工程师出身的新能源大佬，一跃成为香港首富！科技造富来临，地产时代过去！

电子发烧友网报道（文/莫婷婷）5月4日，福布斯实时富豪榜显示，宁德时代董事局主席曾毓群个人资产高达345亿美元，一举超越李嘉诚的344亿美元和李兆基的321亿美元，登上香港首富。

此前，香港首富一直在长江集团创始人李嘉诚和现任恒基集团执行董事李兆基之间出现。而工程师出身的曾毓群首登首富榜单。在科技引领时代潮流的当下，汽车电动化加速，对动力电池需求大增，正是在这样的时代背景下，科技资本超越了地产。数据显示，在市场资金的追捧下，以及电动汽车的需求升温，宁德时代股价不断上升。

宁德时代之父

曾毓群1968年出生于福建，毕业于中科院物理研究所。毕业后被分配到福建一家国企。但三个月后，曾毓群就辞职到了一家香港公司做了工程师。凭借着对行业发展的敏锐“嗅觉”，在对市场的调查后，还是工程师的他，在1999年组建了新能源科技有限公司（ATL）。创立之初，公司面临着资金短缺，行业竞争激烈等问题。当时，曾毓群把市场聚焦到聚合物锂电池，成功让ATL步入正轨，并成为苹果、三星的供应商。

ATL的创业经历为曾毓群在后来的新能源事业打下基础，ATL的电池事业也开始崭露头角。

2007年开始，我国实施多项利好政策扶持新能源汽车行业，用政策+财政的方式推广新能源车。站在新能源的风口上，曾毓群的“新能源帝国”逐步开疆拓土。2011年，曾毓群创立了宁德时代新能源科技有限公司，随着新能源汽车市场的全面爆发，宁德时代也在不断巩固行业地位。

打工能实现财富自由吗？很多年轻人都会问这个问题，曾毓群办公室里挂的一幅字——赌性坚强。正是应了这四个字，从决定创业做电池，到成立ATL、宁德时代，曾毓群的每一步都像是在下赌注。当时谁也不知道，新能源行业会发展成什么样子，也没有人会预料到中国会成为第一大智能汽车市场。2017年6月出任宁德时代董事长，宁德时代逐步发展成新能源汽车行业的独角兽，业界将曾毓群称为“宁德时代之父”。

新能源帝国

曾毓群建立的“新能源帝国”可以说是称霸国内电池产业。

根据宁德时代2020年报披露的数据显示，2020年实现营业收入503.19亿元，同比增长9.9%；实现归属净利润55.83亿元，同比增长22.43%。一季度实现营业收入191.67亿元，归属于上市公司股东的净利润为19.54亿元，较去年第一季度同比增长163.38%。巨大的市场为宁德时代的收入贡献了巨大的力量， 也是曾毓群成为香港首富的重要原因。

宁德时代2015-2020年营业收入（电子发烧友根据公开资料制图）

行业机构报告显示，宁德时代已连续4年蝉联全球动力电池出货量榜首，在中国国内动力电池装机总量中占据50%的市场份额。客户包括宝马、奔驰、长安、大众、丰田、上汽、蔚来等国内外车企。同时，宁德时代生产的电池容量占中国新电动汽车的比例从2018年的26%升至2020年的46%。

风口之下，越来越多的企业蜂拥而至，我国已经成为全球最大汽车保有国，同时也是最大的消费市场，其中中国新能源汽车市场份额约占全球的50%。在2021年上海车展上，多家车企发布新车，包括小鹏p5，北汽的华为HI版，长城的欧拉、WEY摩卡等多款新车，五菱宏光MINI等等，智能化、电动化成为最新趋势，自动驾驶是核心竞争力，新能源汽车产业的发展对电池的要求也越来越高。

宁德时代主要产品包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料，目前已经开发出一种循环充电行驶里程超过100万英里的电池组，正在向124万英里突破，新电池生产出来后，使用年限达16年。

市场结构重塑 新能源汽车行业竞争激烈

“宁德时代之父”曾毓群一跃成为香港首富，不仅让人们重新看到科技的实力，也让人们看到风口的力量，更重要的是还有创业者的雄心。对于宁德时代的未来发展。曾毓群曾表示，宁德时代不只是做电池。在2020年的年报中，宁德时代明确了三大战略发展方向：以可再生能源和储能为核心的固定式化石能源替代、以动力电池为核心的移动式化石能源替代、以电动化+智能化为核心的应用场景。

但“宁德时代”不应该只是曾毓群一个人的“时代”。在政策红利过去后，实力才是支撑宁德时代活下去的必要条件。2015年工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》公告。公告提到只有在售的新能源汽车搭载了符合条件、进入“白名单”目录的动力电池，才能享受新能源汽车补贴。就在两年前，“白名单”取消，同时废止4批目录，这对外资企业来说，是进入中国电动汽车市场的有利政策，但在另一面，也意味着中国企业与外资企业要进行正面对决。

面对竞争越来越激烈的市场，宁德时代怎么才能守住“行业巨头”的地位？

一方面，“整车自造电池”成为汽车行业新的发展趋势：3月大众集团官宣了未来十年的电池及充电技术路线图。随后通用汽车宣布与LG能源解决方案公司合作，建造第二家超级电池工厂。广汽也表示将在3年内实现自主研发动力电池电芯规模化搭载应用。另一方面，旧电池重新利用也成为了汽车产业发展的新方向：吉利成立新能源商用车公司，经营范围含能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用。特斯拉宣布在上海超级工厂增设电池回收设施。宁德时代是否会失去曾经合作多年的客户？被代替的危机悄然来临。

从资本的角度上讲，将近9000亿的市值，高达133倍的市盈率里，是否包含泡沫的成分也成为关注点。随着市场的进化，市场结构将重新调整，或许到那时就能看清。

首富王座之争，说到底不是一场科技与地产的较量，但从首富所在的行业，折射出的是该行业发展势头的强劲，就如新香港首富曾毓群所在的新能源行业，科技资本确实超越了地产，我们有目共睹看到新能源汽车产业的蛋糕有多大。但是蛋糕是有限的，就看谁能吃到最大的那一块了。

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