孚能科技开发出能量密度达到330Wh/kg的下一代汽车电池
据孚能科技（赣州）股份有限公司发布的《关于自愿性披露新技术研发进展的公告》，其研发团队已经开发并验证了能量密度达到330Wh/kg的下一代电动汽车电池。但该产品尚未取得客户认证和订单，也未开始量产和销售。
孚能科技称该技术已经通过内部测试，后期将申请中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心的新国标 GB38031-2020 测试，预计测试周期为3个月。通过测试后即可开始销售。
据了解，该动力电池技术限制了硅材料充放电的巨大膨胀，并配合单壁碳纳米管导电剂以及新型粘结剂等辅料，构建稳定电极体系。相比现有石墨负极，330Wh/kg 高能量密度电池可大幅降低负极面密度，提升产品的能量密度及充电安全性能，实现电池能量密度和循环性能双提升。同时，通过化学体系的配合，实现电池的高动力学表现，使电池在零下 20℃温度下仍能提供约 90%的容量。该动力电池技术，具有高能量密度，并兼具长寿命和高动力学性能的优势，填补目前行业空白。同时，该电池的高温性能也表现优异，高温存储和高温循环性能均能高于行业水平。
孚能科技此前提到公司目前量产或已接近量产阶段的动力锂离子电池能量密度大约在300Wh/Kg左右，未来需要尽快突破400Wh/kg及1000Wh/L的产品开发及产业化的技术瓶颈。
电子发烧友综合报道，参考自孚能科技，转载请注明以上来源。
孚能科技称该技术已经通过内部测试，后期将申请中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心的新国标 GB38031-2020 测试，预计测试周期为3个月。通过测试后即可开始销售。
据了解，该动力电池技术限制了硅材料充放电的巨大膨胀，并配合单壁碳纳米管导电剂以及新型粘结剂等辅料，构建稳定电极体系。相比现有石墨负极，330Wh/kg 高能量密度电池可大幅降低负极面密度，提升产品的能量密度及充电安全性能，实现电池能量密度和循环性能双提升。同时，通过化学体系的配合，实现电池的高动力学表现，使电池在零下 20℃温度下仍能提供约 90%的容量。该动力电池技术，具有高能量密度，并兼具长寿命和高动力学性能的优势，填补目前行业空白。同时，该电池的高温性能也表现优异，高温存储和高温循环性能均能高于行业水平。
孚能科技此前提到公司目前量产或已接近量产阶段的动力锂离子电池能量密度大约在300Wh/Kg左右，未来需要尽快突破400Wh/kg及1000Wh/L的产品开发及产业化的技术瓶颈。
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