联姻现代起亚，苹果斥资232亿造汽车

据彭博社消息，韩国当地媒体透露苹果将向起亚投资36亿美元（约232亿人民币）用于生产设施建设和汽车开发等工作。

据报道，苹果和起亚有可能在2月17日签署合作协议，并且在2024年推出苹果品牌的电动汽车，预计年产能 10 万台。此消息传出后，起亚股价应声大涨12%。

此前有传闻称，苹果与现代汽车集团就合作开发自动驾驶电动汽车以及汽车专用核心电池进行谈判。

但不久之后的消息称两者之间的谈判陷入僵局。坊间传闻，苹果希望现代汽车帮其代工生产电动汽车，而现代汽车则因是否代工内部产生分歧。

从今天公布的消息可以确认，现代汽车在经过激烈的挣扎之后，还是选择了与苹果进行合作。只不过因不想背负“代工厂”的名声将项目给到了集团旗下的起亚。这或是现代担心主品牌受损而想出的折中战略。

日前，天风国际证券分析师郭明麒发布一项研究报告，称首款Apple Car将基于现代E-GMP电动汽车平台生产，由现代子公司起亚在美国生产，零部件供应商为现代摩比斯。

郭明麒预测称，若与现代的合作模式顺利，苹果还会考虑让通用汽车、PSA旗下品牌代工造车。

根据郭明麒的预测，Apple Car将在2025年发布。但电动汽车的零部件比智能手机多40至50倍，苹果如果希望按照规划生产电动汽车，就必须依靠现有的汽车制造商资源。

一旦与汽车制造商们合作，苹果就将专注于自动驾驶软硬件、外形尺寸和内部空间设计、半导体设计、电池相关技术及创新的用户体验，之后与苹果现有生态系统相整合。

另外郭明麒称，Apple Car可能会“非常高端”。

苹果要造车，代工厂消息之后，电池供应商将成关注重点。

今年1月4日，现代汽车第三次为其E-GMP平台的电动车寻求电池供应商，并最终将三星SDI和SK Innovation列为电池供应商候选者，这两家供应商或将为其2023年推出的电动车供应电池。

在此前敲定的两批采购中，SK Innovation为现代汽车的首批电池供应商，LG Energy Solution和宁德时代则是第二批。

韩国行业专家分析，现代汽车这几次采购电池将与韩国三大主流电动车电池制造商建立强大联盟，不仅为上述企业未来动力电池营收和全球装机市场份额进一步增长提供保障，而且有利于其与海外对手展开竞争。

但此前曾有报道透露，苹果未来推出的汽车将会搭载其自主研发的突破性电池技术——Monocell。

该技术无需袋装或模块化，这将增大单个电池的体积，从而释放电池组内部空间，以装入更多活性材料，进而降低电池成本，增加汽车的续航里程。

此外，据Business Insider报道，苹果将聘用保时捷卡宴总裁兼底盘开发主管Manfred Harrer博士。目前尚不清楚Manfred Harrer将担任哪个职务，但普遍认为他将参与Apple Car的底盘制造。

责任编辑：haq