地平线汽车智能芯片让长安UNI-K座舱更加智能化

渴望亲密关系、渴望被理解是人类的本能。无论科技发展到多前沿，人类总是希望从其中感受到温情。这也是AI工程师们一直在努力平衡的命题。2020 年 11 月 20 日，长安汽车 UNI-K 车型在广州车展首次亮相。充满未来时尚感的外观下，其实藏着一个能通过持续进化“更”懂用户的灵魂——一个具备不断进化能力的个人智能助理。

近期，长安 UNI-K 通过直播展示了其搭载的「隔空手势识别」功能，无需开口示意，仅凭一个手势就能读懂驾乘人员，极大的释放了车内用户在多媒体交互上的精力。这个便捷又贴心的功能背后，是一颗容量足够的AI“大脑”与一群盯准智能汽车演进的灵魂建构工程师。

作为长安 UNI 系列的第二款车型， UNI-K 定位于中大型 5 座 SUV，延续了 UNI-T 在智能座舱设计方面的颠覆式创新以及“眼不离路、手不离方向盘”和“一体化座舱”的设计理念。在智能座舱的功能设计上，除了本次更新的隔空手势交互外，UNI-K 还具备常见的语音识别、听声辨位、以及自动刷脸识别车主身份等。

长安UNI-K手势交互演示

从 UNI-K 到 UNI-T，长安为了让智能座舱实现对视觉、语音多种感知数据深度融合，均采用了地平线征程 2 作为智能座舱 AI 计算芯片。得益于征程 2 强大的 AI 算力，长安 UNI 系列已量产的两款车型可通过多模指令交互为用户带来更加安全、智能的驾乘体验，真正跨越了从交互对象、交互方式到交互逻辑的全方位升级。

让智能座舱这个汽车灵魂更有趣的路上，隔空手势交互并不是孤例。结合征程 2 的强大 AI 算力及算法技术点的预埋，长安汽车基于自身需求可进行更复杂的定制功能开发，快速为用户推出新功能。未来，“听说读写”样样精通的智能座舱将不只存在于科幻世界中。

新的产业和配套技术成熟前，市场参与者往往会摸着石头过河，非标准化的需求则对变革引领者提出了更高的高效灵活要求。以长安 UNI-K 本次手势交互技术的升级为例，其背后既是车厂对用户潜在需求的进一步发掘，也是地平线工具链助力车厂功能升级的一次成功实践。

今年年初，地平线在已有算法能力和工具链基础上发布了全新一代天工开物AI开发平台，涵盖了模型仓库（Model Zoo）、AI 芯片工具链（AI Toolchain）及 AI 应用开发中间件（AI Express）三大功能模块。在模型仓库上，地平线开放了多套经典的产品算法模型和参考算法；在工具链上，地平线则开放了覆盖完整AI开发流程的全套工具。可视化调优调试工具、丰富的算法样例等实用性特征，可为客户基于自身需求高效敏捷、轻松灵活开展定制化开发提供了可能性。

截止 2021 年 1 月，长安 UNI 系列的首款车型 —— UNI-T 已连续 7 个月销量过万辆，其“未来科技量产者”真正得到了市场的验证。而此次搭载征程 2 的长安 UNI-K 量产及新功能手势识别功能的落地，则是地平线以底层技术助力长安实现座舱智能进化的又一次成功实践。随着 UNI 系列更多车型的上市，更多主动 AI 交互技术将“飞入寻常百姓家”，全面提升用户出行方式的安全性和便利性，为人们提供更多的出行乐趣。

软件定义汽车趋势下，汽车智能化的实现与功能迭代对汽车智能芯片不断提出了更高的性能需求。为此，地平线规划了完备的芯片研发路线，预计今年 AI 算力高达 96 TOPS 的征程 5 将实现量产，进一步加速智能驾驶的落地。未来，地平线将持续打磨以“芯片+算法+工具链”为核心的基础技术平台，携手合作伙伴共建深层次、多维度、开放共赢的智能汽车生态，加速智能汽车时代的到来，以底层创新能力为用户创造价值。

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