工信部针对汽车芯片进行座谈交流 提升流通环节效率

据工业和信息化部消息，工业和信息化部装备工业一司、电子信息司与主要汽车芯片供应企业代表进行了座谈交流。与会各方交流了近期汽车芯片供应短缺最新情况，对未来发展趋势进行了分析研判。

汽车芯片供应企业代表均表示已针对当前市场情况，积极采取设立专项工作组、加强与整车零部件企业沟通交流、启动备用产能、加快物流运输等手段，增强市场供给能力。

装备工业一司、电子信息司建议汽车芯片供应企业高度重视中国市场，加大产能调配力度，提升流通环节效率，与上下游企业加强协同，努力缓解汽车芯片供应紧张问题，为中国汽车产业平稳健康发展提供有力支撑。

席卷全球汽车行业的芯片短缺问题，是由多方面因素共同引起的。

其一，疫情期间，大量车企对用户市场的需求也出现了判断失误的情况，对车辆产能进行了盲目的限制。

其二，台积电等半导体生产商们，将原本用于汽车芯片的产能，更多的释放给了其它行业，例如手机芯片、游戏主机芯片、PC芯片等。当2020年第三季度汽车销售量出现明显提升时，大量的车规级芯片的需求导致半导体生产商没有足够的流水线用以制造相关芯片，导致订单堆积。

其三，芯片相关的产业链相当长，从半导体原材料到加工制作，从封装测试到流片成功，其中还夹杂着各种复杂的报关、物流等问题，一般交货周期会超过半年时间。这就导致当大量车企意识到需要追加产能时，芯片的产出速度必然会有很长一段时间的迟滞，进而带来短期内的车辆芯片短缺的问题。

商务部：优化汽车限购政策 推广新能源汽车消费

商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引，指引提出，各地不出台新的汽车限购规定，稳定城市汽车消费。加快构建城乡一体化的汽车销售和售后服务网络，释放农村汽车消费潜力。对农村居民购买新能源汽车、微型或轻型货车（含皮卡）、1.6L及以下排量乘用车给予补贴支持。推广新能源汽车消费。鼓励限购地区号牌指标数量配置向新能源汽车倾斜，对无车家庭购置首辆新能源家用汽车给予支持，研究不限购的具体措施。各地可对消费者购置新能源汽车，在充电、通行、停车等使用环节给予综合性奖励，推动公共领域车辆电动化，巩固新能源汽车市场增长势头。

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