封存以及通过数据恢复手段进行数据恢复。

“汽车取证大师”作为由美亚柏科汽车取证技术团队自主研发打造、国内首款专业、核心技术完全自主可控的全能便携专业装备,自上市以来,备受广大客户青睐,为执法部门处理各类重大案事件发挥重要作用。

支持信息娱乐导航系统、汽车电控单元、EDR、行驶记录仪、智能后视镜、行车记录仪等车载电子模块的取证,且相关能力正在不断升级。

1、信息娱乐导航系统取证

支持30个品牌、500多款车型,可提取导航、车速、GPS等车身事件信息。

2、汽车电控单元诊断

支持89个品牌45000多款车型,可提取车架号、模块故障码以及发动机电脑、变速箱电脑、车身电脑等零部件的信息。

3、安全气囊EDR取证

支持提取31个品牌3500多款车型的EDR数据,包括碰撞前5秒的车速、油门、刹车等信息。

4、大型车辆行驶记录仪取证

支持市面上90%以上的大型车辆行驶记录仪,可提取车辆行驶轨迹以及行驶速度、疲劳驾驶记录、转向、制动系统等操作记录。

5、行车记录仪取证

支持360、凯立德等所有主流行车记录仪,可恢复损坏和碎片的视频数据。

6、智能后视镜取证

支持70迈、开车问问等主流的智能后视镜,可提取到车辆轨迹、速度、语音指令记录以及其他APP数据。

7、T-Box取证

支持8个国内主流品牌车型取证,支持提取轨迹、速度、刹车状态、油门状态、电池信息等数据。

近期,汽车取证技术团队突破了北京现代、起亚、保时捷以及特斯拉等部分车型的取证技术,相关的技术研究成果,当前正在集成到汽车取证大师上。

目前,美亚柏科正大力推进国家车辆电子数据取证试点工作,能够为相关单位提供全面专业的产品及解决方案、业务培训等,可围绕车辆事故电子数据取证的主线和多场景全方位的实操使用进行深度合作,并为相关交通事故和案件处理提供技术支持,协助有关部门有效提高事故调查处理效率,客观还原事故发生过程,科学准确认定事故原因。

接下来,美亚柏科将不断完善升级产品,解决更多汽车取证难题,为国内各级司法机关以及行政执法部门的取证工作贡献一份力量。