罗森伯格FAKRA连接器基本介绍

发展历程

01

FAKRA为FAchKReis Automobil（汽车专家团队由来自BMW、Huber-Suhner，Rosenberger等公司的工程师组成，后Huber-Suhner相关连接器业务及技术在2010年并入Rosenberger）缩写。起初为BMW需求用于车载收音机天线连接，如今FAKRA已成为汽车行业通用标准的射频连接器，被业内广泛应用。

罗森伯格于2000年发布的初代FAKRA产品由射频连接器SMB界面的基础上增加塑壳结构而来，塑壳的集成使得FAKRA产品可以适用于车载的快速装配且保证连接稳定不断开。

二代FAKRA产品优化了设计，明确了界面标准性能要求，并将要求写入了2004年发布的ISO20860-1中。二代产品主要由车削加工完成。

罗森伯格于2007年发布了三代FAKRA ，进行了成本优化，同时保持了二代的性能。三代产品主要由冲压（业内也有采用拉伸加工的方式）加工完成，更适用于全自动化生产。

02

基本介绍

2.1 FAKRA连接器的性能参数

根据IS0 20860中的参数要求。

主要电性能参数：传输频率0～4GHz ；特性阻抗为50欧姆；最大承载电流1A

主要机械性能参数：锁扣保持力≥100N 防错力≥40N

2.2常见应用

无线信号传输：车载AM/FM；GPS；车联网（2~4GHz,含发射)；遥控控制等。

视频信号传输应用：基于ADAS的爆发，主要应用于摄像头。

2.3相关标准

设计标准：ISO20860；USCAR18

验证标准：LV214；USCAR2；USCAR17

2.4适配线缆

常用的线缆型号：RG 174；RTK 031；RG59；RG179；RG58

2.5防水性能

使用防水版本的线束端连接器，在连接器对配界面处可以达到IPX7/IPX9K防水等级。

FAKRA连接器的结构

03

3.1板端、线束端连接器的整体结构

常见的FAKRA连接器由塑壳，外导体，中心导体，绝缘体，压接套管（仅线束端连接器）和二次锁（仅线束端连接器）组成。

3.2 二次锁、颜色+机械防错

二次锁：可确保端子安装到位，并增加端子的保持力。二次锁通常为紫色。

颜色+机械防错：在连接器的对配界面上有防止错误对插的结构设计，不同的防错结构有不同颜色的塑壳对应。罗森伯格的FAKRA连接器提供14种防错coding。

原文标题：【会员风采】百科 | FAKRA的前世今生

文章出处：【微信公众号：深圳市汽车电子行业协会】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。

责任编辑：haq